Дьенбьенфу – место, где 70 лет назад оглушительный огонь вьетнамской армии и народа обрушился на вторгшиеся французские войска, сокрушив самый мощный укрепленный комплекс в Индокитае и одержав победу, которая «потрясла мир и эхом разнеслась по континентам». В этой славной вехе, навсегда запечатленной в истории страны, провинция Тханьхоа с гордостью внесла значительный вклад в победоносную кампанию, предоставив как людские, так и материальные ресурсы.
Тачка, использовавшаяся г-ном Тринь Динь Бамом, гражданским рабочим из провинции Тханьхоа, для перевозки продовольствия во время кампании, выставлена в Историческом музее Победы в Дьенбьенфу.
Дьенбьенфу расположен в обширных горах Северо-Запада, поэтому генерал Наварр решил выбрать его в качестве стратегического поля боя для зимне-весенней кампании 1953-1954 годов. Наварр считал, что Дьенбьенфу — это труднодоступная горная провинция, расположенная далеко от тыла, что делает транспортировку продовольствия крайне затруднительной. Он также подсчитал, что каждый вьетнамский гражданский рабочий — которого он часто презрительно называл «кули вьетминьцев» — мог доставить на передовую в среднем от 10 до 20 кг продовольствия, и что вся поездка съест его, оставив всего от 0,8 до 2 кг, чего было недостаточно для кампании. В отличие от этого, французская армия, благодаря современным воздушным перевозкам, могла доставить 5 тонн припасов на аэродром Муонг Тхань всего за 90 минут.
Как и рассчитывали французские колонизаторы, армия и народ всей страны вступили в войну, столкнувшись с бесчисленными трудностями и вызовами. Среди этих трудностей наиболее важной и неотложной была проблема логистики. Как адекватно снабжать продовольствием, оружием и боеприпасами крупную армию, расположенную в 500-600 км от тыла, в течение длительного периода времени, в крайне сложных транспортных условиях — одновременно строить и ремонтировать дороги, имея скудные и примитивные средства передвижения, и при постоянном проведении противником разведки и бомбардировок, — не говоря уже о суровых погодных условиях северного горного региона в конце весны и начале лета, часто с проливными дождями, разрушительная сила которых могла быть даже больше, чем бомбы и пули. На исторической конференции 26 января 1954 года начальник логистики кампании определил: «Как бы мы ни сражались, мы должны учитывать возможность обеспечения снабжения. Часто рис — это командир, решающий фактор». Генералу Во Нгуен Зяпу также пришлось в какой-то момент делегировать командование операциями своему начальнику штаба, проведя несколько дней, непосредственно контролируя логистику и обсуждая меры по быстрой доставке риса на поле боя.
Руководствуясь принципом «все за передовую, все за победу», армия и народ провинции Тханьхоа, как и вся страна, всецело сосредоточились на Дьенбьенфу. После получения плана от Центрального комитета, провинциальный комитет партии Тханьхоа провел заседание и принял резолюцию, в которой подчеркивалось: «Сосредоточить все усилия на реализации стратегических мер и планов, разработанных Центральным комитетом». В кратчайшие сроки был создан провинциальный Совет поддержки фронта для мобилизации продовольствия и предметов снабжения, а также в срочном порядке построена система складов и депо вдоль всего транспортного маршрута, мобилизованы молодежные добровольческие силы для открытия трассы № 41 до Дьенбьенфу, ремонта дорог и строительства мостов для обеспечения доступа солдат и гражданских рабочих к передовой.
Преодолев бесчисленные трудности в регионе, далеком от линии фронта, столкнувшись с нехваткой продовольствия и постоянными нападениями врага, кадры и жители Тханьхоа, от низин до гор, с пылким энтузиазмом вошли в линию снабжения Дьенбьенфу. Наряду с упорной борьбой за снижение арендной платы и процентных ставок, а также проведением земельной реформы, после сбора урожая люди с готовностью запасались качественным сухим рисом на складах. Днем и ночью матери, сестры и дети мололи и толкли рис. Пожилые люди кололи бамбук, вырезали полоски и плели корзины для припасов. Жители прибрежных районов усердно ловили рыбу, добывали соль и упаковывали продукты. Жители горных районов рубили дрова и бамбук для строительства убежищ, складов и мостов. Рабочие на военных заводах неустанно трудились, полные решимости не допустить, чтобы наши солдаты на передовой остались без боеприпасов и оружия. На спичечных, текстильных, бумажных, фармацевтических и типографских фабриках работали сверхурочно. Гражданские рабочие готовили свои переносные шесты и с нетерпением отправлялись в путь.
В логистическом плане транспортировка считалась важнейшей, но сложной и комплексной задачей. Провинция установила плановые показатели для каждого района и определила, что районы к северу от реки Чу будут доставлять товары в кластер складов Кам Тхуй, а районы к югу от реки Чу — в кластер складов Луок (Тхо Суан). Из этих двух кластеров складов провинция создала Транспортный маршрут № 80, известный как передовой транспортный маршрут. Более 300 должностных лиц различных уровней и секторов были назначены для управления многочисленными станциями. По всем транспортным маршрутам была запущена кампания по повышению производительности. Большой тыловой корпус направил личный состав и ресурсы на передовую для поддержки войск в разгроме противника. Транспортный маршрут № 80 в провинции Тханьхоа выполнил свои задачи раньше запланированного срока и превзошел целевые показатели, доведя производительность транспортировки по всему маршруту до 150% от целевого показателя, успешно завершив свою миссию на первом этапе.
13 марта 1954 года наши войска обрушили шквал огня, уничтожив опорные пункты на холмах Хим Лам и Док Лап. Партийный комитет, снабжавший фронт, призвал к оружию: «Наши орудия открыли огонь, боеприпасы крайне необходимы. Наши войска сражались, продовольствие крайне необходимо. Наша армия продвинулась вперед, мы не можем остановиться». Кадры, солдаты и гражданские рабочие из провинции Тханьхоа приложили все усилия, работая в тесной координации, неустанно преодолевая трудности и усталость, решительно выполняя свою миссию. Вступая во второй этап кампании, несмотря на необходимость сосредоточиться на борьбе с засухой, тысячи гражданских рабочих из Тханьхоа продолжали двигаться через провинции Хоабинь и Сонла, чтобы доставить на передовую 1000 тонн риса и 165 тонн продовольствия, завершив план к 17 апреля 1954 года, на три дня раньше запланированного срока.
В Историческом музее Победы в Дьенбьенфу воссоздана колонна возчиков из Тханьхоа, перевозивших продовольствие и припасы на передовую.
Третий этап был самым напряженным. Центральный комитет поручил провинции Тханьхоа мобилизовать 2000 тонн риса и 292 тонны других продовольствий. Это было время дефицита, запасов риса не осталось, а урожай еще не созрел. Жители Тханьхоа опустошили свои зернохранилища, чтобы запастись рисом для продовольствия войск. Все отправились в поля, чтобы тщательно отбирать самые спелые, золотистые стебли риса с кончиками колосьев, обеспечивая тем самым достаточное количество продовольствия для поля боя. Только на третьем этапе гражданские рабочие Тханьхоа перевезли 10 000 тонн продовольствия и припасов, а также десятки тонн оружия и боеприпасов, обеспечив наших солдат сытыми и победоносными боевыми действиями.
В целом, во время кампании в Дьенбьенфу провинция Тханьхоа мобилизовала 34 927 тонн продовольствия, превысив целевой показатель центрального правительства почти на 7 000 тонн. В их число вошли 1300 коров, 2000 свиней, 250 000 яиц, 150 тонн различных бобовых, 450 тонн сушеной рыбы, 20 000 банок рыбного соуса и сотни тонн овощей. Для транспортировки было использовано 16 000 велосипедов, а также 1126 лодок и 31 автомобиль. История признает победу в Дьенбьенфу, отмечая значительный вклад этих легендарных «носильщиков» (имеется в виду носильщики). Многие рабочие из Тханьхоа стали известными чемпионами в области транспорта, такими как г-н Ма Ван Кханг, г-н Као Ван Ти и г-н Тринь Нгок, которыми восхищаются по всей стране.
Тханьхоа был не только крупной тыловой базой, обеспечивавшей продовольствием и припасами, но и поставлял людские ресурсы на передовую. В те дни жители Тханьхоа повсюду были охвачены пламенным духом «все ради Дьенбьенфу». По мере развития кампании требования поля боя возрастали, и все больше гражданских рабочих, молодых добровольцев и новобранцев вступали в армию. За все три этапа кампании Тханьхоа мобилизовал 178 924 гражданских рабочих на длительный и короткий срок, что составляет почти 70% от общего числа за всю кампанию. Число молодых мужчин и женщин, записавшихся в армию, составило 18 890 человек, что равно общему числу за предыдущие семь лет. Эти сыны и дочери Тханьхоа, поднимаясь по склонам и неся на плечах грузы, присутствовали во многих основных дивизиях, непосредственно продвигавшихся в Дьенбьенфу, и участвовали во многих сражениях против важных опорных пунктов противника. Сильные мужчины и женщины шли вплотную за солдатами, сражавшимися в окопах Дьенбьенфу. Тысячи гражданских рабочих из Тханьхоа, выполнив свои обязанности на передовой, добровольно помогали снабжать войска прямо на поле боя. Героический пример То Винь Диена, который своим телом блокировал пушку, воодушевлял его товарищей соревноваться в уничтожении врага и добиваться успехов. Многие героические мученики, наряду с тысячами гражданских рабочих из провинции Тханьхоа, пали на передовой. Кровь этих мужчин и женщин запятнала дороги, окрасила флаг над бункером генерала Де Кастри 7 мая 1954 года, внеся свой вклад в бессмертную эпопею героизма на все времена.
«Теперь везде, где говорят на вьетнамском языке, известно и имя Дьенбьенфу. И везде, где известно имя Дьенбьенфу, жители Тханьхоа также разделяют эту честь». Это заслуженное признание президентом Хо Ши Мином огромного вклада армии и народа Тханьхоа, которые помогли украсить славную золотую историю вьетнамской нации.
Текст и фотографии: Thu Vui
(В данной статье использованы некоторые материалы из книги «Тханьхоа и историческая победа при Дьенбьенфу» (Издательство Тханьхоа — 2014) и «Сборника специализированной пресс-информации и документов» (Провинциальная библиотека Тханьхоа).
Источник
Комментарий (0)