Выступая на ежегодном общем собрании акционеров 2024 года утром 21 июня, г-н Ле Хонг Ха, генеральный директор Vietnam Airlines, заявил, что у авиакомпании не хватает самолетов.
Из них ошибка при отзыве двигателей Pratt&Whitney (PW) на самолетах Airbus привела к остановке 11 самолетов VNA и, как ожидается, к концу года остановит еще 6. Ожидается, что в связи с периодом технического обслуживания и ремонта в 250–300 дней дефицит самолетов сохранится до конца 2024 года и постепенно сократится к середине 2025 года.
Г-н Ле Хонг Ха, генеральный директор Vietnam Airlines
Авиакомпания приняла ряд решений по преодолению нехватки парка воздушных судов, в том числе за счет реструктуризации маршрутов полетов, сокращения внепиковых маршрутов с целью переключения на часы пик и более эффективные маршруты. В частности, авиакомпания продолжает открывать новые маршруты. В настоящее время также возобновлены международные рейсы, за исключением некоторых рейсов в Россию, Мьянму...
По словам г-на Ле Хонг Ха, ожидается, что примерно в октябре авиакомпания откроет рейс в Мюнхен, оценит ресурсы для открытия рейса в Милан в марте 2025 года и рассмотрит маршрут по Северной Европе в конце 2025 года.
«Доходы от международных рейсов существенно выросли по сравнению с 2023 годом, увеличившись на 45%, составив 65% от общего дохода авиакомпании и вернувшись почти к уровню 2019 года. Международные рейсы приносят VNA эффективность и прибыль в первой половине года», — сказал г-н Ха.
Однако в настоящее время полеты в Китай — крупный и важный рынок для Вьетнамской национальной и вьетнамской авиации — восстанавливаются медленнее, чем ожидалось. За первые 5 месяцев года китайский рынок сократился примерно на 55% по сравнению с периодом до эпидемии COVID-19. Авиакомпания рассматривает возможность постепенного возобновления рейсов в Китай в ближайшем будущем, в частности по маршруту Чэнду.
С учетом рейсов в Японию число японских туристов во Вьетнаме достигло лишь 60% по сравнению с 2019 годом. Это важный рынок для вьетнамского туризма и Вьетнамской национальной ассоциации, но он медленно восстанавливается.
По словам г-на Ха, поскольку авиакомпания официально откроет маршрут в США в 2022 году, «это важный маршрут с точки зрения политики и общества, который лелеют и строят после более чем 20 лет оценки». В финансовом отношении перелет в Сан-Франциско (США) еще не достиг полной стоимости.
«Дальнемагистральные рейсы остаются большой проблемой для авиакомпаний из-за огромной конкуренции. «Но вклад американского маршрута в VNA весьма важен, он приносит хорошие результаты, когда другие маршруты еще не восстановились», — сказал г-н Ха.
Примечательно, что, по словам генерального директора Vietnam Airlines, недавно в Китае была разработана и произведена линейка самолетов C919, что делает этого производителя самолетов конкурентом европейских производителей самолетов.
«VNA заинтересована в этой модели самолета, создала рабочую проектную группу и внимательно следит за процессом подачи заявок на получение лицензий на соответствие этой модели самолета мировым стандартам безопасности», — подчеркнул г-н Ха.
Генеральный директор Vietnam Airlines также заявил, что в 2023 году авиационная отрасль продолжит сталкиваться с многочисленными препятствиями, вызванными геополитическими конфликтами, нарушающими цепочки поставок, сохраняющимися высокими ценами на топливо (более 105 долларов США за баррель), а также неблагоприятными колебаниями процентных ставок и валютных курсов.
На внутреннем рынке замедление экономического роста привело к снижению спроса на поездки в этом году. Яркими моментами являются положительный рост рынков Австралии и Индии, а также уверенное восстановление рынка Юго-Восточной Азии.
Vietnam Airlines добилась выдающихся бизнес-результатов в 2023 году. Vietnam Airlines Group перевезла более 24,1 млн пассажиров и 230 000 тонн грузов, что на 16,4% и 5,8% больше, чем за тот же период.
Положительные операционные результаты помогли компании достичь консолидированной выручки в размере 93 265 млрд донгов, что почти на 30% превышает показатель за аналогичный период 2022 года и приближается к пиковому показателю 2019 года. Консолидированный убыток до налогообложения снизился на 5 583 млрд донгов, что вдвое меньше, чем в 2022 году.
Источник: https://thanhnien.vn/ceo-vietnam-airlines-duong-bay-my-chua-dat-du-chi-phi-nhung-rat-quan-trong-185240621105844076.htm
Комментарий (0)