Ощущение того, что я впервые за время недавнего путешествия ступил на Чыонг Са — священный архипелаг Отечества, было для меня одновременно честью, гордостью и святостью, оставив после себя множество впечатлений...
«Я слышу, как Отечество зовет меня по имени/ Под шум волн от Чыонгса и Хоангса, разбивающихся о скалы…». Мелодии песни «Отечество зовет меня по имени» всегда звучали в моей голове с тех пор, как я узнал, что буду одним из 120 членов делегации города Ханой, которая посетит и подбодрит офицеров, солдат и жителей острова Труонгса, платформы DK1, в 2024 году. В тот день, когда я получил уведомление о командировке в Труонгса, меня переполняли волнение, честь и гордость. Я потратил много времени на чтение документов о Чыонг Са.
Историческим утром в конце апреля в Кханьхоа военно-морской автомобиль забрал нас из гостевого дома в международном порту Камрань, чтобы начать путешествие протяженностью более 1000 морских миль (почти 2000 км) в Чыонгша — неотъемлемую часть территории Вьетнама.
Поскольку это была длительная командировка и моя первая поездка на море, я подготовился более тщательно, чем на суше. В течение первых двух ночей пребывания в гостевом доме на материке в Кханьхоа и даже по дороге в машину в международный порт Камрань я всегда оборачивался, чтобы рассказать сидевшему рядом со мной коллеге о своих чувствах волнения, смешанных с небольшим беспокойством, чтобы хоть как-то успокоить себя. Беспокойство вызвано не страхом перед трудностями или лишениями, а желанием как можно быстрее адаптироваться к жизни на корабле, чтобы мы могли продолжить работу в ближайшие дни в Чыонг Са.
Когда машина прибыла в порт, и мы загружали багаж на борт корабля, офицер ВМС объявил: «В какой комнате находятся делегаты? Пожалуйста, сообщите солдатам, чтобы они помогли перенести багаж вниз?» В это время перед моими глазами находились десятки офицеров и солдат ВМФ, готовых поддержать делегацию. Спустившись в отведенную ему каюту на корабле, мы увидели, что на кровати каждого члена экипажа лежали аккуратно сложенные подушка и одеяло. Кроме того, подготовлены шлем и сумка с личными вещами.
Впечатления от вдумчивости и ответственности офицеров и солдат ВМФ заставили не только меня, но и членов делегации воскликнуть «отлично», когда им задали вопрос о работе логистики на корабле.
Ровно в 9:15 утра 19 апреля судно Truong Sa 571 издало три длинных гудка, приветствуя материк, и доставило более 250 членов Рабочей группы № 10 для посещения солдат и жителей островов архипелага Truong Sa (район Truong Sa, провинция Кханьхоа) и платформы DK1/8 Que Duong. Корабль длиной 71 м, шириной 13,2 м и высотой 6 м похож на «гигантскую рыбу» в океане, медленно рассекающую волны и покидающую международный порт Камрань, чтобы доставить в Чыонгса любовь с материка.
Посреди солнечного и ветреного открытого моря мы, жители материка, которым посчастливилось иметь возможность посетить острова нашей Родины, все разделяем одну и ту же честь, гордость, волнение и немного азарта, отправляясь в путешествие к далекому острову.
Я все еще не мог привыкнуть к новому пространству и головокружительному ощущению качки на корабле, но пришло время обеда. Согласно объявлению по системе громкой связи корабля, наш номер перешел на ужин в столовую на палубе B. Учитывая ограниченные условия хранения на борту, в еде все равно было достаточно овощей, мяса, рыбы и т. д. Имея привычку учиться, сразу после еды я решил «посетить» кухню, где будут готовиться ежедневные блюда на борту.
Я простоял на жаркой и жирной кухне меньше минуты, и моя спина уже была мокрой от пота, а повара Truong Sa 571 все еще были заняты приготовлением ежедневных обедов для всего корабля. Несмотря на кажущуюся простоту, в условиях ограниченного запаса продовольствия приготовление пищи для более чем 250 человек на борту становится для «приемных братьев» настоящим трудом.
Поскольку это была моя первая ночь и я еще не привык к качке корабля, я проснулся в 3 часа ночи и вышел в коридор корабля прогуляться. Проходя через кухню площадью около 20 квадратных метров, я все еще слышал шумный смех, смешанный с торопливостью и ответственностью людей, которых мы до сих пор ласково называем «поварами». Каждый человек берет на себя определенную часть работы по приготовлению завтрака на следующее утро для членов экипажа.
При таком большом количестве приемов пищи, на суше это и так трудно и утомительно, а на корабле, с его тесными и шаткими помещениями, подготовительная работа становится еще более трудной и утомительной. Во время 7-дневного круиза с нашей группой они всегда просыпались первыми и ложились спать последними. Чувствуя это, члены рабочих групп Союза молодежи Ханоя по очереди заходили на кухню, чтобы оказать духовную помощь «поварам».
По словам солдат из группы обслуживания судна Truong Sa 571, из-за большого количества еды, необходимой для каждого приема пищи, команда поваров часто делится на смены, чтобы обеспечить ход и качество приготовления каждого приема пищи. Готовить на корабле гораздо сложнее, чем на берегу, особенно когда судно движется по неспокойному морю и большим волнам: повару очень сложно сохранять равновесие. Кроме того, помещение для приготовления пищи не очень просторное и удобное, поэтому офицерам и солдатам приходится проявлять гибкость, правильно распределять работу, готовить какое-то блюдо в первую очередь, какое-то потом, чтобы еда не остыла, когда ее подадут на обеденный стол.
Не только «повара», но и члены экипажа выполняют чрезвычайно сложные обязанности: от несения вахты и безопасного управления судном до доставки грузов и людей на безопасные острова. По словам экипажа, доставить рабочую группу на острова и обратно по правильному маршруту, обеспечив безопасность, всегда является задачей, которую необходимо тщательно просчитать. Рельеф островов сложный. За исключением большого острова Труонг Са с причалом, судно Truong Sa 571 не может приблизиться к остальным островам и должно встать на якорь примерно в 1-2 морских милях от них. Перевозка людей и грузов на остров осуществляется на моторных лодках, каждая из которых вмещает около 15 человек.
Я до сих пор помню тот день, когда корабль прибыл на платформу DK1/8 Que Duong. Согласно объявлению командира корабля, учитывая обстановку на море в тот день, наша группа смогла отправиться на платформу, чтобы навестить офицеров и солдат. Однако для того, чтобы привлечь туда членов рабочей группы, требуются большие усилия. Причаливание и постановка судна на якорь среди волн, чтобы экипаж мог добраться до буровой установки, — это целое «искусство». Чтобы добраться до платформы, необходимо также «сразиться» за координацию действий между матросами, управляющими лодками, и солдатами на платформе, поскольку даже небольшая ошибка может легко привести к травме...
Во время этого плавания у каждого члена делегации были прекрасные чувства и воспоминания об островах Фатерланда, Чыонгса, платформе DK1, и каждый из них всегда благодарил офицеров, солдат и матросов судна Truong Sa 571 за их максимальные усилия по обеспечению безопасного путешествия делегации.
(Продолжение следует…)
15:11 30.05.2024
Источник: https://kinhtedothi.vn/den-voi-truong-sa-hai-trinh-cua-nhung-cam-xuc-dac-biet.html
Комментарий (0)