По данным Управления Суэцкого канала (SCA), все больше международных судоходных компаний направляют в агентство уведомления о возобновлении транзита через Суэцкий канал и Красное море.
На Суэцкий канал приходится около 12% объема мировых морских грузоперевозок, поэтому его открытие помогает снизить опасения по поводу влияния на мировую торговлю.
Некоторые позитивные признаки
В настоящее время многие судоходные компании избегают Красного моря, где базирующиеся в Йемене силы хуситов нападают на суда, поддерживающие ХАМАС в его войне с Израилем, что ставит под угрозу мировую торговлю. Однако SCA заявило, что судоходные компании подтвердили, что движение через Суэцкий канал, кратчайший судоходный путь, соединяющий Азию и Европу, вернулось в норму. Среди компаний, объявивших о возобновлении работы, — датская Maersk, тайваньская Evergreen Group и французская CMA CGM.
По данным Центрального управления общественной мобилизации и статистики Египта (CAPMS), общее количество судов, проходящих через Суэцкий канал, значительно возросло за последние месяцы, пока не произошло несколько нападений на суда. Судоходная отрасль Дании, где базируются некоторые из крупнейших в мире компаний, согласилась удвоить заработную плату экипажам судов, пересекающих Красное море, чтобы компенсировать опасность, которую представляют атаки.
Согласно соглашению, достигнутому в минувшие выходные между группой работодателей судоходной отрасли и тремя крупнейшими профсоюзами Дании, оплата за работу в опасных условиях начнет применяться к рабочему времени в двух зонах риска. Высоты — Суэцкий канал и Красное море.
Датская компания AP Moller-Maersk A/S, вторая по величине в мире контейнерная судоходная компания, входит в число тех, кто готовится возобновить судоходство через Красное море. Правительство Дании заявило, что эта скандинавская страна направит военный корабль в Красное море, чтобы присоединиться к возглавляемой США международной коалиции по защите безопасности Красного моря и Суэцкого канала. Согласно заявлению Министерства обороны в Копенгагене, ожидается, что корабль класса фрегат прибудет в регион к концу января 2024 года.
Более высокие требования
Министерство обороны США убеждает судоходные компании в том, что маршруты через Красное море и Суэцкий канал остаются безопасными, несмотря на атаки хуситов. По данным Bloomberg, возглавляемая США коалиция по безопасности на море предупреждает о рисках для крупных судов в течение дня. Все атаки с использованием беспилотников и ракет осуществляются с территории Йемена в дневное время, поэтому инциденты ночью маловероятны.
Однако большинство компаний не хотят рисковать и рассматривают возможность перестройки своих маршрутов. Hapag-Lloyd пересматривает свое решение несколько раз в неделю; Кризисный комитет информационного агентства заявил, что ситуация ужасная. Судоходная компания MSC Mediterranean Shipping Company, судно которой подверглось нападению у берегов Йемена, заявила, что возобновит транзит через Суэцкий канал и Красное море только тогда, когда позволит ситуация.
Маршруты, пролегающие вокруг Африки, могут занять на 25% больше времени, чем кратчайший путь через Суэцкий канал между Азией и Европой. Если длительные поездки сохранятся, потребители столкнутся с ростом цен на все: от потребительских товаров до продуктов питания и нефти.
КХАН МИН составил
Источник
Comment (0)