Когда начнется строительство моста Кантхо 2?

17 апреля Народный комитет города Кантхо провел рабочую сессию с Советом по управлению проектом Митхуан по ряду вопросов, связанных с исследовательским отчетом о маршруте и контрольных точках на маршруте проекта моста Кантхо 2, а также подъездных дорогах на обоих концах моста.

Khi nào khởi công cầu Cần Thơ 2?- Ảnh 1. — Начальная точка проекта моста Кантхо 2 соединится с конечной точкой скоростной автомагистрали Митхуан - Кантхо.

Проект является завершающим этапом строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг» в восточной части дельты реки Меконг.

Мост соединит скоростную автомагистраль Митхуан - Кантхо и скоростную автомагистраль Север - Юг на восточном участке Кантхо - Камау (также известную как скоростная автомагистраль Кантхо - Камау).

Оттуда будет завершено строительство национальной магистральной автомагистрали, обеспечивающей непрерывную высокоскоростную перевозку больших объемов пассажиров и грузов.

Согласно отчету о предварительном технико-экономическом обосновании, ожидается, что мост Кантхо 2 будет построен ниже по течению реки Хау, примерно в 4,5 км от существующего моста Кантхо.

Начальная точка проекта связана с перекрестком Ча Ва в провинции Виньлонг (конечная точка скоростной автомагистрали Митхуан - Кантхо). Конечная точка соединяет перекресток IC2 в городе Кантхо (начальная точка проекта скоростной автомагистрали Кантхо - Камау).

Протяженность проекта составляет более 14 км. Из них длина главного моста и подъездного пролета составляет более 2,7 км, а число полос движения — четыре. Ожидается, что основной пролет будет представлять собой вантовую мостовую конструкцию.

Ожидается, что общий объем инвестиций из государственного бюджета составит около 19 782 млрд донгов. Начало проекта — 2026 год, окончание — 2030 год.

По информации Совета по управлению проектом Митхуан, на встрече Народный комитет города Кантхо в основном согласовал план маршрута, проектный масштаб в четыре полных полосы, маршрут дороги разделяет железную дорогу, а габарит главного моста аналогичен существующему мосту Кантхо.

В то же время есть некоторые предложения, связанные с проектированием средних и малых мостов на маршруте, исследованием виадука, соединяющего перекресток... для обеспечения синхронной связи с планированием местной транспортной инфраструктуры.

Источник