Расположение и функции международного аэропорта Зябинь - Бакнинь в национальной сети гражданской авиации запланированы как международный аэропорт уровня 4E.
Расположение и функции международного аэропорта Зябинь - Бакнинь в национальной сети гражданской авиации запланированы как международный аэропорт уровня 4E.
 |
| Перспектива пассажирского терминала международного аэропорта Зябинь. |
Министр транспорта только что подписал постановление № 207/QD-BGTVT, утверждающее План развития международного аэропорта Зябинь на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.
Соответственно, международный аэропорт Зябинь занимает положение и функционирует в национальной сети гражданских аэропортов как международный аэропорт; Характер использования — совместный гражданский и охранный аэропорт.
В период 2021–2030 гг. международный аэропорт Зябинь будет классифицирован как аэропорт 4E (согласно стандартному коду Международной организации гражданской авиации — ИКАО); пропускная способность около 1 млн пассажиров/год и 250 000 тонн грузов/год; Эксплуатируемые типы воздушных судов: B777, B787, A350, A321 и другие воздушные суда специального назначения; Процедура захода на посадку по CAT II на конце 07 взлетно-посадочной полосы; просто на 25-м конце взлетно-посадочной полосы.
Видение до 2050 года: Международный аэропорт Джиабинь сохраняет уровень аэропорта 4E, метод захода на посадку; пропускная способность около 3 млн пассажиров/год и 1 млн тонн грузов/год; Эксплуатируемые типы воздушных судов: B777, B787, A350, A321 и другие самолеты специального назначения.
В отношении системы взлетно-посадочных полос постановлением № 207 определено, что в период 2021–2030 гг. взлетно-посадочная полоса будет спроектирована в направлении 07–25 размерами 3500 м х 45 м; размер поля материала указан; В программе «Видение до 2050 года» сохраняется конфигурация взлетно-посадочной полосы, запланированная на период 2021–2030 годов.
Что касается планирования объектов обслуживания авиации, в международном аэропорту Зябинь имеется терминал для обслуживания специальных воздушных судов — VIP-терминал, расположенный к югу от зоны стоянки специальных воздушных судов; Площадь земельного участка около 3,2 га.
Что касается пассажирского терминала, то в период 2021–2030 гг. планируется эксплуатация терминала гражданской авиации, совмещенного с малой авиацией, к юго-западу от VIP-терминала пропускной способностью около 1 млн пассажиров в год.
К 2050 году международный аэропорт Зябинь расширит свой пассажирский терминал, чтобы принимать около 3 миллионов пассажиров в год.
Грузовой терминал в период 2021-2030 гг. планируется разместить юго-западнее пассажирского терминала, обеспечив пропускную способность около 250 тыс. тонн грузов/год; В рамках программы «Видение до 2050 года» планируется расширить грузовой терминал до пропускной способности около 1 млн тонн в год; Резервируйте земли под застройку по мере необходимости.
Потребность в землепользовании на период 2021–2030 гг., перспектива на период до 2050 г. для международного аэропорта Зябинь составляет около 363,5 га охраняемых земель, из которых земли, запланированные для работ в районе аэропорта, составляют около 246,3 га; Площадь земель, отведенных под проекты гражданской авиации, составляет около 85,8 га; Площадь земли, отведенной под строительство казарм, составляет около 31 гектара.
По данным Управления гражданской авиации Вьетнама, планирование международного аэропорта Зябинь соответствует резолюции Политбюро о «современных услугах», которыми являются услуги по перевозке грузов воздушным транспортом.
Кроме того, это также соответствует решению Министерства транспорта № 142/QD-BGTVT от 12 февраля 2025 года об утверждении корректировки Генерального плана развития национальной системы аэропортов и морских портов на период 2021–2030 годов и перспектив до 2050 года, который представляет собой аэропорт, обслуживающий деятельность по обеспечению безопасности мобильных полицейских сил, деятельность специальных воздушных судов национального уровня, а также деятельность по перевозке грузов и пассажиров гражданской авиации в целях социально-экономического развития региона и местности.
В частности, помимо обслуживания частных воздушных судов национального уровня, международный аэропорт Джиабинь также может поддерживать эксплуатационную деятельность международного аэропорта Нойбай, учитывая, что земельный фонд международного аэропорта Нойбай ограничен, а план расширения требует много времени для реализации масштабных работ по расчистке территории.
Соответственно, международный аэропорт Зябинь может немедленно обеспечить выполнение операций по перевозке гражданской авиации, частичных грузовых и пассажирских перевозок.
Источник: https://baodautu.vn/chinh-thuc-phe-duyet-quy-hoach-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-d248233.html
Комментарий (0)