Vietnam Airlines ищет решения для решения проблемы нехватки самолетов

Авиационная промышленность Вьетнама столкнулась с серьезной проблемой: нехваткой самолетов из-за отзыва двигателей производителями и реструктуризации авиакомпаний.

По мнению экспертов, нехватка самолетов не только сказывается на пропускной способности авиакомпаний, но и снижает конкурентоспособность авиационной отрасли. Чтобы справиться с этой ситуацией, заместитель министра транспорта Ле Ань Туан поручил Управлению гражданской авиации Вьетнама изучить план поддержки авиакомпаний в увеличении количества воздушных судов для удовлетворения спроса на рынке и повышения качества обслуживания.

Авиация сталкивается со многими трудностями

По словам г-на До Хонг Кама, заместителя директора Управления гражданской авиации Вьетнама, в последнее время рынок воздух Вьетнам сталкивается со многими трудностями. Помимо необходимости преодоления негативных последствий COVID-19, авиационная отрасль также сталкивается с проблемами, связанными с сокращением парка воздушных судов. В настоящее время количество самолетов вьетнамских авиакомпаний сократилось примерно на 40–45 по сравнению с 2023 годом из-за отзыва двигателей производителем и реструктуризации Bamboo Airways и Pacific Airlines.

Количество самолетов сократилось примерно на 40-45 по сравнению с 2023 годом. Иллюстрация фото

В условиях дефицита самолет Во всем мире внутренние авиакомпании также сталкиваются со множеством препятствий при поиске и аренде самолетов из-за высоких цен на аренду. Кроме того, цены на топливо также высоки, а разница в валютных курсах также способствует увеличению эксплуатационных расходов. Кроме того, из-за нехватки парка воздушных судов авиакомпании вынуждены сокращать предложение на внутренних маршрутах. Это привело к снижению внутреннего рынка по сравнению с аналогичным периодом 2019 года.

Эти факторы повлияли на предложение и являются одной из причин колебаний цен на авиабилеты на внутренних маршрутах в пиковые периоды (праздники, Тет). Сокращение поставок не только влияет на способность авиационной отрасли восстанавливаться, но и создает трудности для пассажиров.

Пытаюсь найти решение

Заместитель директора Управления гражданской авиации Вьетнама До Хонг Кам сообщил, что в условиях нехватки самолетов подразделение организовало ресурсы для обеспечения планов эксплуатации. В частности, Управление гражданской авиации оптимизировало время работы воздушных судов в дневное время и увеличило количество ночных рейсов, чтобы помочь авиакомпаниям поддерживать и стабилизировать максимальные показатели и частоту полетов. Кроме того, агентство усилило контроль и проверку продаж билетов, декларирования и перечисления цен на билеты, а также надзор за поставкой и бронированием билетов, чтобы обеспечить прозрачность и стабильность на авиационном рынке.

По словам представителя Vietnam Airlines, в последнее время авиакомпания реализовала ряд решений для обеспечения поставок. Несмотря на трудности, хотя флот сократился в среднем более чем на 10% по сравнению с 2023 годом, общее количество рейсов достигло почти 70 тысяч, увеличившись на 8,6% за тот же период. Налет достиг 165,8 тыс. часов, что на 11,3% больше, чем за аналогичный период. Количество пассажиров, перевезенных по всей сети, достигло 11,1 млн, что почти на 10% больше, чем за тот же период, а индекс пунктуальности (OTP) достиг максимума в 86,4%.

Производитель двигателей Pratt & Whitney (PW) отозвал двигатель PW1100 у авиакомпании Vietjet . Все 50 двигателей на 25 самолетах A321Neo авиакомпании придется снять для ремонта. напрямую влияют на транспортную силу, размер флота и возможности поставок на внутренних и международных маршрутах.

По состоянию на июль 2024 года общее количество приземленных самолетов авиакомпании составляет 10, а с октября будет приземлен еще один. Для решения вышеуказанной ситуации в последние 6 месяцев 2024 года Vietjet планирует получить 10 самолетов, в том числе 8 A321Neo и 2 E190.

В 2025 году Vietjet планирует продолжить получать самолеты A321Neo, A330-300, E190 и Boeing 737 Max. Однако на график получения самолетов также влияют факторы, связанные с производственной линией, нехваткой запасных частей, материалов и рабочей силы, что приводит к влиянию на планы Vietjet по получению новых самолетов.

Множество позитивных сигналов

Заместитель министра транспорта Ле Ань Туан оценил, что авиационная отрасль продемонстрировала множество позитивных признаков, несмотря на трудности, связанные с нехваткой самолетов, реструктуризацией, организацией маршрутов полетов, высокими ценами на топливо, разницей в валютных курсах и т. д. Это стало возможным благодаря вниманию и руководству правительства и государственных органов управления, которые предложили гибкие и адекватные решения. Одним из факторов, способствующих росту международных авиаперевозок, является льготная политика и программы Вьетнама в области туризма и виз для иностранных туристов.

Авиация продемонстрировала много позитивных признаков. Фото: Министерство транспорта

Кроме того, агентство по управлению авиацией также продолжает содействовать переговорам по внесению изменений, дополнений и подписанию авиационных соглашений с властями стран по всему миру.

За первые 6 месяцев года объем перевозок достиг приблизительно 37,5 млн пассажиров, что на 3,7% больше, чем за аналогичный период 2023 года, и составляет 96% от показателя аналогичного периода 2019 года, когда авиационная деятельность демонстрировала устойчивый рост. Главным моментом является освоение международного рынка, число посетителей которого достигло 20,2 млн человек, что на 38,6% больше, чем за аналогичный период 2023 года, и равно показателю за аналогичный период 2019 года.

Заместитель министра Ле Ань Туан поручил Управлению гражданской авиации Вьетнама принять меры по упреждающему разрешению трудностей, а также рассмотреть рекомендации и предложения авиакомпаний и предоставить отчет Министерству транспорта.

В связи с нехваткой самолетов из-за отзыва двигателей производителями замминистра попросил авиакомпании четко отчитываться о планах, требующих государственной поддержки. В то же время соответствующим подразделениям поручено изучить и найти решения, которые Министерство транспорта должно будет обобщить и доложить премьер-министру.

Кроме того, при корректировке поддержки затрат на вводимые ресурсы предприятия активно ищут решения, предлагают политику и механизмы для рассмотрения Министерством транспорта и докладывают Премьер-министру и Государственному комитету по управлению капиталом на предприятиях для принятия соответствующих решений.

Что касается контроля нагрузки в некоторых аэропортах, Управление гражданской авиации Вьетнама и Корпорация аэропортов Вьетнама (ACV) проверили все взлетно-посадочные полосы, отчитались о реализации инвестиций, источниках капитала на техническое обслуживание и дали авиакомпаниям соответствующие и своевременные рекомендации.

Источник