Сосредоточение внимания на ходе строительства проекта скоростной автомагистрали Куангнгай

Сосредоточение на опережающем строительстве проекта скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон

Строительные подразделения проекта скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон увеличивают численность персонала и оборудования, организуя строительство в 3 смены и 4 бригады, чтобы завершить проект к концу 2025 года, на 8 месяцев раньше срока, предусмотренного контрактом.

Строительные подразделения укладывают первые километры асфальтобетона на проекте скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон.

Скоростная автомагистраль Куангнгай — Хоай Нхон является одним из 12 проектов скоростной автомагистрали Север-Юг-Восток, строительство которой начнется в 2023 году. Это участок с крупнейшими инвестициями, а его изюминкой являются 3 туннеля через гору. Длина туннеля № 3, соединяющего провинции Куангнгай и Биньдинь, составляет 3,2 км. После ввода в эксплуатацию он станет третьим по длине автодорожным туннелем в стране после туннеля Хайван и туннеля Део Ка.

Мобилизация огромных ресурсов

Для ускорения хода строительства компонента проекта скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон строительные подразделения мобилизовали более 4000 человек персонала и 1750 машин и оборудования для организации 50 строительных бригад по всему маршруту, работающих в три смены, при этом строительство тоннелей ведется круглосуточно и без выходных.

Представитель Deo Ca Group (головного подразделения консорциума) сообщил, что к настоящему моменту в рамках всего проекта завершено строительство основного дорожного полотна с объемом засыпки более 9 млн м3. В пакете XL1 подрядчик укладывает асфальтобетон. Цель — завершить асфальтобетонное покрытие примерно на 20% длины трассы к концу этого года, если погодные условия будут благоприятными, чтобы иметь право на развертывание элементов безопасности дорожного движения.

Что касается тоннеля, то строительство тоннеля 1 и тоннеля 2 завершено, а в тоннеле 3 пройдено 3500 м из общей длины 6400 м (что составляет более 53% от объема). В рамках мостовой системы одновременно возводилось 77 мостов, из которых на 27 мостах были установлены балки и возведены мостовые настилы.

Что касается дороги, то сразу после получения полной передачи участка и материалов от населенного пункта в июне 2024 года, воспользовавшись небольшим оставшимся временем сухого сезона, всего за 2 месяца подрядчик мобилизовал максимум оборудования для засыпки более 4 миллионов кубометров грунта, в среднем около 75 000 кубометров грунта в день, и в основном завершил строительство дорожного полотна.

Помимо увеличения ресурсов, как основной подрядчик, Deo Ca Group сократила объем работы медленно продвигающихся субподрядчиков, добавила 7 новых точек строительства, непосредственно реализуемых и контролируемых Deo Ca.

При этом вдоль трассы будут организованы 13 цементобетонных станций для оперативного обслуживания строительства цементобетонного слоя, смонтированы 2 асфальтобетонные станции и в четвертом квартале 2024 года продолжится монтаж еще 3 станций для обслуживания проекта. Параллельно производятся сборные элементы, оборудование для обеспечения безопасности дорожного движения и электромеханическое оборудование, которые собираются на строительной площадке и готовы к установке по завершении строительства.

По словам г-на Нгуена Куанг Хюя, генерального директора Deo Ca Group, на сегодняшний день объем строительства всего проекта достиг почти 6 000 млрд донгов, что эквивалентно примерно 45% от общего объема. Ожидается, что к концу 2024 года объем проекта достигнет более 8 000 млрд донгов, что составит 60% от общего объема строительства.

Постарайтесь закончить на 8 месяцев раньше.

Deo Ca Group не только мобилизовала дополнительные ресурсы, но и предприняла другие меры для ускорения реализации всего проекта.

В частности, метод строительства туннелей NATM - система Deo Ca, исследованная и усовершенствованная инженерами Deo Ca, была применена в туннелях 1 и 2, что помогло ускорить работы по выемке грунта и прокладке туннелей на 3-5 месяцев раньше, чем требовалось.

Этот метод строительства также применяется для ускорения хода строительства туннеля № 3 — критического пути для завершения проекта к концу 2025 года. Метод строительства туннеля NATM — система Deo Ca была одобрена Ведомством по интеллектуальной собственности в форме патентной заявки в Решении № 86294/QD-SHTT от 18 июля 2024 года.

В ответ на начатую премьер-министром кампанию продолжительностью 500 дней и ночей по завершению строительства 3000 км скоростной автомагистрали Север-Юг к 2025 году подрядчик увеличил численность персонала, количество машин и оборудования, а также организовал научное и непрерывное строительство для ускорения производства.

Г-н Нгуен Куанг Хуэй сообщил, что подрядчику передали всю очищенную площадку только в конце июня 2024 года. Сразу после полной передачи объекта и полного оснащения шахт материалами подрядчики ускоряют строительство всех объектов на площадке. Группа компаний Deo Ca пересмотрела общий график с целью завершения проекта на 8 месяцев раньше запланированного срока.

В частности, к 30 сентября 2024 года будет завершено строительство фундамента; 31 декабря 2024 года будут завершены туннели 1 и 2, а к 30 апреля 2025 года будет открыт туннель 3, что позволит завершить проект к 31 декабря 2025 года.

Ранее работы по передаче объекта Куангнгай неоднократно «срывали» график, когда дата передачи многократно переносилась с 31 декабря 2023 года на 30 апреля 2024 года. Однако в действительности передача расчищенного участка будет завершена только 30 июня 2024 года, а к концу августа 2024 года на маршруте все еще будут оставаться некоторые жилые линии электропередач и объекты технической инфраструктуры, которые не будут перенесены.

По словам представителя подрядчика, сдача объекта прошла медленнее, чем планировалось, из-за чего подрядчик пропустил «золотое время» сухого сезона для выполнения этапа заливки фундамента. С момента сдачи чистого участка до настоящего момента прошло около 2 месяцев, что также является временем наступления сезона дождей и штормов, что затрудняет строительство дороги.

«Согласно контракту, срок завершения проекта — август 2026 года. Однако благодаря возможностям и усилиям консорциума подрядчиков, решительному руководству Министерства транспорта и поддержке на местах мы ускорим ход работ и завершим проект к 31 декабря 2025 года. «Если объект будет передан в соответствии с планом и материальные запасы будут ликвидированы раньше, проект может быть завершен еще раньше», — сказал г-н Хай.

Источник: https://baodautu.vn/don-luc-thi-cong-vuot-tien-do-du-an-cao-toc-quang-ngai—hoai-nhon-d225458.html