Пусть авиация и туризм «взлетят» и взлетят высоко

Рост цен на билеты наносит ущерб туризму.

За первые 5 месяцев 2024 года туристический сектор Вьетнама посетило около 7,6 млн иностранных туристов и около 52,5 млн внутренних туристов, что стало ярким событием и внесло позитивный и важный вклад в общие результаты экономического и социального восстановления и развития страны. Роль авиакомпаний в восстановлении туризма незаменима, поскольку статистика показывает, что в настоящее время доля туристов, прибывающих во Вьетнам воздушным транспортом, очень высока по сравнению с другими способами — почти 80%.

Однако глобальная нехватка самолетов, а также сильные колебания валютных курсов и стоимости топлива в последние месяцы заставили авиакомпании сократить свои возможности поставок и повысить цены на авиабилеты. Это отрицательно сказывается на развитии туристической отрасли Вьетнама.

Để Hàng không và Du lịch — Делегаты делятся на семинаре

По словам главы секретариата Консультативного совета по туризму (TAB) Хоанг Нян Чиня, рост цен на внутренние авиаперелеты оказал негативное влияние на авиацию, туризм, экономику и средства к существованию местного населения. Согласно анализу, проведенному властями и представителями бизнеса, факторами, способствующими росту цен на внутренние авиаперевозки, являются расходы на топливо, колебания валютного курса, нехватка воздушных судов, расходы на техническое обслуживание, а также спрос и предложение на рынке, расходы на аренду воздушных судов, НДС, налоги на топливо и сборы за наземное обслуживание.

По мнению отечественных экспертов и с учетом международного опыта, к другим причинам, которые не были упомянуты, относятся: неконкурентоспособность внутреннего рынка авиаперевозок, высокие затраты на техническое обслуживание за рубежом и слабое сотрудничество между авиационной и туристической отраслями.

Разделяя эту точку зрения, руководитель отдела планирования развития Vietnam Airlines (VNA) Нгуен Куанг Трунг заявил, что рост цен на авиабилеты авиакомпаний является частью общей тенденции мировой авиационной отрасли, что обусловлено влиянием следующих причин: высокие цены на топливо, средний рост которых в 2024 году по сравнению с 2019 годом составил 34% (с 76,7 долл. США за баррель до 102,8 долл. США за баррель); Инфляция и девальвация валюты во Вьетнаме в 2024 году в среднем выросли на 8% по сравнению с 2019 годом; Отзыв двигателей производителем Pratt & Whitney (PW) привел к глобальному дефициту самолетов, что повлияло на цены на аренду самолетов (в среднем на 20–30 % выше в 2024 году по сравнению с 2019 годом).

Во Вьетнаме в последнее время высокие цены на авиабилеты в основном наблюдались в периоды пиковых отпусков или в благоприятные времена и дни, когда спрос на авиаперелеты увеличивался. В настоящее время пассажиры по-прежнему могут выбирать низкие и разумные цены при выборе рейсов, чтобы избежать пиковых сезонов, пиковых дней и часов.

По словам г-на Нгуена Куанг Чунга, тот факт, что внутренние тарифы на авиабилеты в определенное время выше обычных, затрагивает лишь часть пассажиров, путешествующих внутри страны. В целом, множество новых маршрутов, открытых авиакомпаниями в последнее время, внесли значительный вклад в восстановление международного туризма, повысив конкурентоспособность направлений за счет увеличения международных маршрутов не только в Ханой и Хошимин, но и в другие населенные пункты, такие как Дананг, Камрань, Фукуок и Далат.

Необходимо больше механизмов и политик поддержки

Столкнувшись с этой ситуацией, глава секретариата Консультативного совета по туризму (TAB) Хоанг Нян Чинь предложил правительству рассмотреть возможность освобождения от 7%-ного налога на импорт бензина для внутренних рейсов в целях снижения цен на авиабилеты и создания импульса для развития туристической отрасли; Применять налог на охрану окружающей среды к авиационному топливу в размере 70% от действующего законодательства. Правительству также необходимо оказать поддержку компании по управлению воздушным движением, чтобы снизить на 50% стоимость услуг по посадке и взлету самолетов для авиакомпаний в течение 2 лет.

Кроме того, правительству необходимо оказать общую поддержку авиационной и туристической отраслям с помощью пакета мер стимулирования, направленного на снижение стоимости авиабилетов в оба конца, поддержку стоимости авиабилетов не более 30 долларов США за билет и субсидирование размещения в размере не более 30 долларов США за ночь, в соответствии с принципом непревышения 40% от стоимости билетов и номеров для 2 миллионов авиабилетов и 5 миллионов ночей размещения в ключевых туристических направлениях Вьетнама...

Заместитель директора Управления гражданской авиации Вьетнама До Хонг Кам заявил, что властям необходимо усилить контроль, надзор и руководство по надлежащему применению правил ценообразования на пассажирские перевозки, одновременно поощряя авиакомпании проводить исследования, сокращать расходы и внедрять рекламную политику и льготные тарифы для пассажиров на соответствующих внутренних маршрутах...

По словам г-на До Хоанг Кама, Управление гражданской авиации Вьетнама весьма заинтересовано в координации действий с соответствующими министерствами и ведомствами, особенно с Вьетнамской национальной администрацией по туризму и народными комитетами провинций и городов, в целях продвижения и развития мероприятий по связям между авиацией и туризмом, уделяя особое внимание дальнейшему исследованию механизмов и политик поддержки, созданию благоприятных условий для авиакомпаний и пассажиров для поездок в/из туристических направлений.

В настоящее время Управление гражданской авиации Вьетнама также рассматривает возможность организации междисциплинарной конференции по туризму и авиации для продвижения и представления программ, мест и продуктов, обмена опытом, методами организации и работы, а также координации между двумя секторами в развитии экономики туризма; Обратиться к международному опыту, предложить политику содействия развитию авиационно-туристической отрасли...

Что касается бизнеса, председатель Vietravel Tourism - Aviation Group Нгуен Куок Ки заявил, что населенным пунктам необходимо иметь механизмы и политику, которые будут стимулировать авиакомпании открывать новые маршруты, особенно прямые маршруты к потенциальным туристическим направлениям. Тем самым помогая туристам легко добраться, спланировать и переместиться, увеличивая число посетителей. Кроме того, авиакомпания расширила свою сеть и увеличила доходы от прибытий туристов.

В частности, населенным пунктам, туристическому бизнесу и авиакомпаниям необходимо более тесно координировать свои действия по продвижению направлений и туристических продуктов; Существуют программы стимулирования туризма, такие как скидки на авиабилеты, пакетные туры и освобождение от виз; Улучшить качество туристических услуг, обеспечить безопасность туристов...

Разделяя эту точку зрения, директор по туризму и курортному бизнесу корпорации Sun Group Луонг Тхи Хоанг Лан поделилась: «Для создания устойчивой и гармоничной среды для связей между местными жителями, авиацией и туризмом, а также для создания мощного эффекта для ускорения восстановления и развития туризма необходимо иметь комплексный план связей национального масштаба, в котором «дирижерской» ролью должны играть высший государственный орган управления, правительство и Департамент туризма».

«Кроме того, необходимо провести встречу трех сторон: местной, туристической и авиационной, чтобы обсудить краткосрочные и долгосрочные планы сотрудничества, основанные на разделении выгод и ответственности между сторонами. Авиация и туризм должны не только разработать хорошую ценовую политику, но и местные органы власти должны предложить разумные стимулы (на курортах, транспорте, ресторанах и т. д.), чтобы создать условия для создания качественных курортных программ и комбо по льготным ценам, включая авиабилеты, гостиничные номера и туры. Этот план поможет всем трем сторонам: местной, авиационной и туристической, получить выгоду, стабилизировать количество посетителей и достичь наивысшей эффективности», - сказала г-жа Луонг Тхи Хоанг Лан.

Источник: https://toquoc.vn/de-hang-khong-va-du-lich-chap-canh-bay-cao-can-ke-hoach-lien-ket-tong-the-quy-mo-quoc-gia-20240612203953289.htm