Согласно отчету городского народного комитета по общему проекту инвестиций в строительство городской железнодорожной системы столицы, целью проекта является развитие синхронной и современной городской железнодорожной системы, удовлетворяющей потребности города в общественном транспорте, способствующей реструктуризации транспортных средств города в устойчивом, гармоничном и разумном направлении; Довести уровень пассажиропотока в общественном транспорте до 50–55% к 2023 году; после 2035 года достичь 65-70%.
На основании выявленных точек зрения, целей и принципов город предлагает «1 план, 3 фазы инвестирования» следующим образом:
Этап 2024–2030 гг.: завершение строительства 96,8 км (включая линии 22, 3 и 5); Провести инвестиционно-подготовительные работы на протяжении 301 км (включая маршруты 1, 2А, проходящие до Суанмая, 4, 6, 7, 8, маршруты, соединяющие города-спутники). Предварительная потребность в капитале на этот период составляет около 14 602 млрд долларов США.
Этап 2031–2035 гг.: завершение строительства 301 км. Предварительные потребности в капитале: около 22,572 млрд долларов США. Что касается пропускной способности транспорта, после 2030 года городские железные дороги будут перевозить 35–40 % пассажиров общественного транспорта, а общая потребность в капитале к 2035 году составит около 37,174 млрд долларов США.
Этап 2036–2045 гг.: Завершение инвестиций в строительство 200,7 км городских железнодорожных линий, скорректированных и дополненных участков в соответствии с утвержденным Планом капитальных вложений и скорректированным Генеральным планом капитальных вложений. Предварительные потребности в капитале составляют приблизительно 18,252 млрд долларов США.
Что касается плана мобилизации Ханоя, в отчете говорится, что общая способность сбалансировать источники капитала, которые могут быть мобилизованы городом к 2035 году, составляет около 28,560 млрд долларов США. Таким образом, с настоящего момента и до 2035 года городу потребуется поддержка центрального правительства в размере около 8,614 млрд долларов США в двух среднесрочных периодах 2026–2030 и 2031–2035 годов.
После 2035 года Ханой будет иметь активные источники капитала для инвестирования в дополнительные городские железнодорожные линии.
Источник: https://kinhtedothi.vn/cho-y-kien-vao-de-an-dau-tu-xay-dung-he-thong-duong-sat-do-thi.html
Комментарий (0)