Как только что упомянул Тхань Ниен , Хошимин не только стремится эффективно развивать коридор реки Сайгон и внутригородские каналы, но и стремится соединить бульваром реку Сайгон с рекой Донгнай, связав тем самым весь юго-восточный регион.
Эта идея была упомянута в исследовании, посвященном обзору, предложению дополнений и корректировок планирования прибрежной дороги Сайгона, проведенному Департаментом транспорта города Хошимин. В то же время на недавней встрече руководителей Народного комитета города Хошимин и провинций Бариа-Вунгтау, Биньзыонг, Биньфыок, Донгнай и Тайнинь местные лидеры согласовали политику предложения направлений планирования вдоль рек Сайгон и Донгнай, соединяющих юго-восточный регион.
Хошимин предлагает построить бульвар от реки Сайгон до реки Донгнай, который соединит весь юго-восточный регион.
В беседе с Тхань Ниеном утром 11 августа г-н Чан Куанг Лам, директор Департамента транспорта города Хошимин, сказал, что общее направление — максимально использовать существующие маршруты, проходящие вдоль реки Сайгон, чтобы гибко планировать маршрут в соответствии с текущим состоянием и городским ландшафтом вдоль реки. Цель состоит в том, чтобы построить дорогу вдоль реки Сайгон, соединяющую юго-восточные провинции, не только удобную с точки зрения движения, но и обеспечивающую красивый городской ландшафт, обслуживающую туризм, соизмеримую с потенциалом реки Сайгон.
Должен быть многоцелевой маршрут
Оценивая, что это видение планирования поможет эффективно развивать коридор реки Сайгон в масштабе региональных связей, читатель (BD) Вансон Ле также считает это прорывной идеей: «Я представляю себе прибрежный бульвар как шоссе. Он не только создаст новое городское пространство, но и приведет к развитию всех аспектов социально-экономической жизни южного региона». БД Ван Донг Нгуен также предположил, что если это будет включено в концепцию планирования, необходимо заранее предусмотреть масштаб: «Мы должны точно оценить объем движения на этом маршруте, по моему мнению, нам следует построить 8 полос. Не будьте как мосты и дороги, построенные ранее, после завершения строительства они были перегружены несколько раз».
Идея создания экономического и культурного бульвара вызывает большой ажиотаж, но некоторые также считают, что «направление движения по дороге должно быть ориентировано на туризм». БД Дык Три Нгуен прокомментировал: «Зачем ждать, пока этот соединительный маршрут станет автомагистралью? Я думаю, что прибрежная дорога должна быть дорогой для туризма, с гораздо большим значением, чем дорога только для движения».
Продолжая размышлять, Дык Чи Нгуен продолжил представлять: «Вдоль этой дороги с одной стороны находятся рестораны, отели, развлекательные зоны, парковки, парки, с другой стороны — берег реки с подземной дренажной системой для предотвращения наводнений, широкий тротуар с рядами деревьев, каменными скамейками, пристанью для яхт...».
Председатель Труонг Конг Доан прокомментировал: «Это предложение разумно. Если оно будет реализовано, откроется новый маршрут для развития вдоль реки». Большинство людей надеются, что идея прибрежного бульвара, соединяющего весь юго-восточный регион, вскоре станет реальностью.
Нужен механизм соединения
Рассматривая предложение Хошимина как идею регионального сообщения, Тханг Нгуен, специалист по недвижимости, сказал: «Необходим механизм, который объединит капитал и планирование, чтобы иметь возможность осуществлять расширение маршрута единообразным и одновременным образом».
БД Ле также сказал, что больше всего беспокоит то, что идеи планирования «слишком долго остаются на бумаге». Далее Бе Ле выразил свое мнение: «Важный вопрос — когда это делать. Если планирование завершено и остается нереализованным, это преступление против народа». Разделяя ту же обеспокоенность, Народный комитет Ха Мая задался вопросом: «Можем ли мы в первую очередь отдать приоритет развитию бульвара, соединенного с водным путем? Водные пути можно запустить в эксплуатацию немедленно, но на развитие дорог вдоль рек потребуется больше времени, и есть особая обеспокоенность по поводу перерасхода капитала».
В беседе с Тхань Ниеном г-н Чан Куанг Лам подтвердил: «Хошимин и другие провинции реализуют перспективу планирования расширения пространства связей, не только удобного с точки зрения движения, но и открывающего потенциал для экономического и туристического развития, привнося множество преимуществ юго-восточного региона, связанных с характеристиками рек».
Идея соединения набережной Сайгона — многообещающая и заслуживающая ожидания идея.
Туан Ан
Это сделает реку более красивой, а берега реки также будут защищены от оползней.
Нгок Нгует
Если проект будет реализован, бульвар станет шагом вперед на пути к достижению многих целей Хошимина и всего Юго-Восточного региона.
Нгуен Чи Хай
Комментарий (0)