С самого начала года транспортный сектор настоятельно призывал советы по управлению проектами, консультантов по надзору и строительных подрядчиков сосредоточиться на мобилизации машин, оборудования, материалов и человеческих ресурсов для ускорения хода строительства транспортных проектов в провинции.
Подпроект 1 — путепровод через реку Ма и дорога по обоим концам моста с 5+250 км по 7+250 км, часть проекта, соединяющего Национальное шоссе 1 с Национальным шоссе 45 от коммуны Хоангсуан (Хоангхоа) до 5+250 км по 14+603 км коммуны Тхиеулонг (Тхиеухоа), протяженность составляет 14,6 км, общий объем инвестиций — 655 млрд донгов. Реализация проекта началась в феврале 2024 года. Благодаря решительному руководству, направлению и работе провинциального партийного комитета, провинциального народного комитета и транспортного сектора к началу февраля 2025 года проект был в основном завершен. В настоящее время подрядчики сосредоточены на человеческих ресурсах и оборудовании для завершения оставшихся работ и установки систем безопасности дорожного движения и систем освещения по всему маршруту, чтобы обеспечить открытие движения в соответствии с планом. По данным Совета по управлению инвестиционным проектом строительства дорожной сети Тханьхоа, в ходе реализации проекта строительство пришлось остановить из-за воздействия штормов № 3 и № 4 в 2024 году, что привело к повышению уровня воды в реке Ма. Уровень воды превысил разрешенную отметку строительной площадки, а непрерывные проливные дожди (общее время остановки строительства составило 40 дней) привели к тому, что подрядчик не смог завершить скорректированные основные этапы строительства, установленные для технического открытия моста Суанкуанг. Несмотря на многочисленные трудности, совет по управлению проектом и подрядчики проявили активность, сосредоточив все ресурсы на реализации проекта и обеспечив открытие движения в соответствии с планом.
Согласно плану на 2025 год, транспортный сектор сосредоточит ресурсы на завершении ключевых транспортных проектов, таких как: проект прибрежной дороги, участок Нгашон - Хоангхоа; Маршрут движения от промышленного парка Бим Сон до прибрежного участка дороги Нга Сон - Хоанг Хоа; маршрут движения от национального шоссе 47 до шоссе Хо Ши Мина; Маршрут движения от перекрестка Вой (город Тханьхоа) до города Самшон... В то же время настоятельно призвать строительных подрядчиков сосредоточиться на мобилизации техники, оборудования, сырья и человеческих ресурсов для ускорения хода строительства переходных проектов, таких как: Дорога от перекрестка Донгсуан до города Тханьхоа, участок через коммуны Донгтхань и Донгтьен; Дорога, соединяющая город Тханьхоа с аэропортом Тхо Суан, участок от моста Но Хен до провинциальной дороги 514; транспортный маршрут, соединяющий Национальное шоссе 217 с Национальным шоссе 45 и Национальным шоссе 47; Проект моста Куа Ду... Кроме того, транспортный сектор сосредоточен на ускорении хода работ и процедур для скорейшего утверждения отчетов о предварительном технико-экономическом обосновании проектов: Кольцевая дорога 3, восточная ветка, участок от района Хоанг Хоа до района Куанг Сыонг; Межрегиональные соединительные дороги от дороги Хо Ши Мин в провинции Тханьхоа до национального шоссе 6 и шоссе CT.03 в провинции Хоабинь; Транспортный маршрут, соединяющий город Тханьхоа с районом Нгок Лак и западными районами...
По словам заместителя директора Департамента транспорта Нгуена Дык Чунга, в настоящее время подразделение активно и тесно координирует свою деятельность со строительными подразделениями в процессе реализации крупных и ключевых транспортных проектов в провинции, чтобы ускорить ход реализации и освоение средств по проектам. Наряду с этим настоятельно призываем строительного подрядчика всегда обеспечивать условия «3 смены, 4 смены», «преодолевая солнце, преодолевая дождь» для ускорения хода строительства, обеспечения качества, хода и эстетики работ, особенно обеспечения безопасности. Еженедельно и ежемесячно проводятся совещания со строительными подразделениями для оперативного решения трудностей и проблем по каждому проекту. В случае, если подрядчик не проявляет инициативы и не выполняет активно строительство, что приводит к задержке реализации проекта, инвестор должен на основании положений подписанного контракта заранее составить план действий в соответствии со своими полномочиями или предоставить отчет и предложить председателю провинциального народного комитета содержание, выходящее за рамки его полномочий. Кроме того, Департамент транспорта также регулярно координирует и оказывает поддержку местным властям и инвесторам в вопросах компенсации за расчистку участка и поставок материалов (грунта, песка для насыпи) для ускорения хода строительства проекта.
Статья и фотографии: Le Hoi
Источник: https://baothanhhoa.vn/day-nhanh-tien-do-thuc-hien-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-238943.htm
Комментарий (0)