Рисуйте линии, собирайте деньги, сообщайте о потерях: это трудно, но возможно!

«Раньше сбор платы с населения был очень дорогим, но в основном это шло на поддержку сборщиков платы, государственный бюджет ничего не собирал...» — сказал недавно генеральный секретарь То Лам, говоря о работе по уходу за транспортными средствами на обочинах дорог.

И это правда, что государственный бюджет ничего не зарабатывает, даже если ему приходится возмещать убытки, если говорить об истории со сбором платы за парковку в городе. Хошимин, в частности, в отношении деятельности компании Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited.

Дорога есть, просто нарисованы линии, автомобили въезжают и платят, но через 4 года потери составляют до 2,2 млрд донгов. В городе происходит, казалось бы, забавный экономический парадокс. Хо Ши Мин (Иллюстрация)

Компания Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited имеет государственный капитал и уполномочена организовать платную парковку на 20 маршрутах города. Хо Ши Мин

С декабря 2020 года по октябрь 2024 года общая выручка этой компании составила более 22 млрд донгов, однако расходы на рабочую силу, аренду программного обеспечения для взимания платы и т. д. составили около 24,32 млрд донгов, что на 2,2 млрд донгов больше выручки.

Проще говоря, за 4 года, когда компания Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited занималась только разметкой линий и сбором платы за парковку на 20 маршрутах, она потеряла 2,2 млрд донгов.

Объясняя экономический парадокс: «это можно сделать, даже если это так сложно!», Департамент транспорта и общественных работ города. Хошимин привел данные за 4 года, которые дали позитивные результаты: в течение этого периода объем взимаемых сборов увеличился, а расходы со временем постепенно снизились. Однако в целом стоимость этих работ пока все еще превышает выручку на 2,2 млрд донгов.

«С 2 декабря 2020 года по 30 июня 2022 года доходы составили более 4,3 млрд, расходы — более 8,6 млрд (расходы на 4,3 млрд больше доходов); с 1 июля 2022 года по 6 июня 2023 года доходы составили более 5,9 млрд, расходы — более 6,6 млрд (расходы на 0,7 млрд больше доходов); с 1 июля 2023 года по 31 марта 2024 года доходы составили более 6,7 млрд, расходы — более 5,2 млрд (расходы на 1,5 млрд донгов меньше доходов); с 1 апреля 2024 года по 30 октября 2024 года доходы составили более 5 млрд, расходы — более 3,7 млрд (расходы на 1,3 млрд донгов меньше доходов)» , — данные городского департамента транспорта и общественных работ. Хо Ши Мин

Глядя на эту цифру, можно увидеть, что ситуация несколько улучшилась, однако, если рассматривать весь процесс в целом, общий доход по-прежнему не покрывает общие расходы.

Стоит отметить, что ранее транспортная сфера города. По подсчетам Хошимина, благодаря этим парковочным местам город будет зарабатывать около 6,7 млрд донгов в месяц. Механически подсчитано, что при таком количестве парковочных мест можно заработать около 80 миллиардов донгов в год или около 320 миллиардов донгов через 4 года.

Таким образом, существует огромная разница между фактическими доходами и расчетными цифрами — около 298 млрд донгов. Так куда же делись эти 298 миллиардов донгов?

Ответ: Либо транспортная отрасль «считает цыплят по осени», ошибаясь в расчетах; или плохое управление, приводящее к перетоку доходов в места, не относящиеся к бюджету; или ответ — и то, и другое.

Каким бы ни был ответ, истина неоспорима: это провал не только в управлении придорожной торговлей, но и в том, как ведется бизнес.

Эту проблему невозможно решить на уровне «извлечения уроков из опыта» или «исправления». Необходимо провести расследование, чтобы выяснить каждую потерянную копейку и назначить конкретных ответственных.

При наличии признаков хищения или коррупции необходимо применять не только административные санкции, но и привлекать к уголовной ответственности, чтобы не допустить хищения государственных средств без того, чтобы кто-то взял на себя ответственность.

Где в мире нужно терять кучу денег, чтобы просто собрать их?

Хоанг Хай

Источник: https://congthuong.vn/ke-vach-thu-tien-bao-lo-kho-the-cung-lam-duoc-380475.html