Портовая зона Кан Зио будет обрабатывать объем импорта и экспорта Вьетнама, не превышающий 20–25% от общего спроса на проходящие через нее товары.
В детальном планировании морских портов, причалов, буев, акваторий и водных регионов на период 2021–2030 гг. с видением до 2050 г., утвержденном премьер-министром, порт Канжио входит в группу портов 4, относящуюся к морскому порту Хошимина.
К 2030 году в портовой зоне Кан Джо будет 2–4 причала, что позволит удовлетворить спрос на транзит грузов от 28,8 млн тонн до 57,6 млн тонн (Фото: Перспектива проекта международного транзитного порта Кан Джо).
Согласно плану, к 2030 году в зоне международного транзитного порта Кан Зио будет 2–4 порта (включая 2–4 причала), что позволит удовлетворить спрос на транзит грузов от 28,8 млн тонн до 57,6 млн тонн (что эквивалентно 2,4 млн TEU–4,8 млн TEU).
При этом объем импортных и экспортных товаров Вьетнама, загружаемых и выгружаемых в порту, не превышает 20–25 % от общего спроса на проходящие через него товары.
Видение до 2050 года: продолжать развивать новые порты для удовлетворения спроса на товары со средним темпом роста около 3,5% в год - 3,8% в год.
В зоне международного транзитного порта Кан-Джо запланировано развитие около 13 портов для удовлетворения спроса на международные транзитные контейнерные грузы и роста грузоперевозок.
В частности, группа морских портов № 4 ориентирована на 2050 год и продолжит развивать новые порты для удовлетворения спроса на грузооборот.
В частности, продолжается инвестирование в международный транзитный порт Кан Джио с целью формирования крупномасштабного международного транзитного портового кластера с азиатским и международным статусом в устье реки Каймеп (включая порт Каймеп и международный транзитный порт Кан Джио).
Ранее премьер-министр одобрил инвестиционную политику проекта международного транзитного порта Кан Жио. Площадь земельного участка под проект составляет около 571 га. Срок реализации проекта в течение 50 лет. Инвестиционный капитал определяется на основании предложения по реализации проекта и исследовательского проекта международного транзитного порта Кан Жио и составляет не менее 50 000 млрд донгов.
Соответственно, инвесторы могут реализовать проект только после того, как он будет соответствовать планированию на всех уровнях и компетентный орган примет решение об изменении целевого назначения лесных земель на другое целевое назначение в соответствии с положениями закона о лесном хозяйстве, закона о земле и другими соответствующими нормативными актами, а также после завершения процедур по охране окружающей среды в соответствии с положениями закона об охране окружающей среды; Процедуры и условия в отношении технологий, используемых в проекте, в соответствии с положениями закона о технологиях и передаче технологий.
Инвесторам не разрешается передавать проект в течение 5 лет с даты выдачи свидетельства о регистрации инвестиций. Смена инвесторов по истечении этого срока должна осуществляться в соответствии с положениями закона и должна быть одобрена в письменной форме Народным комитетом города Хошимин.
В то же время необходимо получить одобрение Министерства национальной обороны, Министерства общественной безопасности и соответствующих ведомств в случае возникновения вопросов, связанных с национальной обороной и безопасностью в ходе реализации проекта, а также в случае передачи проекта или передачи уставного капитала, контрольных акций, передачи уставного капитала, акций иностранным инвесторам в организации, реализующей проект.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-can-gio-duoc-quy-hoach-nhu-the-nao-192250127232759411.htm
Комментарий (0)