Инвестирование 8,981 млрд донгов в строительство первой очереди скоростной автомагистрали Дау Гиай - Тан Фу
Инвестиционный проект первой фазы скоростной автомагистрали Дау Гиай – Тан Фу протяженностью 60,24 км является одним из важных участков скоростной автомагистрали Дау Гиай – Льенкхыонг.
 |
| Развязка Дау Гиай – начальная точка скоростной автомагистрали Дау Гиай – Тан Фу. |
Министр транспорта только что подписал постановление № 954/QD-BGTVT об утверждении инвестиционного проекта по строительству скоростной автомагистрали Дау Гиай - Тан Фу (фаза 1) по методу ГЧП.
Протяженность проекта составляет 60,24 км, начальная точка (км 0+000) находится на пересечении с национальной автомагистралью 1, соединяющейся со скоростной автомагистралью Хошимин - Лонгтхань - Даужай, расположенной в городе Даужай, округ Тонгнят, провинция Донгнай; Конечная точка: на 60-м км+243,83 (конец пересечения с национальным шоссе 20), соединение со строительным проектом скоростной автомагистрали Тан Фу (Донг Най) - Бао Лок (Лам Донг), расположенным в коммуне Фу Чунг, округ Тан Фу, провинция Донгнай.
Вся протяженность маршрута проекта полностью проходит по округам Тонгнят, Суанлок, Динькуан и Танфу провинции Донгнай.
На этапе завершения строительства скоростная автомагистраль Дау Гиай – Тан Фу представляет собой скоростную автомагистраль класса 100 с четырьмя полосами движения, поперечным сечением 24,75 м и расчетной скоростью 100 км/ч. На первом этапе геометрические элементы (план, продольный профиль) трассы соответствуют стандартам автомобильной дороги класса 100 с масштабом 4 полосы и шириной дорожного полотна 17 м.
На участках обработки слабых грунтов, разработки, поднятия дорожного полотна, в пределах развязок, аварийных остановок и автодорожных мостов поперечный профиль проектируется в масштабе выполненного этапа с шириной дорожного полотна 24,75 м.
В рамках проекта будет организовано 5 перекрестков, из которых на первом этапе будут инвестированы средства в 4 перекрестка и запланирован 1 перекресток.
В частности, были инвестированы средства в завершение строительства перекрестка Дау Гиай (0+000 км), соединяющего скоростную автомагистраль Хошимин — Лонг Тхань — Дау Гиай и Национальное шоссе 1; Ширина разветвлений перекрестка — от 1 до 2 полос.
Транспортная развязка DT.763 (около 16+500 км) соединяет скоростную автомагистраль с национальным шоссе 20 и национальным шоссе 1 через DT.763; пересечение в форме трубы; Ширина разветвлений перекрестка — от 1 до 2 полос.
Транспортная развязка Као Кан (около 38+000 км) соединяет скоростную автомагистраль с национальным шоссе 20, центром района Динькуан и районом Дуклинь, Биньтхуан; пересечение в форме трубы; Ширина разветвлений перекрестка — от 1 до 2 полос. Транспортная развязка Тан Фу (км 57+700) соединяет скоростную автомагистраль с национальным шоссе 20, районный центр Тан Фу; пересечение в форме трубы; Ширина разветвлений перекрестка — от 1 до 2 полос.
На пересечении с DT.770B (около 10+400 км) в ближайшем будущем на шоссе будет построен прямой путепровод; Инвестиции в завершение развязки будут осуществлены в соответствующее время.
Согласно Постановлению № 954, в рамках Проекта предусмотрено строительство 26 мостов на перекрестках, пересекающих автодорогу, и 4 мостов на путепроводной развязке автодороги; Организовать 24 жилых подземных перехода, а также несколько подземных переходов на главной трассе, чтобы удовлетворить потребности жителей по обе стороны шоссе.
Кроме того, в рамках проекта также будет построено около 31 км подъездных путей в сочетании с системой подземных и надземных переходов, а также существующими дорожными системами для обеспечения транспортного сообщения и ограничения воздействия на жизнь жителей по обе стороны трассы; Масштаб сельской дороги уровня B. Для участков, которые пересекаются с существующими дорогами, постройте восстановительную дорогу с масштабом, эквивалентным существующей дороге.
Проект предусматривает инвестиции в завершение системы оборудования на автомагистрали, перекрестков, центра управления движением на маршруте, программного обеспечения для управления... для обеспечения управления и эксплуатации автомагистрали с целью обеспечения бесперебойного, безопасного, эффективного, своевременного, удобного и экологически чистого движения.
В состав интеллектуальной системы управления дорожным движением входят основные компоненты: система камер видеонаблюдения; система обнаружения транспортных средств; изменения в системе информационных вывесок; цифровая система передачи; система радиосвязи; система связи; система электроснабжения; центр управления дорожным движением; круглосуточная электронная система взимания платы за проезд; Проект контроля загрузки транспортных средств.
Центр управления дорожным движением расположен на перекрестке Као Кан (около 38+000 км). Система взимания платы использует технологию непрерывного электронного взимания платы, синхронизированную с решением по взиманию платы, развернутым на скоростных автомагистралях, что обеспечивает экономическую и техническую эффективность.
Ожидается, что на 40-м км маршрута будет организована стоянка для отдыха площадью около 3 га с каждой стороны. Стоимость расчистки территории под стоянку включена в общую сумму инвестиций проекта; Инвестиционные, бизнес- и эксплуатационные планы стоянок реализуются в соответствии с положениями закона.
Общая площадь земель, занятых проектом, составляет около 378 гектаров, из которых район Тонгнят составляет около 95 гектаров; Район Динькуан около 156 гектаров; Район Суанлок около 5 гектаров; Район Тан Фу площадью около 122 гектаров.
При указанном выше масштабе инвестиций общий объем инвестиций в проект составляет 8 981 млрд донгов, из которых капитал, мобилизованный инвестором, составляет около 7 681 539 млрд донгов; Государственный капитал в размере около 1300 млрд донгов в соответствии со Среднесрочным планом государственных инвестиций в государственный бюджетный капитал на период 2021–2025 годов, утвержденным Премьер-министром в Постановлении № 1535/QD-TTg от 15 сентября 2021 года.
При этом доля государства составляет около 20% от общего объема инвестиций; Норма прибыли инвестора составляет 11,77%/год, процентная ставка по кредиту — 9,47%/год, стартовый сбор, применяемый к транспортным средствам группы 1, составляет 1900 донгов/км... Срок окупаемости проекта составляет 18 лет, 2 месяца и 11 дней.
Министерство транспорта уполномочило Администрацию скоростных автомагистралей Вьетнама выступить в качестве агентства, подписывающего контракт. Приглашающей стороной была назначена компания Thang Long Project Management Board.
Форма отбора инвесторов для реализации проекта — внутренние открытые торги. Срок организации отбора инвесторов – с 2024 по 2025 год. В настоящем Проекте механизм распределения прироста и снижения доходов: реализуется в соответствии с положениями статьи 82 Закона об инвестициях по методу государственно-частного партнерства и Постановления Правительства № 28/2021/ND-CP от 26 марта 2021 года, определяющего механизм финансового управления инвестиционными проектами по методу ГЧП.
После завершения проекта будут удовлетворены транспортные потребности, уменьшены заторы на дорогах и обеспечена безопасность движения на национальной автомагистрали 20; Завершить и ввести в эксплуатацию синхронные скоростные автомагистрали с большой пропускной способностью, безопасностью движения и высокой скоростью на транспортном коридоре Хошимин - Даузяй - Льенкхыонг, способствуя социально-экономическому развитию провинции Донгнай в частности и Юго-Восточного региона в целом.
Проект также создает движущую силу для связи, содействия сотрудничеству и развитию Юго-Восточного региона с дельтой Меконга, Центральным нагорьем и Южно-Центральным регионом; Повысить конкурентоспособность экономики в условиях глубокой интеграции, планомерно совершенствовать дорожно-транспортную сеть; вносить вклад в обеспечение национальной обороны и безопасности.
Комментарий (0)