Министерство транспорта Вьетнамского управления железных дорог (TPO) только что предложило компетентному органу выделить 425 миллиардов донгов на ремонт двух железнодорожных мостов Лонгбьен и Фулуонг, поскольку они серьезно обветшали.
Вьетнамские железные дороги только что направили в Министерство транспорта отчет, в котором предлагаются решения по устранению слабых мест, связанных с ухудшением состояния железнодорожных путей. В частности, этот департамент предложил разработать проект по реконструкции и ремонту моста Лонгбьен (железнодорожная линия Ханой - Донгданг) и моста Фулуонг (железнодорожная линия Зялам - Хайфонг).
По данным Управления железных дорог Вьетнама, после более чем 120 лет эксплуатации мост Лонгбьен серьезно обветшал и нуждается в скорейшем ремонте для обеспечения безопасности движения поездов.
В 2014 году премьер-министр назначил Vietnam Railway Corporation инвестором проекта реставрации моста Лонгбьен, первый этап которого направлен на укрепление и обеспечение безопасности моста Лонгбьен для железнодорожного транспорта до 2025 года, общий объем инвестиций составляет около 250 млрд донгов.
В 2023 году проект был проверен и оценен на предмет состояния конструкций, включая некоторые конструкции, не обеспечивающие стабильного состояния.
 |
Рабочие обслуживают железнодорожную систему на мосту Лонгбьен. |
Управление железных дорог Вьетнама рекомендует тщательно оценить текущую ситуацию и рассмотреть возможность долгосрочных инвестиций для обеспечения безопасной эксплуатации с инвестиционным капиталом на цели развития до того, как будет развернута линия городской железной дороги Ханоя № 1 и когда еще не будет развернута линия Восточной окружной железной дороги; Предложение предусматривает замену и усиление основной стропильной системы, системы балок палубы и нижней продольной соединительной системы для французской балочной системы; Антикоррозийное покрытие для верхней металлизированной поверхности, прилегающей к нижней части шпалы на противоположном пролете Т66.
На мосту Лонгбьен будут заменены некоторые части опорной конструкции и ржавые стальные вспомогательные опоры; Укрепить, отремонтировать и защитить от ржавчины стальную свайную конструкцию на вспомогательных опорах моста.
По данным Управления железных дорог Вьетнама, на мосту Фулуонг после длительного периода эксплуатации многие стальные конструкции моста заржавели и пришли в негодность, что повлияло на несущую способность конструкции. Места соединения продольной балки и поперечной балки заклепаны, болты заржавели и ослабли.
При этом продольные балки, поперечные балки и стропильная система были проржавевшими и во многих местах пробитыми. В месте соединения вертикальной планки с горизонтальной балкой обнаружены ржавчина и проколы, из-за чего она сместилась на 50 мм от первоначального положения.
Вьетнамские железные дороги предложили перестроить мост с пролетом 5x75 м, а затем вскоре разработать план его реконструкции и ремонта с использованием среднесрочных государственных инвестиций.
Ожидается, что общий объем инвестиций в оба проекта составит 425 млрд донгов из государственного инвестиционного капитала на период 2026–2031 годов.
Источник: https://tienphong.vn/de-xuat-hon-420-ty-dong-sua-chua-cau-long-bien-phu-luong-post1651638.tpo
Комментарий (0)