Прокладка двух туннелей через горы на шоссе Донгданг

Для ускорения строительства следующих объектов были прорыты два горных туннеля на шоссе Донгданг - Тралинь.

По информации проектного предприятия (DNDA), строительная группа только что проложила все два туннеля Тхат Кхе на шоссе Донг Данг - Тра Линь, на два месяца раньше запланированного срока.

После туннеля Донг Кхе только что были прорыты два туннеля Тхат Кхе.

Таким образом, к настоящему времени завершены земляные работы по всем двум важным проектам горных тоннелей на автомагистрали. Это важная основа для того, чтобы проект мог конкурировать за выход на финишную прямую 2025 года в соответствии с поставленными целями.

Ранее, также в январе 2025 года, тоннель Донгкхе был прорыт на 2 месяца раньше запланированного срока.

«Чтобы завершить проходку двух ответвлений туннеля Тхат Кхе длиной 200 м в районе Чангдинь (провинция Лангшон), команда инженеров и рабочих преодолела множество трудностей, особенно с точки зрения геологии, достигнув средней скорости строительства 2,73 м/день», — сообщил представитель DNDA, а также сообщил, что в ближайшее время строительные силы развернут следующие этапы, такие как: рытье грунта, армирование, установка опалубки для заливки бетона для оболочки туннеля и монтаж оборудования системы ITS.

Рассказывая о трудностях при строительстве туннелей Донгкхе и Тхаткхе, г-н Ву Динь Винь, директор Совета по управлению пакетами EPC компании ICV (инвестор консорциума), сказал, что место строительства двух туннелей расположено в районе со сложной известняковой геологией в северо-восточном горном регионе.

Чтобы уложиться в график, DNDA, консультационные и надзорные подразделения, а также многие эксперты работали сообща, чтобы найти своевременные решения по реагированию.

«Неровная и крутая местность также создает множество трудностей при обустройстве строительных площадок и подъездных путей.

Для преодоления этих трудностей было предложено множество креативных решений, таких как: улучшение паспортов взрывных работ для сокращения сроков строительства при сохранении эффективности; «Основное внимание уделяется работам по техническому обслуживанию и ремонту машин, поддержанию стабильной эффективности и производительности», — сказал г-н Винь.

Проект скоростной автомагистрали Донгданг — Тралинь имеет общую протяженность 121 км и разделен на два инвестиционных этапа. Фаза 1, скоростная автомагистраль Донгданг - Тралинь протяженностью более 93 км.

Согласно проекту, на протяжении всего маршрута через гору пройдут два туннеля: Донг Кхе и Тхат Кхе.

На первом этапе проекта общий объем инвестиций составит 14 167 млрд донгов, вложенных совместным предприятием Deo Ca Group Joint Stock Company - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company - Construction Joint Stock Company 568. Ожидается, что проект будет открыт в 2025 году и завершен в 2026 году.

Выполняя распоряжение премьер-министра об открытии скоростной автомагистрали от Каобанга до Камау в 2025 году, подрядчики мобилизовали 1217 инженеров и рабочих, более 470 единиц техники и организовали 35 строительных бригад, работавших круглосуточно для ускорения хода работ.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-hai-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192250118105948794.htm