Хайфон выделяет 10 960 млрд донгов на проект железной дороги Лаокай — Ханой

Днем 20 февраля, городской народный совет. Город Хайфон утвердил Постановление о политике выделения средств из городского бюджета на реализацию инвестиционного проекта по строительству железнодорожной линии Лаокай – Ханой – Хайфон (участок, проходящий через город).

Хайфон выделяет 10 960 млрд донгов на проект железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон

Днем 20 февраля, городской народный совет. Город Хайфон утвердил Постановление о политике выделения средств из городского бюджета на реализацию инвестиционного проекта по строительству железнодорожной линии Лаокай – Ханой – Хайфон (участок, проходящий через город).

В частности, Хайфон выделит 10 960 млрд донгов на этот железнодорожный проект. Из них около 5 860 млрд донгов используются для проведения работ по расчистке территории для инвестирования в строительство участка через город, включая главную линию и ответвления (ветка Нам Динь Ву - Динь Ву; ветка Нам Хай Фонг - Нам До Сон), а 5 100 млрд донгов используются для инвестирования в строительство железнодорожной ветки от станции Нам Хай Фонг до станции Нам До Сон протяженностью около 12 км и станции Нам До Сон.

Сцена 23-го заседания, произошедшего днем ​​20 февраля.

Инвестиционный проект по строительству железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон берет свое начало в пункте железнодорожного сообщения через границу между станцией Лаокай и станцией Хэкоубак (Китай) в городе. Лаокай, конечная точка на пристани Лачхуен в городской зоне. Хайфон Общая протяженность инвестиций составляет более 403 км, включая основную линию протяженностью более 388 км и 2 ответвления протяженностью 15 км (не включая ответвление на Нам До Сон протяженностью 12 км).

Участок, проходящий через Хайфон, имеет длину основной линии 46,18 км и 2 ответвления по 20,57 км (от станции Нам Хай Фонг - станция Нам До Сон и от станции технической эксплуатации Нам Динь Ву - станция Динь Ву), проектная скорость основной линии - 160 км/ч, ответвления - 80 км/ч. На маршруте через город Хайфон имеется 4 станции, из которых станция Нам Хайфон имеет самую большую площадь около 51 гектара, расположена на юге шоссе Ханой - Хайфон в коммунах Дай Донг и Мин Тан (район Киен Туй). Это смешанная станция, железнодорожная, грузовая и пассажирская.

Проект железной дороги Лаокай - Ханой - Хайфон

Далее следует портовая станция Лач-Хуен, расположенная в порту Лач-Хуен в городе Катхай (район Катхай) площадью 22 гектара, смешанная станция, предпортовая станция и грузовые операции.

Станция Динь Ву (ответвление к порту Динь Ву) занимает площадь около 5,6 га в районе Донг Хай (район Хайан) и представляет собой смешанную станцию, предпортовую станцию ​​и станцию ​​обработки грузов. Станция Нам До Сон в коммуне Дай Хоп (округ Киен Туй) — это смешанная станция, предпортовая станция, станция обработки грузов, площадью около 10,5 га.

Кроме того, на маршруте Хайфон имеются также 2 технические станции: техническая станция Тан Вьен в коммуне Куок Туан (район Ань Лао) площадью около 6,8 га и техническая станция Динь Ву в районе Донг Хай (район Хай Ан) площадью около 6,2 га (надземная станция).

Город Хайфон подсчитал, что площадь, необходимая для расчистки территории проекта для обеих фаз, составит 376 гектаров, при этом стоимость расчистки территории и переселения составит около 5 860 млрд донгов (фаза 1 — 345 гектаров, стоимость 5 376 млрд донгов, фаза 2 — 30,5 гектаров, стоимость 484 млрд донгов).

Что касается затрат на строительство, то длина основного маршрута составляет около 46,18 км, а инвестиционные затраты составляют около 20 480 млрд донгов. Длина ветки Нам Динь Ву - Динь Ву составляет 7,89 км, инвестиционные затраты составляют около 1 350 млрд донгов. Длина ветки Нам Хай Фонг - Нам До Сон составляет около 12,63 км, инвестиционные затраты составляют около 5 100 млрд донгов.

В начале февраля 2025 года делегация провела полевые исследования инвестиционного проекта строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон на железнодорожной станции порта Лачьхуен.

По данным городского народного комитета. Хайфон, реализация проекта оказывает большое влияние на социально-экономическое развитие города в частности и повышает социально-экономическую эффективность в целом, способствуя постепенному развитию современного и синхронного железнодорожного транспорта, тем самым создавая эффект перелива, способствуя быстрому и устойчивому социально-экономическому развитию, как цели, изложенной в Заключении Политбюро № 49-KL/TW от 28 февраля 2023 года.

Наряду с крупными инвестициями в развитие международного порта Лать-Хуен, этот железнодорожный проект удовлетворит спрос на пассажирские и грузовые перевозки по коридору Восток-Запад, станет воротами для торговли со всем миром через крупные морские порты в районе Хайфона, а также соединит международное железнодорожное сообщение на пограничном пункте Лаокай. Наряду с крупными инвестициями в развитие международного порта Лач-Хуен.

Кроме того, система внутренних водных портов и воздушных путей, а также развитие железнодорожного транспорта по экономическому коридору Восток-Запад «Лаокай - Ханой - Хайфон» крайне необходимы на период до 2030 года и в перспективе до 2050 года. Содействие развитию стратегии Вьетнама «Два коридора, один пояс» и стратегии Китая «Один пояс, один путь», содействие экономической торговле между Вьетнамом и Китаем. Формирование железнодорожного маршрута, соединяющего Восточную Азию – Центральную Азию – Европу.

Кроме того, создание нового пространства развития, ускорение процесса городского и трудового развития вдоль коридора маршрута и повышение конкурентоспособности экономики, создание движущей силы для содействия развитию промышленности, туризма и услуг.

С другой стороны, это устойчивый, современный и дружелюбный вид транспорта, способствующий сокращению дорожно-транспортных происшествий, загрязнения окружающей среды, реагированию на изменение климата и обеспечению национальной обороны и безопасности. В соответствии с направлением преобразования зеленой энергии, сокращением выбросов углерода и метана в транспортном секторе, принятым премьер-министром в Решении № 876/QD-TTg от 22 июля 2022 года и городским народным комитетом в Решении № 3962/QD-UBND от 24 ноября 2022 года о Программе действий по преобразованию зеленой энергии, сокращению выбросов углерода и метана в транспортном секторе.

Г-н Фам Ван Лап, председатель городского народного совета. Хайфон считает эту резолюцию важной политикой, демонстрирующей стратегическое видение города в развитии транспортной инфраструктуры, демонстрирующей позитивный вклад и ответственность города перед центральным правительством, направленной на ускорение хода реализации проектов, а также являющейся рычагом для содействия быстрому и устойчивому социально-экономическому развитию города, особенно в районе международного порта Лачхуен, южной прибрежной экономической зоны и глубоководного порта Намдошон.

Источник: https://baodautu.vn/hai-phong-gop-10960-ty-dong-vao-du-an-duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-d248129.html