По словам экспертов, городские службы правопорядка не могут круглосуточно проверять тротуары, поэтому Хошимин может нанять компании для организации и контроля сбора платы.
«Политика города по взиманию платы за пользование дорогами и тротуарами разумна, но ее трудно эффективно реализовать без одновременной проверки и наказания случаев нарушения», — сказал доктор Ду Фуок Тан из Института исследований развития города Хошимин (HIDS) на семинаре по управлению тротуарами и их эксплуатации в этом районе 30 августа.
В конце июля Народный комитет города Хошимин принял решение о взимании платы с части проезжей части и тротуаров в соответствующих местах с сентября. Арендованные дороги должны обеспечивать условия минимальной ширины 1,5 м для пешеходов и двух полос для автомобилей в одном направлении.
В настоящее время конкретная сумма платы не объявлена, но в проекте Департамент транспорта предлагает арендную плату в размере 50 000–350 000 донгов за квадратный метр парковки. Стоимость аренды 20 000–100 000 донгов за м2 для других видов деятельности.
Мотоциклы выстроились на тротуаре, перекрыв пешеходную дорожку на улице Нгуен Ван Ту, район 1. Фото: Джиа Минь
По словам г-на Тана, особенностью уличной экономики является гибкость: в одном и том же месте может быть много торговцев в разное время с раннего утра до позднего вечера. Таким образом, сотрудники, работающие в офисное время, не имеют возможности контролировать использование тротуаров 24 часа в сутки.
Между тем, как только начнется взимание платы, город должен гарантировать соблюдение прав плательщиков и, наоборот, должен принять меры по наказанию за незаконное использование. В противном случае людям будет сложно согласиться с политикой взимания платы за проезд по тротуару.
«Предполагаемый доход от платы за пользование дорогами и тротуарами составляет более 1500 млрд донгов в год, поэтому Хошимин может использовать часть этой суммы, чтобы нанять бизнес для осуществления надзора вместо правительства», — прокомментировал г-н Тан.
В частности, эксперт заявил, что город может создать компанию по управлению и эксплуатации городского тротуарного фонда, которым будут управлять частные предприятия или компании, предоставляющие государственные услуги. Это подразделение будет от имени штата подписывать контракты с округами для управления, надзора и контроля за процессом аренды тротуаров, а также координировать действия с функциональными подразделениями для наказания за нарушения.
Часть доходов от тротуара будет перечислена компании для эксплуатации аппаратуры мониторинга и наблюдения. Оставшаяся сумма перечисляется в бюджет и резервируется для районов на ежегодный ремонт и улучшение внешнего вида тротуаров.
Г-н Нгуен Нгок Бич, заместитель начальника Департамента городского управления округа 4, также сообщил, что на самом деле составление протокола о штрафах за выход на тротуар для торговли затруднено, поскольку нарушители не сотрудничают и отказываются предоставлять информацию.
«Я когда-то предлагал вычитать часть доходов от платы за тротуары, чтобы увеличить доходы городских сил по поддержанию порядка, но это не было реализовано. Потому что, согласно правилам, все доходы от сборов и платежей должны поступать в бюджет», - сказал он.
Между тем, доцент Хюинь Куок Тханг (Университет социальных и гуманитарных наук, Хошимин) заявил, что городу необходимо всесторонне применять технологии для эффективного контроля тротуаров, например, с помощью системы камер. Потому что если бы ими управляли люди, мы не знаем, сколько их нужно для мониторинга тысяч маршрутов.
В настоящее время в Хошимине насчитывается более 4800 дорог шириной 5 метров и более, из которых около 2600 дорог не имеют тротуаров. Спонтанные купли-продажи и рынки на тротуарах и улицах стали обычным явлением, что влияет на дорожное движение и эстетику города.
Политика взимания платы за пользование дорогами и тротуарами направлена на наведение порядка на тротуарах и дорогах, а также на удовлетворение основных потребностей людей. Реализация также необходима для содействия применению таких технологий, как оцифровка данных; создание программного обеспечения для лицензирования и сбора платы; Выполняйте онлайн-процедуры, чтобы сократить ручной труд...
вьетнамский немецкий
Ссылка на источник
Комментарий (0)