Проект моста Ван Ли: трудности в строительстве подъездной дороги

Строительство подъездной дороги на берегу коммуны Дьенкуанг. Фото: КОНГ ТУ

Местные усилия

Строительство моста Ван Ли и подъездной дороги началось 16 сентября 2023 года. Дорога будет проходить через город Дьен Бан и район Дайлок. Общая протяженность проекта составляет 7,78 км; включая мост Ван Ли и 2 подъездные дороги.

Ответвление N1 имеет длину 3,65 км и начинается в конце маршрута DT610B (коммуна Дьенкуанг, Дьенбан), пересекает реку Тхубон и заканчивается на перекрестке DT609B и DT609C (перекресток Нью Куанг Хюэ, коммуна Дайхоа, Дайлок).

Принадлежащая коммуне Дьен Хонг ветка N2 начинается от перекрестка с веткой N1 до перекрестка между DT609 и DT605 (перекресток Кам Ли, Дьен Бан) протяженностью 4,13 км.

Длина дороги через коммуну Дайхоа составляет около 2,8 км (сельскохозяйственные земли занимают 2,6 км). Дорога в Дьенбан проходит через две коммуны: Дьенкуанг и Дьенхонг. В частности, дорога, ведущая через коммуну Дьенкуанг, имеет расчищенную территорию площадью около 0,34 км2, в основном это сельскохозяйственные земли; Длина дороги через коммуну Дьенхонг составляет около 4,43 км.

Совет по инвестициям и строительству дорожных работ провинции Куангнам (инвестор) сообщил, что дорожное покрытие, ведущее к коммуне Дьенкуанг, в основном передано; Тем временем оператор насосной станции Ту Фу завершает процедуры по переезду и строительству на новом месте.

Кроме того, Дьен Бан передал участок сельскохозяйственных земель через коммуну Дьен Хонг протяженностью около 1,1 км. Для оставшегося участка протяженностью 2 км город только что одобрил план компенсации и поддержки сельскохозяйственных земель. Инвестор перевел деньги для подготовки выплат домохозяйствам.

Поскольку в зону GPMB попала часть жилых земель и домохозяйств, затронутых расчисткой, населенный пункт ведет подсчет и еще не провел экспертизу происхождения земли. Для переселения домохозяйств, чье жилье пострадало, в городе построят новый жилой район Тхань Ан.

Группа консультантов по проектированию разработала проект, но его себестоимость превысила общую сумму инвестиций по сравнению с утвержденной инвестиционной политикой (увеличилась примерно на 30%), поэтому потребовалось скорректировать инвестиционную политику или инвестировать в разные фазы. Таким образом, работы по расчистке территории пока не могут быть выполнены, так как проектная документация не утверждена.

В коммуне Дайхоа района Дайлок утвержден план компенсации и поддержки сельскохозяйственных земель протяженностью передачи около 1,85 км. В поперечном сечении дорожного полотна до сих пор сохранились две гробницы, расположенные на территории древнего захоронения семьи Буй. Семья согласилась перенести могилу. Однако, помимо компенсации и поддержки, эта семья запросила финансовую поддержку для нового строительства и просила обустроить участок земли, прилегающий к старому участку (расположенный на земле, ранее застроенной их предками, недалеко от старой гробницы).

Проблем все еще много

Инженер Дао Хонг Нгок, технический специалист акционерной компании Dat Phuong Group, сообщил, что строительство моста Ван Ли скоро будет завершено. Напротив, стоимость строительства только подъездной дороги (включая виадук) составляет более 267 млрд донгов, но на данный момент она достигла только более 0,5 млрд донгов от строительства подъездной дороги со стороны коммуны Дьенкуанг.

Строительство моста Ван Ли скоро будет завершено. Фото: КОНГ ТУ

В районе Дайлок расчищено около 1,85 км, но на многих участках по-прежнему сохранилась «шкура леопарда». Не говоря уже о том, что конечная точка маршрута еще не сдана, а внутренняя цементобетонная дорога узкая, и нет подъездной дороги к объекту.

Инвестор сообщил, что домохозяйства в коммуне Дайхоа, чьи земли были расчищены, проверяются на предмет происхождения земли, но все еще существуют юридические вопросы, связанные с землей. Зона переселения коммуны Дай Хоа еще не построена.

Местности также придется скорректировать топографическую карту для проведения работ по расчистке участка, поскольку часть земли ранее находилась в ведении коммуны Дай Ан. В коммуне Дьенхонг, хотя город и передал 1,1 км, поскольку последний участок маршрута (пересечение DT609 и DT605) не был расчищен, подрядчик не имеет доступа к проекту.

Если первый участок трассы будет сдан раньше срока, инвестор рассмотрит возможность дальнейшего использования трассы DH11.DB для транспортировки материалов и доставки техники на строительную площадку.

На перекрестке проекта Кам Ли пока нет строительной площадки, поскольку нет зоны переселения домохозяйств, чьи дома были снесены. Фото: КОНГ ТУ

Главный руководитель проекта, инженер Буй Хуй Фу, сотрудник Дорожного инженерного центра № 3, рассказал, что критическими точками проекта являются три путепровода, расположенные на дороге, ведущей через коммуну Дьен Хонг. Несмотря на петиции и предложения, поступающие уже более года, проблема нехватки сельскохозяйственных земель до сих пор не решена.

Хотя три упомянутых выше моста небольшие, время их строительства значительно больше, чем рытье и засыпка дорожного полотна. Поэтому подрядчик продолжает надеяться, что местные власти обратят внимание и отдадут приоритет расчистке территории под строительство трех вышеуказанных путепроводов.

Недавно инвестор обратился к партийному комитету и властям города Дьенбан и района Дайлок с просьбой продолжить решительное руководство и завершить работы по расчистке территории в сроки, указанные руководством провинции.

Осматривая проект 7 февраля 2025 года, товарищ Лыонг Нгуен Минь Чиет - заместитель члена Центрального Комитета партии, секретарь Провинциального Комитета партии, поручил Постоянным Комитетам Городского Комитета партии, Районным Комитетам партии двух населенных пунктов, а также главам партийных комитетов и органам власти коммун сосредоточиться на руководстве, направлении и стремиться с самой высокой решимостью; Тщательно следуйте подробному плану по расчистке территории и передаче объекта, чтобы инвестор мог ускорить ход строительства.

Мобилизуйте людей, чтобы они согласились на получение компенсаций и средств поддержки. В случае, если предписанные политики были полностью выполнены, и было проведено множество кампаний и диалогов, но объект все еще задерживается и не сдается, мы будем решительно защищать строительство или обеспечивать его соблюдение (при необходимости).

Источник: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-vuong-mat-bang-duong-dan-3152772.html