>> Статья 1: Прорыв в транспортной инфраструктуре
Устранение узких мест
Развитие транспортной инфраструктуры является одной из прорывных целей и ключевых задач, обозначенных в Постановлении XVII провинциального съезда партии на период 2020–2025 гг. Однако для «бедных» районов провинции, особенно в отдаленных районах, завершение строительства транспортной инфраструктуры является крайне сложной задачей при отсутствии инвестиционных ресурсов из государственного бюджета.
Например, Чиемхоа — район со множеством сложных участков. «Узким местом» социально-экономического развития района Чиемхоа является отсутствие транспортной инфраструктуры, особенно сельского транспорта. По данным Департамента экономической инфраструктуры района Чиемхоа, во всем районе имеется всего около 1212/1740,55 км забетонированных сельских дорог; Оставшиеся не «укрепленными» километры в основном находятся в отдаленных районах района.
Мост Кай Куит в деревне Трунг Тхань, коммуне Тхань Лонг (Хам Йен) был построен в соответствии с постановлением № 55/NQ-HDND Народного совета провинции для обеспечения удобства передвижения людей.
Когда «кровеносные сосуды» не очищены, многие деревни и поселки в районе Чиемхоа сталкиваются с многочисленными трудностями в социально-экономическом развитии. Например, в деревне Фу Лам коммуны Бинь Фу насчитывается около 102 домохозяйств с населением более 500 человек (100% из которых — представители народности дао). Одним из препятствий на пути сокращения бедности в Фу Лам является то, что дорога к центру коммуны (около 5 км) не заасфальтирована. С 2021 года в рамках реализации проекта по бетонированию сельских транспортных путей в соответствии с постановлением № 55/NQ-HDND Народного совета провинции будет забетонирована дорога от центра коммуны Бинь-Фу до деревни Фулам. Однако из-за нехватки капитала участок Лунг Луа — Кхау Хан протяженностью 352 м не был реализован. Реализация Государственной целевой программы социально-экономического развития территорий проживания национальных меньшинств и горных территорий на 2021 - 2030 годы; В начале 2023 года округ Чиемхоа выделил средства коммуне Биньфу на заливку бетона на оставшихся 352 м, «соединив» Фулам с центром коммуны. Завершенный транспортный маршрут позволяет людям с удобством перемещаться и перевозить сельскохозяйственную продукцию.
Как и коммуна Бинь Фу, деревня Бан Там, коммуна Сон Фу (На Ханг) насчитывает более 100 домохозяйств, из которых более 80% являются бедными домохозяйствами. Жизнь людей здесь зависит от лесного хозяйства и животноводства. Г-н Триеу Ван Нхат, глава деревни Бан Там, вспоминает: «Раньше единственная дорога от центра деревни до деревни Бан Лан, через которую проходит национальное шоссе 279, имела длину всего лишь более 3 км, но все жители деревни были бедными семьями, не имевшими средств на покупку песка, гравия и строительных материалов для строительства сельских бетонных дорог». В сезон дождей дороги грязные. Любое домохозяйство, которое хочет продать свинью или курицу, вынуждено платить более низкую цену торговцами, потому что дороги труднопроходимы. Многие домохозяйства хотят продавать кукурузу, но по ней слишком трудно ездить, и никто не покупает пророщенную кукурузу. Но с момента выхода Постановления № 55 было завершено строительство бетонной дороги протяженностью около 3 км, на строительство которой было выделено более 6 млрд донгов, входящей в проект транспортной системы коммуны Сонфу, обслуживающей жизнь людей и производство, соединяющей ее с гидроэлектростанцией Туенкуанг в рамках национальной целевой программы по устойчивому сокращению бедности. Это сделало поездки и торговлю товарами очень удобными, а детям в деревне стало гораздо легче ходить в школу.
Как это делают местные жители
Товарищ Джанг Туан Ань, председатель Народного комитета района Сонзыонг, сказал: «Сонзыонг — это район, который достигнет новой сельской финишной черты в 2025 году. Чтобы эффективно содействовать социализации при строительстве сельских бетонных дорог и мостов на сельских дорогах, район рассмотрит нуждающиеся общины под девизом: везде, где люди согласятся расчистить землю и у них будут условия для объединения усилий с государством, они сделают это в первую очередь». Наряду с проведением хорошей пропагандистской работы и своевременной поставкой материалов, район содействовал социализации для мобилизации рабочей силы агентств, подразделений, школ, вооруженных сил, предприятий... для объединения усилий по строительству дорог со следующим содержанием и формами: трудодни для выравнивания земли, строительство тротуаров, поддержка предприятий по обслуживанию техники, черпание, укатка, смешивание бетона, выравнивание земли... К концу 2024 года район Сонзыонг построил 247/257 км сельских бетонных дорог и 24/30 мостов на сельских дорогах. Только в 2024 году, к концу ноября, во всем округе будет завершено строительство 51,07 км дорог и планируется построить еще 20 км сельских бетонных дорог с настоящего момента и до конца года в соответствии с планом на 2025 год.
Наряду с модернизацией и ремонтом основных дорог район Чиемхоа также уделяет особое внимание реализации проекта по бетонированию сельских дорог и строительству мостов на сельских дорогах. Под девизом «Государство и народ работают сообща» в последние годы район Чиемхоа активно содействует и мобилизует людей для внесения вклада в человеческие и материальные ресурсы для строительства сельских дорог. Благодаря хорошей пропагандистской и мобилизационной работе движение за строительство сельских дорог получило поддержку многих кадров, членов партии и населения района. С 2020 года по настоящее время по всему району забетонировано более 1590 км; Многие старые бетонные дороги были модернизированы, многие межкоммунальные и междеревенские дороги были отремонтированы в соответствии со стандартами и нормативами; Коммунальные, деревенские, поселковые и основные внутриполевые дороги обеспечивают удобство передвижения; Регулярно проводятся работы по техническому обслуживанию; Люди, политические и общественные организации коммун активно участвуют в движении по уборке дорог, самостоятельному управлению зелеными, чистыми и красивыми дорогами.
Товарищ Со Ван Су, председатель Народного комитета коммуны Трунг Ха, поделился: «В 2024 году коммуна достигнет финишной черты нового сельского строительства. Хотя коммуна все еще сталкивается со многими трудностями, при реализации работ по строительству инфраструктуры деревни, особенно сельских дорог, мостов на сельских дорогах... люди с энтузиазмом откликнулись». Благодаря государственным инвестициям и пожертвованиям людей было построено множество сельских бетонных дорог. Новые мосты и дороги улучшили связь между деревнями и общинами. Что еще более важно, существует связь между этническими меньшинствами в отдаленных районах, надеющимися на лучшую жизнь.
Крупные дороги и мосты открывают новые пути социально-экономического развития для местного населения. Что оказывает сильное влияние на сельскохозяйственное производство, торговлю товарами и потребление сельскохозяйственной продукции. В то же время он способствует обеспечению связности транспортной сети от провинции к району, от района к коммуне, от коммуны к деревне, формируя транспортную систему, соединяющую внутри провинции, внутри региона, между провинциями и между регионами. Эта цель полностью соответствует планированию и направлению социально-экономического развития провинции, планированию дорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденной премьер-министром.
Статья и фотографии: Quoc Viet
(продолжение)
Источник: https://baotuyenquang.com.vn/ket-noi-giao-thong-nong-thon-dong-bo-hieu-qua-bai-2-no-luc-hoan-thanh-muc-tieu-202412.html
Комментарий (0)