Туризм и авиация рискуют потерять все у себя на родине.

Такого мнения придерживаются представители бизнеса и эксперты в беседе с VTC News утром 8 октября.

Что говорят клиенты?

Цены на авиабилеты резко растут, особенно на рейсы из Ханоя/Хошимина в такие туристические направления, как Фукуок, Нячанг, Далат, Дананг... во время праздника Тет.

Опрос, проведенный VTC News утром 8 октября, показал, что цены на авиабилеты туда и обратно на Лунный Новый год 2024 по некоторым маршрутам составляют 3,7–6 млн донгов за билет в зависимости от авиакомпании, времени и даты полета (включая налоги и сборы).

В частности, перелеты из Ханоя на Фукуок чрезвычайно дороги: стоимость билета туда и обратно составляет от 6 до 8 миллионов донгов, что в 3 раза дороже, чем в обычные дни, и на 2 миллиона донгов дороже, чем в то же время в прошлом году во время Тэта.

Высокие цены на авиабилеты не только заставляют тысячи рабочих колебаться при бронировании билетов на возвращение домой на Тет, но и заставляют многих туристов, которые считаются «готовыми тратить деньги», колебаться, прежде чем бронировать билеты на сайтах авиакомпаний и агентов или «платить» за бронирование билетов у традиционных агентов.

Без подходящего бизнес-плана и туристическая, и авиационная отрасли Вьетнама потерпят убытки на родине. (Иллюстрация на фото: Управление гражданской авиации Вьетнама)

Г-н Нгуен Ван Мунг (Ба Риа - Вунгтау) сказал, что когда он узнал цены на билеты на возвращение домой во время Тет, он был удивлен. По его словам, стоимость авиабилетов высока, поэтому он предпочтет поехать на автобусе или арендовать машину, чтобы вернуться в родной город, или отправиться в провинцию, чтобы сэкономить деньги, пока экономическая ситуация все еще сложна.

По сравнению с международными рейсами и зарубежными турами, авиакомпании, продающие вьетнамцам путевки во время праздника Тет по слишком высоким ценам, сделают туризм во Вьетнаме менее привлекательным в условиях растущей конкуренции между международными направлениями.

«Если вы решите поехать за границу, чтобы навестить свою семью во время Тет, вместо того чтобы ехать домой, это будет лучше. Надеюсь, авиакомпании пересмотрят свои бизнес-планы в нынешней сложной ситуации, если они не хотят спада.

Хотя это пик бизнеса и «возможность» для компаний увеличить доходы и компенсировать расходы, делать это нужно умеренно, в соответствии с реальными условиями потребителей, высказал свое мнение г-н Мунг.

Г-н Фам Минь Кхай, директор компании, специализирующейся на установке противопожарного оборудования (район Го Вап, Хошимин), заявил, что, по его мнению, вьетнамские авиалинии ориентируются на богатых клиентов, обращаясь с ними как с «курами, которых можно свободно забивать».

Многие клиенты считают, что цены на авиабилеты во время Тет слишком высоки, и авиакомпаниям следует соответствующим образом скорректировать цены.

«Я считаю, что для ведения бизнеса необходима долгосрочная стратегия работы с клиентами. Удовлетворенность клиентов должна быть на первом месте. В долгосрочной перспективе никто не сможет спасти компании, кроме самих компаний.

«Если клиенты не могут получить удовлетворение от авиаперевозок, они могут переключиться на использование других средств передвижения, таких как личные автомобили, услуги по аренде автомобилей или поездки на поезде...», — признался г-н Хай.

Как спасти «упущенный гол»?

Отвечая на вопрос VTC News, г-н Чан Тхе Дунг, генеральный директор туристической компании Vietluxtour, сказал, что каждый год цены на авиабилеты во время Тэта выше, чем обычно, поскольку у людей увеличивается потребность в путешествиях.

Однако если цены на билеты будут слишком высокими, многие популярные направления во Вьетнаме потерпят крах. Из-за высоких цен на билеты туристы не решаются выходить на улицу, а если и выходят, то переезжают в близлежащие места, выбирают другие виды транспорта, например, поезд, арендуют автомобиль или пользуются личным автомобилем...

Г-н Дунг отметил, что если цены на внутренние билеты будут слишком высокими, многие туристы предпочтут переехать в соседние страны, такие как Таиланд, Сингапур, Япония, Малайзия и т. д., цены на которые не будут значительно выше внутренних.

Стоимость пакетного тура составляет всего 8–10 миллионов донгов, перелет авиакомпанией уровня 4–5 звезд, 4-дневный маршрут с интересными достопримечательностями, отель в центре города, хорошее питание, профессиональное обслуживание.

«Это влияет не только на бизнес-стратегии авиакомпаний, но и на туристические компании, даже несмотря на то, что туристические компании планируют бронировать авиабилеты за полгода вперед», — сказал г-н Дунг.

По словам экспертов, высокие цены на внутренние авиабилеты во время Тэта примечательны тем, что влияют не только на планы людей путешествовать, но и на вьетнамскую авиационную и туристическую отрасли.

Рейсы из Ханоя в Фукуок обычно самые дорогие во время праздников и Тэта.

Отвечая на вопрос VTC News утром 8 октября, доцент, доктор, эксперт по авиации Нгуен Тьен Тонг сказал, что рост цен на внутренние авиаперелеты в 3-4 раза по сравнению с обычными днями в пиковые праздничные дни Тет неудивителен, поскольку авиакомпаниям приходится рассчитывать и балансировать маршруты полетов, поскольку транспорт в целом, и авиаперевозки в частности, во время Тет заполнены только в одном направлении, а в другом направлении практически пусто.

При этом авиакомпании продают билеты в соответствии с рыночными механизмами и соблюдают нормативные требования, а также существует конкуренция по ценам на билеты между авиакомпаниями и маршрутами.

«Если цены на авиабилеты будут слишком высокими, люди определенно ограничат свои поездки, а тем, кто навещает родственников, также придется просчитывать и менять свои планы. Вместо того чтобы ехать домой, они будут отправлять подарки и деньги.

Кроме того, цены на внутренние билеты слишком высоки, многие туристы переключаются на выбор зарубежных туров с аналогичной или более низкой стоимостью. Это повлияет на туристическую отрасль и авиационную отрасль. «Поэтому компаниям, безусловно, придется рассчитывать и корректировать свои действия, чтобы избежать вялых продаж», — считает эксперт Нгуен Тьен Тонг.

По этому вопросу г-н Динь Вьет Тханг, директор Управления гражданской авиации Вьетнама, заявил, что цены на билеты, предлагаемые авиакомпаниями, зависят от политики каждого конкретного времени и законов спроса и предложения на рынке.

Вначале авиакомпании всегда предлагают высокие цены в определенное время и на определенное время полета, чтобы те, у кого есть условия и расписание, были вынуждены лететь в это время и дату. Компании ожидают, что этот сегмент будет продаваться по высокой цене, но в другое время и в другие дни цена также будет другой.

Цены на билеты, предлагаемые авиакомпаниями, по-прежнему находятся в пределах установленного максимального ценового диапазона. Когда потребность людей в поездках возрастает, авиакомпании, безусловно, увеличивают количество рейсов, чтобы максимально увеличить число пассажиров.

Однако пока невозможно точно сказать, сохранятся ли такие высокие цены на протяжении всего периода праздников Тет, на всех рейсах или только в определенный период. «Когда цены на билеты высоки и их невозможно продать, авиакомпаниям приходится самостоятельно корректировать цены», — сказал г-н Тханг.

«Управление гражданской авиации также внимательно следит за авиакомпаниями и требует от них предоставления данных о бронировании билетов клиентами. Когда количество пассажиров достигает 70%, Департамент требует от авиакомпаний провести исследование и предложить увеличение количества рейсов для удовлетворения потребностей людей в поездках.

По мере добавления новых рейсов и увеличения предложения цены на билеты также будут вынуждены корректироваться в соответствии с рынком. «Департамент не может требовать от авиакомпаний предоставления огромных запасов, и если они не могут этого сделать, это будет пустой тратой», — подтвердил представитель Департамента авиации.

ФАМ ДУЙ

Источник