Для строительства участка кольцевой дороги №3, проходящего через этот район, необходимо отвоевать 65 гектаров земли, однако до сих пор провинция Донгнай передала лишь более 4 гектаров, что составляет около 6,2%, что считается «слишком медленным» темпом.
«Такой прогресс в расчистке территории вызывает большую обеспокоенность с точки зрения плана реализации проекта», — заявил заместитель министра транспорта Ле Ань Туан на рабочем совещании с соответствующими провинциями и городами по вопросам реализации проекта кольцевой дороги №3 и подготовки к инвестициям в кольцевую дорогу №4 в Хошимине во второй половине дня 4 января.
Кольцевая дорога 3 проходит через Хошимин, Донгнай, Биньзыонг и Лонган. Инвестиции в первую фазу составляют более 76 км, общая протяженность составляет около 75 400 млрд донгов. Маршрут разделен на 8 составных проектов, в каждом населенном пункте реализуется два проекта, включая строительство и расчистку территории. На этом этапе сначала будет построен третий пояс с четырьмя полосами движения, а по обеим сторонам будут построены параллельные дороги (не непрерывные). По плану, весь маршрут будет в основном завершен к 2025 году и введен в эксплуатацию годом позже.
По данным Департамента планирования и инвестиций Министерства транспорта, среди четырех населенных пунктов, через которые проходит маршрут, темпы расчистки территории в Донгнае самые медленные. Протяженность участка кольцевой дороги №3, проходящего через эту провинцию, составляет более 11 км, а площадь землепользования составляет около 65 гектаров. Однако до сих пор провинция выделила лишь 4,6 га, что составляет 6,2%. Между тем, в трех других населенных пунктах — Биньзыонг, Хошимин и Лонган — показатели передачи земли составили 82%, 97% и 98% соответственно.
Об этом заявил заместитель министра транспорта Ле Ань Туан на рабочем заседании во второй половине дня 4 января. Фото: Джиа Минь
Заместитель министра Ле Ань Туан сообщил, что, хотя провинция Донгнай на данный момент одобрила планы компенсаций для более чем 500 домохозяйств из почти 800 пострадавших случаев и готовится выплатить первую часть компенсаций, процесс все еще идет медленно. Тем временем провинция выбрала подрядчиков для двух строительных пакетов. Если не ускорить передачу объекта, в ближайшие месяцы в сухой сезон благоприятные условия для строительства будут упущены. В сезон дождей реализация будет значительно сложнее.
«Даже для проекта Компонента 1А кольцевой дороги 3, реализуемого Министерством транспорта, Донг Най еще не завершил расчистку территории», — сказал г-н Туан и попросил местные власти ускорить ход работ, чтобы синхронизировать план реализации проекта.
Заместитель председателя Народного комитета провинции Донгнай Нгуен Тхи Хоанг, объясняя задержку с передачей участка, заявила, что это произошло из-за того, что процесс утверждения местной цены на землю занял много времени. Однако в последние месяцы правительство провинции и округ Нёнчач сосредоточились на ускорении этого процесса, и в ближайшие несколько дней они начнут выплачивать компенсации более чем 500 домохозяйствам на сумму более 500 миллиардов донгов.
Перспектива перекрестка Тан Ван и кольцевой дороги 3 после завершения строительства. Фото: TCIP
На втором этапе все еще насчитывается более 100 случаев, когда происхождение земли не определено, но местные власти планируют завершить процедуры в январе и ускорить передачу участка проекта. «Донг Най прилагает усилия, чтобы не отставать от других населенных пунктов и ввести в эксплуатацию всю кольцевую дорогу №3, как и планировалось», — сказала г-жа Хоанг.
Также на встрече заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Кыонг поднял одну из основных текущих проблем при реализации кольцевой дороги 3 — это источник материалов, особенно песка для насыпи. По его словам, 2024 год — пиковый год строительства кольцевой дороги, объем песка, необходимого для засыпки, составляет около 5,6 млн м3 из общей потребности в 9,3 млн м3 для всего маршрута, так что это большая нагрузка. Однако, поскольку одновременно строится много автомагистралей, ощущается растущий дефицит, особенно качественного песка.
По словам г-на Куонга, в последнее время Хошимин сотрудничал с некоторыми провинциями, такими как Тьензянг, Виньлонг..., и имел опыт рассмотрения и решения материальных потребностей проекта. Выступая в роли координирующего агентства по реализации кольцевой дороги 3, город Хошимин продолжает взаимодействовать с соответствующими населенными пунктами с целью запроса поддержки в засыпке песком, поскольку этот источник материала во многом определяет «успех или неудачу» маршрута.
Маршрут кольцевой дороги 3. Графика: Khanh Hoang
Кольцевая дорога Хошимина №3 на сегодняшний день является крупнейшим региональным транспортным проектом на Юге. Этот маршрут считается стратегическим, поскольку он не только соединяет транспортные потоки, но и создает городской и промышленный коридор, который не только проходит через четыре провинции и города, через которые проходит проект, но и затрагивает весь ключевой экономический регион Юга.
Джиа Мин - Нгуен Тра
Ссылка на источник
Комментарий (0)