Трудности с автомобилями, припаркованными на тротуарах и дорогах

Повторяющиеся вторжения на тротуары для парковок

По данным репортеров газеты Giao thong, в середине апреля 2024 года обочины и тротуары на дорогах в районах Кау-Зиай, Тхань-Суан, Донг-Да и т. д. по-прежнему заняты, превращаясь в незаконные парковки и места для стоянки автомобилей.

Ситуация с припаркованными на тротуарах и дорогах автомобилями повторяется на многих улицах Ханоя.

На улице Тран Зуй Хунг автомобили хаотично припаркованы на тротуаре перед зданием Департамента радиочастот, а на улице Ле Ван Луонг, несмотря на знаки, запрещающие парковку, десятки автомобилей по-прежнему припаркованы на тротуаре перед зданием Diamond Flowers.

Даже в районе улицы Нгуен Тхай Хок тротуары и дороги были превращены в стихийные парковочные места со стоимостью 50 000 донгов за машину; 10 000 донгов/мотоцикл.

Автомобили и мотоциклы выстроились по двое и по трое от тротуара до дороги, оставляя лишь небольшую дорожку для движения транспортных средств вверх и вниз; Пешеходы выходят на середину дороги, чтобы переместиться, что может создать угрозу безопасности дорожного движения.

Нгуен Вьет Хоанг (21 год, студент Университета иностранных языков) часто гуляет по улице Фам Ван Донг и с возмущением говорит: Парковка автомобилей на тротуаре происходит регулярно каждый день, чтобы двигаться, пешеходам приходится протискиваться через щель между двумя рядами автомобилей или идти по проезжей части.

«Были времена, когда я видел, как власти принимали меры, но это длилось недолго, а затем все возвращалось на круги своя», — сказал Хоанг.

Указ 100/2019/ND-CP устанавливает: Штраф за парковку автомобиля на тротуаре с нарушением правил или парковку в месте, где установлен знак «Стоянка запрещена», составляет от 800 000 до 1 миллиона донгов. В случае, если водитель остановит или припаркует транспортное средство с нарушением правил, что приведет к образованию пробки, он/она будет оштрафован на сумму от 1 до 2 миллионов донгов.

Между тем, г-жа Ле Тхи Лоан (группа 5, приход Трунг Хоа, Кау Гиай) заявила, что ситуация, когда люди, живущие в этом районе, паркуют свои автомобили на дороге, существует уже давно, что ограничивает видимость для прохожих и приводит к многочисленным несчастным случаям и авариям.

Тротуары не только заняты для парковки и наблюдения за автомобилями, многие улицы Ханоя, такие как Хоанг Куок Вьет, То Хиеу, Нгиа Тан, Нгуен Фонг Сак, Нгуен Кхань Тоан, Нгуен Кханг,... тротуары также заняты, чтобы стать местами торговли и продажи товаров и услуг.

Статистика города Ханой на начало 2024 года показывает, что около 6,2% дорог по-прежнему имеют загромождения проезжей части, а около 22,4% улиц имеют тротуары, которые незаконно используются в коммерческих целях или для парковки.

Что касается причин недостаточно тщательного решения проблемы загромождения тротуаров, эксперт по дорожному движению доктор Фан Ле Бинь сказал, что в последние годы количество автомобилей в Ханое стремительно увеличивается, в то время как количество новых лицензированных парковочных мест крайне ограничено, что приводит к нехватке места для удовлетворения потребностей людей.

«Кроме того, отсутствие регулярного и непрерывного наказания за нарушения и отсутствие сдерживающих санкций также являются причинами, по которым люди игнорируют правила и повторяют нарушения», — подчеркнул г-н Бинь.

Несмотря на знаки, запрещающие парковку, люди продолжают нагло парковать свои машины на улице, а во многих местах тротуары даже заняты для незаконной парковки.

Как навести порядок на тротуаре?

По данным ТС. Бывший заместитель начальника Управления Национального комитета по безопасности дорожного движения Кхыонг Ким Тао заявил, что бороться с автомобилями, припаркованными на тротуарах в Ханое, непросто, поэтому для этого требуется долгосрочный план и регулярная, решительная реализация.

Прежде всего, необходимо прекратить эксплуатацию тротуаров для парковки автомобилей, поскольку по своей сути тротуары — это дороги, предназначенные для пешеходов, отделенные от других транспортных средств, что обеспечивает безопасность дорожного движения и красоту города.

Кроме того, необходимо продолжать уделять внимание расширению и развитию инфраструктуры общественного транспорта, обеспечивая комплексное и гармоничное городское планирование с коммунальными услугами для удовлетворения транспортных потребностей людей.

«При рассмотрении нарушений, связанных с выездом на тротуар, парковкой и незаконной парковкой, необходимо сочетать прямое рассмотрение и штрафы через систему камер видеонаблюдения, а также применять такие меры, как размещение уведомлений о нарушениях на транспортных средствах», - сказал г-н Тао, добавив: «Наряду со штрафами необходимо усилить пропаганду среди людей о правилах и санкциях за рассмотрение нарушений, чтобы люди понимали и соблюдали их, тем самым повышая осведомленность людей и способствуя созданию цивилизованных улиц».

Разделяя эту точку зрения, доктор Фан Ле Бинь сказал, что неотложной мерой является строгое и широкое рассмотрение этого вопроса в духе уважения закона, чтобы сформировать у людей осознание того, что не следует сметь ​​нарушать закон.

В долгосрочной перспективе, по словам г-на Биня, необходимо планировать строительство подземных парковок с учетом потребностей людей, а также проводить исследования механизмов и льготной политики для привлечения инвесторов к участию в строительстве парковок.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm