Новый проект коридора Восток-Запад в Ханаме получает сотни миллиардов донгов дополнительного финансирования

Вложите больше денег, чтобы воспользоваться возможностью

В беседе с журналистами газеты Giao Thong заместитель директора Совета по управлению инвестиционными строительными проектами провинции Ханам г-н Нгуен Тоан Тханг сказал: Провинция приняла решение инвестировать дополнительно 350 млрд донгов в расширение дорожного полотна и синхронизацию инфраструктуры проекта, чтобы инвестировать в строительство соединительной дороги от национального шоссе 1А до скоростной автомагистрали Кау Же - Нинь Бинь через перекресток Лием Сон, проходящей через район Бинь Лук до национального шоссе 21А, национального шоссе 21B, дороги, соединяющей две скоростные автомагистрали Ханой - Хайфон и Ханой - Нинь Бинь.

Проект также объединяет две особые национальные реликвии: храм Тран Тхуонг (провинция Ханам) и историко-культурную реликвию храм Тран (провинция Намдинь). Этот проект до сих пор известен как новый коридор провинции Восток-Запад.

Новый коридор «Восток-Запад» провинции Ханам, пересекающий скоростную автомагистраль «Север-Юг» на перекрестке Лиемшон, откроет новые возможности для населенных пунктов.

«Хотя мы инвестировали дополнительно 350 млрд донгов, общие инвестиции в проект увеличились только на 150 млрд донгов. Причина в том, что расчистка участка и процесс строительства сэкономили 110 млрд донгов. С дополнительными 350 млрд донгов мы сузим разделительную полосу, чтобы расширить основное дорожное полотно, 18-километровый участок от перекрестка QL1A до QL21B.

Ширина дорожного полотна после расширения увеличится с 2 полос с каждой стороны по 7,5 м до 10,5 м с каждой стороны. «Кроме того, необходимо построить дополнительную систему двухсторонних подъездных дорог на участке длиной 8 км от перекрестка QL1A до перекрестка скоростных автомагистралей Кау Гие - Нинь Бинь (перекресток Лием Сон)», - сказал г-н Тханг.

Подъездных путей нет, люди едут по главной дороге в неправильном направлении, что создает риски для безопасности дорожного движения.

По словам руководителя Совета по управлению инвестиционно-строительными проектами провинции Ханам, эти дополнительные инвестиции были сделаны по просьбе местных жителей.

В настоящее время по обеим сторонам дороги районы и города запланировали построить множество городских зон, промышленных парков и гериатрических больниц. Таким образом, если соединительной дороги не будет, людям придется идти долгим обходным путем, поскольку, согласно проекту, на 8 км имеется всего 4 точки выхода на разделительную полосу.

Кроме того, во время праздников, Лунного Нового года и весеннего фестиваля мы видим, что количество туристов, посещающих этот город, резко увеличивается, порой перегружено, поэтому расширение и строительство системы подъездных путей с тротуарами и деревьями создаст новый облик маршрута, который провинция запланировала как туристический.

Еще одна причина срочно инвестировать в расширение дороги раньше, чем ожидалось, — это возможность воспользоваться возможностью, поскольку до строительства развязки скоростных автомагистралей в Лиемсоне осталось чуть больше года. Транспортный поток в этом районе, безусловно, увеличится.

Благодаря дополнительным 350 млрд донгов инвестиции в маршрут будут осуществляться синхронно, а не разделяться на фазы, как сейчас.

Очистите территорию, подрядчик ускоряется

В конце мая погода в Ханаме стала еще более душной из-за постоянных продолжительных волн жары.

Несмотря на суровые погодные условия, работа на строительной площадке коридора «Восток-Запад» не прекращается. Оживленная рабочая атмосфера создавала у нас ощущение, что все вокруг «жарче», чем погода.

Инженер Фам Ван Дук, отвечающий за строительные технологии на строительной площадке подрядчика Суан Тхань, сказал: «Мы в основном завершили основной маршрут в соответствии с проектом фазы 1 до Тэта». Затем сделайте паузу, чтобы скорректировать проект.

Уже больше недели мы занимаемся подготовкой оборудования для расширения главной дороги и строительства системы подъездных путей с обеих сторон.

Подрядчики мобилизовали большое количество техники и оборудования для ускорения хода строительства.

Контракт истекает в конце 2025 года, но провинция дала указание, и компания полна решимости завершить все работы по расширению и созданию системы подъездных дорог в этом году.

Для достижения поставленной цели отряд мобилизовал все ресурсы: 24 катка, экскаваторы, бульдозеры и около 100 единиц транспортной техники.

На строительной площадке в настоящее время мы одновременно реализуем три строительных проекта, в том числе: снятие органического грунта для сужения разделительной полосы, создание дорожного полотна и системы канализации и канав.

Такие материалы, как щебень (основа А, основа Б) полностью собраны, асфальтосмесительная линия и асфальтобетонная станция всегда готовы на заводе. Теперь нам нужно просто дождаться благоприятной погоды, и мы прибудем на финиш вовремя.

На перекрестке Лием Сон, месте, которое считается критическим путем проекта, инженер Тринь Ван Луан сказал: 20 мая район сдал последние метры земли, мы немедленно приступили к копанию и заливке фундамента.

В настоящее время две бригады работают в три смены одновременно, цель — завершить систему подъездных путей до ноября. После этого скоростную автомагистраль перекроют и построят путепровод.

Г-н Нгуен Тоан Тханг, заместитель директора Совета по управлению инвестиционно-строительными проектами провинции Ханам, представил планируемые промышленные парки и городские районы, расположенные рядом со строящейся дорогой.

На оставшихся участках подрядчик Vinaconex завершил 9,5/14,6 км земляных работ и возведение насыпи, объем работ достиг 200 млрд донгов, что эквивалентно 35%; Подрядчик Dai Phong построил 9,5/10,2 км фундамента, объем производства достиг 290 млрд долларов, что эквивалентно 40%.

Г-н Тханг сказал: «Все подрядчики очень стараются, внимательно следя за ходом работ, предписанным провинцией и советом». Если объект будет сдан в срок, мы уверены, что сможем завершить проект в сентябре 2025 года. Это будет один из проектов, посвященных 21-му съезду партии провинции Ханам.

Что касается участка, по словам г-на Тханга, район Тхань Лием завершил передачу 20 мая. В районе Бинь Лук в радиусе 400 м от пересечения железной дороги и провинциальной дороги 496 по-прежнему находится 59 домохозяйств. Самым сложным по-прежнему остается район Ли Нян, где переселению подлежат 187 домохозяйств. Провинция и округа поручили приложить все усилия для сдачи объекта до 30 июля.

Новая ось коридора Восток-Запад начинается на пересечении национального шоссе 1А в коммуне Тхань Нгуен (район Тхань Лием). От этого перекрестка, если двигаться на запад, находятся шахты по добыче полезных ископаемых, группы крупных цементных заводов в Ханаме, такие как: Тхань Тханг, Хоанг Лонг, Суан Тхань, Виссай, а также можно добраться до провинции Хоабинь.

От перекрестка на восток маршрут пройдет через развивающиеся районы Тхань Лием, Бинь Лук, Зуй Тьен и Ли Нян. Дорога будет пересекаться со скоростной автомагистралью Север-Юг, участком Кау Гие - Ниньбинь, в коммуне Лиемшон; Дорога соединяет два самых популярных духовных туристических места в северных провинциях: пагоду Диа Танг и пагоду Кай Тхи. Кроме того, маршрут также соединяется с промышленным парком Trung Thanh (район Y Yen, Nam Dinh).

Конечная точка маршрута будет соединяться с мостом Тхай Ха и Тхай Бинь или через мост Хунг Ха и Хунг Йен для соединения с двумя автомагистралями до Хайзыонга и Хайфона.

Надо сказать, что это стратегический коридор, приветствующий будущее провинции Ханам. После завершения строительства маршрута, помимо распределения нагрузки между двумя недавно модернизированными и перегруженными скоростными автомагистралями, он также создаст новую и чрезвычайно удобную торговую ось для тайского квартала Ха Хунг Нам (Ханам, Хынг Йен, Тхай Бинь, Нам Динь).

Источник: https://www.baogiaothong.vn/du-an-hanh-lang-dong-tay-moi-cua-ha-nam-duoc-rot-them-hang-tram-ty-dong-192240601214532986.htm