Как линия метрополитена Нён-Ханой соединяет Катлинь и Хадонг?

Транспортный сектор Ханоя изучает возможность реализации проекта строительства туннеля, соединяющего железнодорожную станцию ​​Нён-Ханой с железной дорогой Катлинь-Хадонг на станции Катлинь.

Кат Линь - Ха Донг (линия 2А) — первая городская железнодорожная линия Ханоя, которая будет введена в эксплуатацию в ноябре 2021 года после 10 лет строительства. Общий объем первоначальных инвестиций в проект составляет 8 769 млрд донгов. К 2017 году общий инвестиционный капитал увеличился до 18 000 млрд донгов. Вся линия имеет длину 13 км, полностью надземная, с 12 станциями. Начальная точка — станция Cat Linh (улица Cat Linh, район Бадинь), конечная точка — станция Yen Nghia (автобусная станция Yen Nghia, район Хадонг).

Многие выбирают поезд Кат Линь — Ха Донг в качестве ежедневного средства передвижения на работу и в школу. Фото: Ту Хиен

На железнодорожной линии Катлинь - Хадонг курсирует 13 поездов, в каждом поезде по 4 вагона, максимальная вместимость поезда 960 человек, максимальная скорость 80 км/ч, эксплуатационная скорость 35 км/ч. Поезд преодолевает весь маршрут за 23 минуты. По статистике, ежедневно железной дорогой Катлинь — Хадонг пользуются более 35 000 пассажиров, из которых 47% — это люди, едущие на работу, 45% — люди, едущие в школу, а оставшиеся 8% путешествуют в других целях. В частности, пассажиры, регулярно пользующиеся месячными проездными, составляют в среднем 70% в дневное время и более 85% в час пик, что способствует снижению плотности транспортных средств на маршруте, ограничению заторов и загрязнения окружающей среды. После станции Катлинь — Хадонг, 8 августа, после 14 лет ожидания общественности, в коммерческую эксплуатацию официально ввели надземный участок линии метрополитена Нён — Ханой. Важным событием стало открытие и ввод в коммерческую эксплуатацию линии метро Нён — Железнодорожный вокзал Ханоя, положившее конец «одиноким» дням поезда Катлинь — Хадонг.

Метрополитен на железнодорожной станции Нхон-Ханой вводит в эксплуатацию надземный участок после 14 лет строительства. Фото: Хуу Чань

Проект городской железной дороги № 3, участок станции Нён - Ханой, имеет протяженность 12,5 км, 8 надземных станций и 4 подземные станции. Из них надземный участок Нён — Кау Гиай имеет длину 8,5 км, подземный участок Кау Гиай — станция Ханой — 4 км. Проект стартовал в 2009 году и должен был быть завершен в 2015 году, но график неоднократно откладывался, в результате чего капитальные затраты увеличились с более чем 18 000 млрд донгов до почти 36 000 млрд донгов. Ожидается, что весь маршрут будет завершен в 2027 году, а надземный участок — в августе 2024 года. На станции метро Нён — Ханой курсирует 10 поездов, максимальная скорость движения 80 км/ч, средняя эксплуатационная скорость 35 км/ч. В каждом поезде 4 вагона, в каждом вагоне 236 пассажиров, за одну поездку перевозится около 950 пассажиров. По информации Ханойского метрополитена, за 5 дней открытия (с 8 по 12 августа) линия метро Нён-Кау-Гай обслужила около 300 000 пассажиров. Из них 11 августа число пассажиров, перевезенных по линии метро Нён — вокзал Ханоя, составило 100 000 человек, что побило рекорд самого загруженного дня на линии Катлинь — Хадонг (58 000 пассажиров 1 мая 2023 года).

Люди ездят на поезде Нён - Железнодорожный вокзал Ханоя в первый день коммерческой эксплуатации, 8 августа. Фото: Ху Чань

Что касается маршрута, то линии метро Нён - Ханой и Кат Линь - Ха Донг будут соединяться на станции Кат Линь. Однако подземный участок линии метро Нён — Ханой еще не достроен, поэтому в ближайшем будущем город соединит эти две линии метро общественными автобусами и велосипедами. В долгосрочной перспективе город планирует построить тоннель, соединяющий две вышеупомянутые городские железнодорожные линии. Департамент транспорта Ханоя заявил, что изучает и разрабатывает план соединения надземной станции Cat Linh (линия 2A) и подземной станции S10 (линия 3) в пределах красной линии, который будет реализован в районах Бадинь и Донгда. Данное агентство предложило реализовать вариант 2: строительство пешеходных тоннелей, транзитных помещений и двух направлений сообщения. Пройдите на станцию ​​Cat Linh (линия 2A): вход и выход (лестницы, эскалаторы и лифты). Садитесь на станцию ​​S10 (линия 3): пересядьте на пересадочный этаж станции S10. Это проект группы C с общим предполагаемым объемом инвестиций около 113 млрд донгов.

Лаодонг.вн

Источник: https://laodong.vn/giao-thong/metro-nhon-ga-ha-noi-ket-noi-cat-linh-ha-dong-the-nao-1377448.ldo