Норвегия строит крупнейшее в мире судно на водородном топливе

По данным журнала Autoevolution от 22 апреля, норвежская судоходная компания Torghatten Nord официально выбрала завод Myklebust Verft для строительства двух судов, работающих на экологически чистой водородной энергии.

Эти суда длиной 120 м были спроектированы норвежской судостроительной компанией и могут вместить около 600 пассажиров и 120 автомобилей. После завершения строительства эти два корабля станут крупнейшими в мире судами, работающими на экологически чистом водороде.

Согласно контракту, подписанному с Норвежским управлением автомобильных дорог общего пользования, на протяжении 85% пути поезд будет работать на экологически чистой водородной энергии отечественного производства, а на оставшихся 15% пути — на биотопливе.

Длина водородного поезда нового поколения в Норвегии составляет 120 м, он может вместить около 600 пассажиров и 120 автомобилей, что помогает сократить выбросы CO2 до 26 500 тонн в год, что эквивалентно выбросам 13 000 автомобилей в год.

При таком расходе топлива эти суда помогают сократить выбросы CO2 до 26 500 тонн в год, что эквивалентно выбросам 13 000 автомобилей в течение года.

Кроме того, два производителя судовых компонентов, SEAM и PowerCell, поставят систему привода и топливные элементы для экологичного двигателя, а также соответствующие системы управления безопасностью.

В частности, аккумуляторная технология Marine System 200 компании PowerCell способна работать с общей мощностью до 13 МВт, что позволяет судну развивать скорость около 17 узлов (около 32 км/ч) даже в неблагоприятных условиях.

Завод Myklebust Verft готов приступить к строительству двух водородных судов нового поколения, спуск на воду и ввод в эксплуатацию которых запланирован на 2026 год.

Ранее в 2022 году судоходная компания Torghatten Nord подписала контракт с Норвежским управлением автомобильных дорог общего пользования на эксплуатацию паромов RoPax с нулевым уровнем выбросов в течение 15 лет с 2025 года после того, как правительство приняло решение запретить судам, работающим на обычном топливе, работать в Вест-фьорде на севере Норвегии.

Общий капитал вышеуказанного проекта составляет до 20 миллионов евро (543 миллиарда донгов), он считается крупнейшим и самым амбициозным проектом в области водородной энергетики в мире для морской отрасли.

Паромная линия Вестфьорд — самая длинная паромная линия в Норвегии, соединяющая материк с Лофотенскими островами. Этот морской путь считается особенно сложным не только из-за своей большой протяженности, но и из-за расположения вблизи Полярного круга.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/na-uy-dong-tau-chay-bang-hydro-lon-nhat-the-gioi-192240424150304477.htm