После открытия скоростной автомагистрали Камлам – Виньхао многие фермеры деревни Донг Дай коммуны Фуок Чунг уезда Бак Ай (провинция Ниньтхуан) оказались в «тупиковом» положении при транспортировке сельскохозяйственной продукции. Чтобы добраться до полей, им приходится делать крюк длиной около 10 км или переходить шоссе вброд.
У фермеров «нет выхода» со своих полей в Ниньтхуане
Уже почти год десятки фермеров в деревне Донг Дай, коммуна Фуок Чунг, район Бак Ай (провинция Нинь Туан) испытывают разочарование из-за того, что у них нет возможности добраться до своих полей после ввода в эксплуатацию скоростной автомагистрали Кам Лам - Винь Хао.
Эти домохозяйства направили петиции о «спасении» в соответствующие агентства и местные органы власти, однако до сих пор они не решены.
Многие фермеры жалуются, что отсутствие подъездных путей затрудняет поездки. Фото: Дюк Куонг
Г-н Нгуен Мау из деревни Фуок Нхон 3, коммуны Суан Хай (район Нинь Хай), с возмущением размышляя вместе с ПВ Дан Вьетом, сказал, что его семья владела 8 гектарами сельскохозяйственных земель в деревне Донг Дай, коммуны Фуок Чунг (район Бак Ай) с 2000 года и по настоящее время.
По словам г-на Мау, раньше в этом районе была общая дорога, поэтому фермеры могли легко производить и перевозить сельскохозяйственную продукцию.
Однако с момента ввода в эксплуатацию скоростной автомагистрали Камлам — Виньхао она пересекла этот путь, превратив дорогу в тупик.
«Шоссе разрезало сельскохозяйственные угодья моей семьи пополам, но подъездной дороги не было, поэтому путешествовать было очень трудно. Иногда мне приходилось пересекать шоссе, чтобы пойти на поля и позаботиться о рисе, потому что дороги не было...», - сказал г-н Мау.
Господин Нгуен Мау, который уже давно занимается фермерством в этом районе, расстроен отсутствием подъездной дороги. Фото: Дюк Куонг
Фермер Хуа Мок, выращивающий в этом районе 8 гектаров риса, рассказал, что раньше здесь была общая тропа, поэтому расстояние от поля до его дома составляло менее 4 км. В настоящее время для перевозки сельскохозяйственной продукции и сельскохозяйственных материалов людям приходится делать крюк на провинциальной дороге 705, а затем в деревню Фуокнхон, что в 3-4 раза длиннее, чем раньше, что приводит к высоким затратам.
«Хотя есть подземный переход, для людей нет подъездной дороги, поэтому фермерам приходится искать свой собственный путь. В сухой сезон это трудно, а в сезон дождей становится так грязно, что они не могут никуда пойти...», - сказал г-н Мок.
Фермер Фам Минь Куок (в черном) размышляет с репортером Дэном Вьетом. Фото: Дюк Куонг
Фермер Фам Минь Куок, живущий неподалеку, рассказал, что раньше эта местность была равнинной, поэтому наводнений не было. В настоящее время инвестор шоссе построил подземный переход, но не подъездную дорогу. После нескольких дождей подземный переход превратился в ручей, что сильно затруднило передвижение фермеров.
«Уже есть дороги, соединяющие людей до и после этой области, но я не понимаю, почему посередине осталось всего около 3 км. Люди подали петиции и ждали решения целый год, но новостей до сих пор нет...», - сказал г-н Куок.
В этом районе есть подземный переход, но нет подъездной дороги. Фото: Дюк Куонг
Люди жертвуют землю в ожидании временной дороги
В беседе с корреспондентом Dan Viet заместитель председателя Народного комитета района Бакай г-н Нго Тхань Лам сказал, что недавно он поручил Департаменту экономической инфраструктуры скоординировать действия с Департаментом природных ресурсов и окружающей среды и Народным комитетом коммуны Фыокчынг с целью проверки и анализа фактической ситуации в этой области и отправки документа в Совет по управлению проектом 85 (Министерство транспорта) по этому вопросу.
В частности, согласно проектной документации скоростной автомагистрали «Север-Юг», после пересечения существующих местных жилых дорог проектом будут организованы подъездные пути к жилым районам для удобного проезда.
По обе стороны шоссе Камлам — Виньхао, проходящего через этот район, нет жилых дорог. Фото: Дюк Куонг
Однако в действительности на участке, проходящем через коммуну Фуокчынг в точках 78+880 км, 81+100 км, организованы жилые подземные переходы, соединяющиеся со старыми и новыми жилыми дорогами с маршрутами 78+880 км, 81+100 км. В то же время на км79+952 устроена дренажная труба.
Чтобы создать более благоприятные условия для передвижения людей, производства и перевозки товаров, а также обеспечить безопасность дорожного движения и порядок в этом районе, Народный комитет района Бакай поручил Совету по управлению проектом № 85 реализовать инвестиционный план по расширению водопропускного сооружения и укреплению дорожного полотна возле водопропускного сооружения для удобства передвижения людей (выше и ниже водопропускного сооружения проходит маршрут 79+952 км).
Кроме того, районный народный комитет также мобилизовал домохозяйства, желающие пожертвовать землю Совету по управлению проектом 85 для реализации вышеуказанного плана.
Многие домохозяйства оставляют свои земли пустыми, готовые пожертвовать их для строительства общей дороги. Фото: Дюк Куонг
Г-н Буй Тронг Лай, отвечающий за проект 3, Совет по управлению проектом 85, сказал, что для строительства жилых дорог вдоль шоссе с самого начала должно быть подготовлено предложение. В данном случае подразделение не получало предложения о строительстве жилой дороги, поэтому не может осуществить строительство.
«В ближайшее время мы реализуем инвестиционный план по расширению канализационного двора и укреплению дорожного полотна возле канализационного двора, чтобы сделать передвижение людей более удобным, как это предложил районный народный комитет...», - сказал г-н Лай.
По словам г-на Лая, учитывая насущные потребности домохозяйств, если в процессе строительства домохозяйствам потребуется пожертвовать землю, подразделение окажет поддержку в виде техники для выравнивания земли и создания временных дорог для нужд передвижения и транспортировки сельскохозяйственной продукции.
Источник: https://danviet.vn/ninh-thuan-lam-cao-toc-cam-lamvinh-hao-khong-co-duong-gom-dan-sinh-nong-dan-keu-cuu-20241213160913567.htm
Comment (0)