На церемонии закрытия присутствовали представители Совета по управлению проектом № 6, Министерства транспорта, руководители округов Хунг Нгуен (Нге Ан) и Дук Тхо (Хатинь), а также инвесторы и подрядчики.
Проект скоростной автомагистрали «Север-Юг», восточный участок, Дьенчау - Бай Вот, включает 31 автомобильный мост; Мост Хунгдук через реку Лам, соединяющий провинции Нгеан и Хатинь, является самым длинным мостом через реку на маршруте.
Мост Хунг Дук является важным элементом проекта Дьен Чау - Бай Вот, построенным пятью подрядчиками: Hoa Hiep Company Limited, CIENCO4 Group Joint Stock Company, Thai Yen Construction Investment Joint Stock Company, Dai Hiep Company Limited и 456 Joint Stock Company.
Мост спроектирован на этапе дивергенции с масштабом в 2 полосы движения автотранспорта (ширина моста 17,5 м), длина моста 90 пролетов, включая 76 пролетов типа «супер Т» и 14 консольных пролетов (с 3 большими консольными пролетами, пересекающими реку Лам, с пролетом 120 м). Общая протяженность составляет 4015 м, а стоимость строительства — около 1317 млрд донгов. Это также самый длинный речной мост на скоростной автомагистрали Север-Юг.
Мост Хунгдык является одним из технически сложных строительных проектов и «критическим» проектом реализации проекта. В процессе строительства подрядчики столкнулись с многочисленными трудностями, связанными со штормами (дважды временный мост был смыт паводками), воздействием штормов, завершением процедур по реализации строительства в зоне дамбы...
На этапе завершения инвестор и подрядчики организовали сверхурочную работу для реализации оставшихся пунктов и завершения проекта в соответствии с указаниями правительства и Министерства транспорта.
После более чем 30 месяцев строительства опытные подрядчики, проявив решимость и приложив максимум усилий, мобилизовали талантливый персонал, материалы, машины и оборудование и организовали непрерывное строительство в 3 смены, 4 смены, в праздничные дни и во время Тет. На данный момент на мосту Хунгдык выполнено более 95% объема строительства, что превышает запланированный график.
16 марта 2024 года консорциум инвесторов и инвестиционная акционерная компания Phuc Thanh Hung организовали церемонию закрытия моста Хунгдык, являющегося частью инвестиционного компонента строительства Дьенчау - Бай Вот, что ознаменовало важную веху на пути к достижению критического прогресса и стремлению завершить весь проект в соответствии с контрактом, подписанным с Министерством транспорта.
Закрытие моста Хунг Дук очень важно. С сегодняшнего дня координация персонала, транспортных средств, поставок и материалов может быть осуществлена на мосту, способствуя ускорению хода строительства для завершения моста Хунг Дук в частности и всего проекта.
Завершение строительства моста Хунгдык стало важной вехой в истории страны благодаря четкому процессу координации и пристальному вниманию со стороны Министерства транспорта и его специализированных агентств: Совета по управлению проектом 6; поддержка и содействие населенным пунктам, через которые проходит маршрут, департаментам, отделениям, районам и коммунам провинций Нгеан и Хатинь; усилия по преодолению трудностей, «победе над солнцем, по победе над дождем» консорциума инвесторов, проектных предприятий и подрядчиков.
После завершения строительства мост Хунгдык станет не только важным проектом на скоростной автомагистрали Север-Юг, но и создаст межрегиональную и межпровинциальную систему транспортного сообщения, удовлетворяющую транспортные потребности всей страны, способствующую увеличению земельного пространства между двумя регионами, расширению новых территорий для застройки, созданию ландшафтов и архитектурных сооружений, несущих местную самобытность, для развития туризма. В то же время проект также способствует укреплению солидарности и тесных отношений между жителями Нгеана и Хатиня, постепенно завершая формирование транспортной сети Северо-Центрального региона.
На данный момент это участок реки Лам от района Хунг Нгуен до Техаса. В Куа Ло через реку перекинуто 5 мостов, способствующих местному социально-экономическому развитию.
Источник
Комментарий (0)