Международная авиация процветает
International Airlines Group (IAG), материнская компания Aer Lingus и British Airways, только что объявила о прибыли в размере 1,26 млрд евро (что эквивалентно почти 1,4 млрд долларов США) за первую половину этого года по сравнению с убытком в размере 490 млн долларов США в первой половине 2022 года.
В результате чистый долг IAG сократился до 8,36 млрд долларов США по состоянию на 30 июня 2023 года, тогда как ожидается, что к 31 декабря 2022 года он достигнет почти 11,5 млрд долларов США.
По словам Луиса Гальего, генерального директора International Airlines Group, в этом году группа рассчитывает выйти на уровень 2019 года, или около 97% от уровня до COVID-19.
«Спрос клиентов остается высоким, особенно в сфере туристических поездок. Около 80% выручки группы в третьем квартале 2023 года придется на предварительно забронированные билеты. «У наших авиакомпаний есть планы по поддержке операций в течение всего напряженного летнего сезона», — сказал Луис Гальего.
Между тем выручка группы AirFrance-KLM за первые два квартала этого года составила 7,6 млрд евро (что эквивалентно почти 8,4 млрд долларов США), чистый долг сократился на 1,54 млрд долларов США по сравнению с концом 2022 года, несмотря на инфляцию.
«Ситуация в аэропортах намного лучше. Этот год — «тестовый запуск» перед 2024 годом, когда Франция примет Олимпийские и Паралимпийские игры, официальным партнером которых является Air France», — заявил Бенджамин Смит, генеральный директор Группы.
Qatar Airways также сообщила о чистой прибыли в размере 1,2 млрд долларов США за 2022/2023 финансовый год. Общая выручка группы увеличилась до 21 млрд долларов, что на 45% больше по сравнению с прошлым годом.
Примечательно, что доходы от пассажирских перевозок увеличились на 100% по сравнению с 2022 годом благодаря увеличению провозной способности на 31% и коэффициенту загрузки на 80% — оба показателя являются самыми высокими в истории Qatar Airways, что привело к устойчивому росту доли рынка.
Этот показатель был достигнут благодаря тому, что в прошлом году Катар принимал чемпионат мира по футболу. Чемпионат мира по футболу принес значительный рост пассажиропотока для Qatar Airways, поскольку она была официальной авиакомпанией турнира, перевезя на мероприятие 1,4 миллиона пассажиров.
Благодаря этому за первые 6 месяцев года авиакомпания перевезла 31,7 млн пассажиров, что на 71% больше, чем в прошлом году.
В США доходы United Airlines и других авиакомпаний также резко возросли, причем 40% приходится на международные рейсы и растут быстрее, чем внутренние доходы. Как и у United Airlines, во втором квартале 2023 года общая выручка достигла почти 14,2 млрд долларов США, что на 17% больше, чем в предыдущем году. Кроме того, снижение расходов на топливо на 26% также способствовало росту прибыли United.
Delta Air Lines зафиксировала рекордную выручку в размере 14,6 млрд долларов, что на 19% больше, чем в первой половине года. Председатель Глен Хауэнстайн прогнозирует, что спрос на поездки существенно возрастет в третьем квартале, выручка компании продолжит расти на 11–14% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
По данным Reuters , мировые авиакомпании прогнозируют, что в 2023 году прибыль отрасли вырастет более чем вдвое, до 9,8 млрд долларов США по сравнению с 4,7 млрд долларов США ранее, благодаря высокому спросу на поездки и снижению цен на нефть.
Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) заявила, что ожидается, что выручка отрасли достигнет 803 млрд долларов США, увеличившись на 9,7%, что приблизится к уровню 2019 года, предшествовавшему пандемии (838 млрд долларов США).
Однако ИАТА также предупредила, что задержки в поставках самолетов для удовлетворения возросшего спроса могут подорвать способность авиакомпаний восстановиться после пандемии.
Внутренняя авиация еще не вышла из кризиса
Вопреки оптимистичной тенденции в сфере международной авиации, внутренние авиалинии по-прежнему сталкиваются с многочисленными трудностями.
Согласно данным, опубликованным Vietnam Airlines 31 июля, во втором квартале авиакомпания зафиксировала общий доход от продаж и предоставления услуг, увеличившийся на 12,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигший 20 696 млрд донгов. Это седьмой квартал подряд, когда выручка Vietnam Airlines увеличивается по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
После вычета себестоимости реализованной продукции компания зафиксировала валовую прибыль в размере 929 млрд донгов во втором квартале 2023 года. Это также второй квартал подряд, в котором корпорация получает валовую прибыль. За первые 6 месяцев года корпорация достигла выручки в размере более 44 000 млрд донгов, увеличившись на 47% по сравнению с тем же периодом; Валовая прибыль достигла почти 2900 млрд донгов.
Однако из-за сезонности, а также факторов финансового риска и затрат на производство, таких как цены на топливо, обменные курсы, процентные ставки и т. д., корпорация по-прежнему не получает прибыли после уплаты налогов.
После учета всех расходов Vietnam Airlines понесла убытки в размере 1,331 млрд донгов после уплаты налогов в первой половине этого года.
Из-за задержки с представлением аудированного финансового отчета за 2022 год более чем на 45 дней по сравнению с установленным сроком, с 12 июля ограничена торговля более чем 2,2 млрд акций HVN Vietnam Airlines, а с 11 июля объявлено предупреждение.
Также столкнувшись со множеством трудностей, 2022 год стал первым годом, когда авиакомпания Vietjet Air (VJC) сообщила об убытках: убыток после уплаты налогов составил более 2 171 млрд донгов по сравнению с прибылью в размере почти 122 млрд донгов в 2021 году.
Однако ситуация для этой авиакомпании более позитивная: во втором квартале 2023 года Vietjet зафиксировала выручку и прибыль от воздушных перевозок, достигшие 12 522 млрд донгов и 72 млрд донгов соответственно, увеличившись на 10% и 101%; Консолидированная выручка и прибыль после уплаты налогов достигли 16 872 млрд донгов и 214 млрд донгов, что на 46% и 18% больше, чем за аналогичный период 2022 года.
За первые 6 месяцев Vietjet зафиксировала консолидированную выручку в размере 29 770 млрд донгов, увеличившись на 87% и выполнив 60% годового плана. Сегмент дополнительных доходов сохранил высокие темпы роста, достигнув 9 000 млрд донгов, что вдвое больше, чем за аналогичный период, и составило 40% от общего объема доходов. Консолидированная прибыль после уплаты налогов достигла 387 млрд донгов, увеличившись на 167% по сравнению с тем же периодом.
По состоянию на 30 июня 2023 года совокупные активы Vietjet достигли более 71,5 трлн донгов, коэффициент соотношения долга к собственному капиталу составил 1,2, а коэффициент ликвидности — 1,5. Остаток денежных средств и их эквивалентов на конец второго квартала 2023 года достиг 2,165 млрд донгов,
Такого роста удалось добиться благодаря авиакомпании миллиардера Нгуен Тхи Фыонг Тхао, которая увеличила количество международных рейсов и перевезла 3,5 миллиона пассажиров, что составило более 50% иностранных туристов, путешествующих во Вьетнам на внутренних авиалиниях. Кроме того, благодаря новому парку самолетов оптимизированы расходы на авиатопливо: цены на авиатопливо снизились примерно на 40% по сравнению с аналогичным периодом.
Что касается Bamboo Airways , то с 2022 года по настоящее время авиакомпания по-прежнему сталкивается со многими трудностями. Чистый убыток Bamboo Airways Joint Stock Company в 2022 году составит более 17 600 млрд донгов, а отрицательный капитал — 835 млрд донгов. Vietravel Airlines пока не является публичной компанией, поэтому финансовые данные раскрываются только акционерам компании. После неблагоприятного старта из-за пандемии COVID компания Vietravel до сих пор проявляла осторожность и не расширяла свой флот или рынок сбыта, чтобы завоевать долю рынка. Материнская компания Vietravel Airlines, Vietravel, подала заявку на отзыв капитала и отделение от этой авиакомпании с середины 2021 года. К четвертому кварталу 2022 года Vietravel продолжила сокращать свою долю в Vietravel Airlines до всего лишь 13,7%. |
Источник
Комментарий (0)