Предложение объединить кольцевую дорогу Хошимина 4 в один большой проект

Предлагается объединить 200-километровый опоясывающий путь №4, проходящий через 5 провинций и городов, в 1-2 крупных проекта по контрактам BOT, чтобы синхронизировать и легко привлечь инвестиции вместо разделения на множество мелких проектов.

Вышеуказанный план был недавно предложен Народным комитетом Хошимина Министерству транспорта и соответствующим населенным пунктам на недавней рабочей сессии по ключевым проектам на юге.

Пояс 4 - это Планирование с 2011 года, общий объем инвестиций составляет более 105 000 млрд донгов. В настоящее время правительство назначило населенные пункты компетентными органами для реализации участка, проходящего по территории, в форме государственно-частного партнерства (ГЧП). Из них часть через Лонг Ан составляет более 78 км, Биньзыонг - 47,5 км, Донг Най - 45,6 км, Бариа - Вунгтау - 18,1 км, Хошимин - около 17,3 км.

По словам заместителя председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Куонга, ожидается, что основной маршрут кольцевой дороги 4 будет проинвестирован по контракту BOT (строительство-эксплуатация-передача). Если его разделить на множество проектов, его будет сложно реализовать синхронно. Таким образом, можно объединить 1-2 проекта и назначить одну местность для их координации.

Также считается, что это поможет привлечь инвестиции, облегчить операции и собрать комиссию за возврат капитала после завершения проекта. Соответственно, стоимость строительства магистральной линии оценивается более чем в 47 000 млрд донгов, при реализации участие бюджета составит около 50% (возможно и выше), инвестиционная часть запроса составит около 25 000 млрд донгов. Компенсацию и очистку территории можно распределить по провинциям и городам для реализации.

Маршрут кольцевой дороги 4. Графика: Khanh Hoang — Маршрут кольцевой дороги 4. Графика: *Khanh Hoang*

По словам руководства Хошимина, вышеуказанный метод аналогичен проекту кольцевой дороги №4 в столичном регионе. Это маршрут протяженностью более 112 км, проходящий через Ханой, Хынгйен и Бакнинь. При этом основным направлением является совместный проект, реализуемый в форме BOT. Часть работ по расчистке территории и строительству параллельной дороги разделена на составные проекты, реализуемые населенным пунктом.

Доктор Дуонг Нху Хунг, заведующий кафедрой промышленного менеджмента Технологического университета Хошимина, сказал, что объединение кольцевой дороги Хошимина 4 в крупный проект обеспечит синхронизацию, прогресс, привлечет к участию крупных инвесторов и устранит слабые звенья. Однако по сравнению с ханойской кольцевой дорогой №4 проект на юге почти в два раза длиннее, поэтому инвестиционные затраты очень велики. Это станет проблемой при поиске крупных и финансово сильных инвесторов. Поэтому, по его словам, можно рассмотреть возможность разделения проекта на два проекта BOT для более легкой реализации.

Согласно плану, в первом квартале текущего года будет завершена подготовка предварительного технико-экономического обоснования проекта кольцевой дороги Хошимина №4, на основе которого будет представлена в правительство и Национальное собрание для рассмотрения и утверждения политики. Ожидается, что после выбора инвестора строительство проекта начнется в 2025 году и будет завершено через 3 года. После ввода в эксплуатацию проект поможет создать бесперебойную транспортную сеть, соединяющую автомагистрали, национальные трассы, аэропорты... способствуя экономическому и социальному развитию региона.

Планируется, что район города Хошимин будет окружен тремя кольцевыми маршрутами, что поможет снизить загруженность внутри города и соединить Южную ключевую экономическую зону. Помимо кольцевой дороги №4, через город и провинции Биньзыонг, Донгнай и Лонган проходит кольцевая дорога №3 протяженностью более 76 км, строительство которой планируется завершить в 2026 году. Кольцевая дорога №2 полностью расположена в городе Хошимин, ее длина составляет около 64 км, и некоторые ее участки готовятся к инвестированию в закрытую систему.

Джиа Минх

Ссылка на источник