Ожидаем новую волну инвестиций в Дананге

Дананг полагает, что новая волна инвестиций начнется, когда центральное правительство предоставит городу выдающуюся и особую политику, включая создание зоны свободной торговли.

Инвестиции в создание порта Льеньтьеу придадут импульс развитию логистической отрасли Дананга.

Новая возможность

В середине 2024 года Национальная ассамблея приняла резолюцию № 136/2024/QH15 (резолюция 136) об организации городского управления и пилотировании ряда конкретных механизмов и политик развития города. Дананг Это важное решение сразу же оказало положительное влияние, придав новый импульс развитию города.

Несмотря на то, что Дананг заложил основу для того, чтобы стать крупным городом страны, на своем пути к океану он сталкивается со многими трудностями, поскольку для развития осталось не так много возможностей.

По словам г-жи Ле Тхань Тунг, заместителя директора Департамента планирования и инвестиций Дананга, помимо преимуществ стратегического расположения, морских ресурсов, морских портов, развития туризма, транспорта и судоходства, Дананг сталкивается с проблемами в плане инвестиционных ресурсов, инфраструктуры, экономического масштаба, конкурентоспособности и т. д. Пандемия COVID-19 оказала сильное влияние на экономику города.

Согласно Проекту развития логистических услуг на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, Дананг ставит перед собой цель к 2030 году добиться того, чтобы сектор логистических услуг обеспечивал более 11% ВРП, уровень аутсорсинга достиг более 40%, а расходы на логистику снизятся до эквивалента 13% ВРП.

  Логистические центры в Дананге удовлетворяют около 55% потребностей в логистических услугах для грузов, перевозимых через морские порты, 20% грузов, перевозимых по железной дороге и воздуху. К 2050 году вклад сферы логистических услуг в ВРП составит более 15%. Логистические центры города обеспечивают около 55% потребностей в логистических услугах для грузов, перевозимых через морские порты, 40% грузов, перевозимых по железной дороге и воздуху.

В этом контексте принятие Национальной ассамблеей резолюции 136, содержащей множество выдающихся механизмов и политик, создало новые возможности для роста города.

В частности, резолюция Национальной ассамблеи предоставляет Данангу 30 механизмов и политик. Что касается организации городского управления, то существует 9 политик, включая 7 аналогичных политик, применяемых в других населенных пунктах, и 2 новые политики. Что касается конкретных механизмов и политик, то будет опробовано 21 политика, включая 6 политик, аналогичных тем, которые действуют в других населенных пунктах и ​​реализация которых разрешена Национальной ассамблеей; 10 аналогичных политик с корректировками и дополнениями, соответствующими реалиям Дананга, и 5 новых политик.

«Резолюция 136 включает в себя множество положений, унаследованных от других местностей, которые предлагается применять в соответствии с фактическими условиями Дананга, и дополняется рядом новых конкретных механизмов и политик в таких областях, как инвестиции, финансы, бюджет, планирование, экологические ресурсы, наука и технологии, информация и связь и т. д. В частности, есть конкретные положения о зонах свободной торговли, развитии полупроводников, искусственном интеллекте, информации и связи, управлении наукой и технологиями, инновациях; привлечении стратегических инвесторов; пилотировании финансовых механизмов для реализации мер по сокращению выбросов парниковых газов в соответствии с механизмами обмена углеродными кредитами и компенсации…», - сообщила г-жа Тунг.

Новая политика центрального правительства в отношении Дананга, включающая ряд важных положений, обещает в ближайшем будущем внести большие изменения в развитие города.

Примечательно, что Дананг стремится привлечь стратегических инвесторов с помощью привлекательных стимулов и проектов с огромным капиталом. Например, приоритет отдается привлечению инвестиций в сферы инноваций, центров обработки данных, научно-исследовательских и опытно-конструкторских (НИОКР) центров, связанных с обучением. Привлечение инвестиций в инфраструктурные проекты функциональных зон Зоны свободной торговли Дананга, включая Зону торговли и услуг, с инвестиционным капиталом 3 000 млрд донгов и более; Логистический центр при морском порту Льентьеу; Инвестиционный капитал в производственную зону составляет тысячи миллиардов донгов. Инвестирование в строительство всего морского порта Льентьеу с объемом инвестиционного капитала 45 000 млрд донгов или более...

Дананг опубликовал список приоритетных проектов для привлечения стратегических инвесторов; Разработать рекламный контент для привлечения стратегических инвесторов; Предварительная оценка возможностей и опыта инвесторов и принятие решения по плану отбора инвесторов; Организация торгов по отбору инвесторов из числа инвесторов, соответствующих критериям стратегических инвесторов.

«Резолюция 136 Национальной ассамблеи открывает новые возможности для Дананга, выводя город на путь быстрого и устойчивого развития в предстоящий период. Успешная реализация станет предпосылкой для тиражирования и легализации по всей стране, другие населенные пункты также получат возможность развернуть механизмы и политику, подобные тем, которые Дананг в настоящее время пилотирует», — поделилась г-жа Тунг.

Устойчивость логистики

Открытый механизм центрального правительства стимулирует развитие многих важных секторов экономики Дананга, особенно логистической отрасли.

Создание зоны свободной торговли, связанной с портом Льеньтьеу и международным аэропортом Дананга, будет способствовать развитию производства, переработки, переработки, сборки, классификации и упаковки экспортных и импортных товаров. В частности, он будет предоставлять логистические услуги и услуги, связанные с экспортно-импортной деятельностью, с целью создания международного центра транзита грузов, создания все более полной структуры технической инфраструктуры, максимизации цепочки создания стоимости морских портов и аэропортов.

Зона свободной торговли также эффективно свяжет производственную инфраструктуру и обеспечит бесперебойную поддержку новым промышленным паркам и кластерам, которые будут развиваться в будущем; соединяя сухие порты, железнодорожные станции, основные транспортные магистрали, создавая суету в обороте товаров через порт Дананг. Создание Зоны свободной торговли помогает Данангу высвободить ресурсы и активно привлекать прямые иностранные инвестиции (ПИИ) в город, а также в динамично развивающийся Центральный регион.

Важной предпосылкой для реализации Данангом своей цели стать региональным логистическим центром являются инвестиции в строительство порта Льеньтьеу. В связи с этим с самого начала строительства совместное предприятие подрядчиков по строительству порта Льеньтьеу, а именно Phu Xuan Consulting and Construction Joint Stock Company - Lung Lo Construction Corporation - Truong Son Construction Corporation - DACINCO Construction Investment Company Limited - Xuan Quang Construction Joint Stock Company, сосредоточило все свои усилия на строительстве этого ключевого проекта. В настоящее время порт Льеньтьеу — общая инфраструктура — достиг более 70% готовности и будет завершен в 2025 году.

Другим важным компонентом завершения порта Льеньтьеу является инвестиционный запрос с капиталом около 48 304 млрд донгов на строительство 8 контейнерных терминалов, 6 универсальных портов, портов для судов «река-море», тыловых зон порта... В настоящее время этот инвестиционный запрос привлекает внимание «орлов» в области развития морских портов во всем мире. После недавнего предложения ADANI Group (Индия) и Sumitomo (Япония) консорциум APM Terminal Group и Hateco Group стал следующим инвестором, который представит профиль инвестиционного интереса для строительства порта Льеньтьеу. Все эти инвесторы поставили перед собой цель создать источники товаров и превратить Дананг в важный транзитный центр товаров.

Кроме того, Дананг реализует ряд решений по развитию логистических услуг — от морских портов, аэропортов до железных дорог. В ближайшее время город привлечет инвестиции в 10 проектов логистических центров, включая 1 региональный логистический центр, 1 специализированный авиационный логистический центр и 8 провинциальных логистических центров. В котором логистический центр порта Льеньтьеу является региональным центром I уровня с площадью 30–35 га к 2023 году и 65–70 га к 2050 году. Логистический центр международного аэропорта Дананга — специализированный авиационный логистический центр, предоставляющий услуги авиационной логистики, с масштабом 4–5 гектаров к 2030 году и 8–10 гектаров к 2050 году. Логистический центр Хоа Фыок — это провинциальный центр, масштаб которого составит 5–7 гектаров к 2030 году и 10–15 гектаров к 2050 году...

Для развития логистики по железной дороге город перенесет нынешнюю станцию ​​Дананг из центральной части города в сторону переноса грузовой станции, вспомогательных работ и железнодорожных агентств на станцию ​​Ким Лиен (район Лиен Чиеу). Первая очередь текущего проекта станции Ким Лянь будет модернизирована для приема 350 000 тонн грузов и 1,5 млн пассажиров в год, общий объем инвестиций оценивается в 2 115 млрд донгов...

Городской народный комитет Дананг заявил, что город реализует план по привлечению инвестиций в проекты инфраструктуры логистических услуг, привлекая логистические проекты в зоны логистических услуг в парках высоких технологий и промышленных парках. В то же время приглашать крупные предприятия в сфере международных комплексных перевозок грузов для создания складов доставки в городе, продвигая преимущества транзитной роли Дананга.

Благодаря важным решениям центрального правительства и позитивным шагам по формированию зоны свободной торговли, связанной с морским портом Льентьеу, это станет огромным стимулом для развития логистической отрасли. Дананг стремительно движется к своей цели — стать крупным логистическим центром страны и важным логистическим узлом в регионе Юго-Восточной Азии.

Источник: https://baodautu.vn/ky-vong-lan-song-dau-tu-moi-vao-da-nang-d229883.html