Видео: Сколько стоит гибридный аккумулятор? Через сколько лет он сломается?
После того, как законопроект был впервые прокомментирован Национальным собранием на сессии в октябре 2024 года и продолжился на конференции профильных депутатов Национального собрания в конце марта 2025 года, он претерпел заметные изменения. Среди них двумя спорными вопросами являются вопросы налогообложения гибридных автомобилей и пикапов с двойной кабиной .
Устранить различие между гибридными автомобилями с внутренней и внешней зарядкой
Одним из важных новых пунктов проекта является устранение различия между гибридными автомобилями с внутренней зарядкой (HEV) и гибридными автомобилями с внешней зарядкой (PHEV). Согласно новым правилам, все гибридные автомобили будут облагаться специальным налогом на потребление в размере 70% по сравнению с транспортными средствами, использующими обычные двигатели внутреннего сгорания.
 |
| Законопроект о специальном потребительском налоге (с изменениями) предлагает снизить налоги на гибридные автомобили, но увеличить налоги на пикапы до 60%, что вдвое превышает действующую ставку. |
Таким образом, проект отменяет предыдущее положение, проводившее различие между гибридными автомобилями с внутренней зарядкой (HEV) и гибридными автомобилями с внешней зарядкой (PHEV). Вместо этого это общий метод применения, который, как ожидается, будет передан правительству для проведения исследований и принятия конкретных правил.
Отмечается, что многие автопроизводители в настоящее время прилагают большие усилия для стимулирования потребления гибридных автомобилей, поскольку это экологически чистый автомобиль, который соответствует тенденции перехода на транспортные средства с низким уровнем выбросов. Однако продажная цена этой линейки автомобилей обычно примерно на 15% выше, чем у обычных автомобилей. Общий объем продаж гибридных автомобилей всех производителей в 2024 году достигнет 9866 единиц, что составит 0,2% доли авторынка.
Сокращение доходов бюджета, но долгосрочные выгоды
Оценивая налоговую политику в отношении гибридных транспортных средств, заместитель генерального директора KPMG Tax and Consulting LLC г-н Нгуен Нгок Тхай заявил, что снижение налогов может сократить государственный бюджет примерно на 5 000 млрд донгов в год.
Однако это приемлемая стоимость по сравнению с долгосрочными выгодами, которые приносит эта политика.
 |
| В настоящее время предлагается установить ставку налога для гибридных транспортных средств (HEV) в размере 70%, а для подключаемых гибридных транспортных средств (PHEV) — 50% по сравнению с бензиновыми автомобилями. |
По данным исследования KPMG Vietnam, налоговые льготы помогут сэкономить до 26 000 млрд донгов на расходах на топливо и 28 000 млрд донгов на расходах на импорт сырой нефти в течение жизненного цикла гибридных автомобилей. Это не только помогает снизить нагрузку на государственный бюджет, но и способствует улучшению торгового баланса Вьетнама.
Что касается налоговой политики, г-жа Нгуен Тхи Кук, председатель Ассоциации налогового консультирования Вьетнама, заявила, что в настоящее время предлагается установить ставку налога для гибридных транспортных средств (HEV) в размере 70%, а для подключаемых гибридных транспортных средств (PHEV) — 50% по сравнению с бензиновыми автомобилями. Однако г-жа Кук заявила, что эти два типа транспортных средств должны пользоваться одинаковыми налоговыми льготами — в размере 50%.
Делегат Национального собрания Фан Дык Хьеу, экономический и финансовый комитет Национального собрания, также поддерживает предложение о введении 50% налога на гибридные автомобили , независимо от типа и конфигурации. «По моему мнению, нам нужна налоговая политика, которая будет достаточно привлекательной, чтобы изменить поведение потребителей», — сказал г-н Хьеу.
Источник: https://khoahocdoisong.vn/de-xuat-giam-thue-oto-hybrid-tang-thue-xe-ban-tai-toi-60-post267884.html
Комментарий (0)