Получив абсолютный балл качества 100/100, Хошимин хочет продлить пилотный проект из 5 маршрутов электрических автобусов.

Департамент транспорта сообщил Народному комитету Хошимина, что маршрут электробуса D4 (Vinhomes Grand Park — автовокзал Сайгона) является первым пилотным субсидируемым автобусным маршрутом, использующим электроэнергию, который будет введен в эксплуатацию с 9 марта 2022 года.

Chất lượng đạt điểm tuyệt đối 100/100, TP.HCM muốn kéo dài thí điểm 5 tuyến buýt điện - Ảnh 1.

Автобусный маршрут D4 хорошо оборудован для обслуживания пассажиров, а результаты опросов удовлетворенности пассажиров и ежеквартальных оценок превышают 89–95 баллов (по 100-балльной шкале). Согласно критериям оценки качества обслуживания Центра управления общественным транспортом (GTCC), маршрут электробуса D4 оценивается как хорошо выполняющий свою задачу и имеет оценку 100/100 баллов.

На сегодняшний день средний пассажиропоток в 2022 году достиг 22,5 пассажира/рейс, а за первые 6 месяцев 2023 года средний показатель достиг 27,6 пассажира/рейс. Объем перевозок постоянно увеличивался: в среднем с 14,1 пассажира за поездку до 28,7 пассажира за поездку (июнь 2023 г.). Средний доход от продажи билетов за поездку увеличился с 80 900 до 154 000 донгов. Однако этот доход составляет всего около 20,9% эксплуатационных расходов (рассчитанных на основе удельной цены транспортных средств, использующих КПГ).

По данным Департамента транспорта, маршрут электробуса D4 относится к системе субсидируемых автобусных маршрутов, маршрут уникален, почти 70% маршрута проходит по маршрутам, по которым не курсируют автобусы, соединяя многие важные для пассажиров достопримечательности. Кроме того, это также помогает сократить количество личных транспортных средств на дорогах, способствуя уменьшению заторов на дорогах, дорожно-транспортных происшествий и, в особенности, сокращению выбросов, загрязняющих окружающую среду.

За прошедший период эксплуатации, несмотря на устойчивый рост пассажиропотока, этот маршрут по-прежнему сталкивается со многими трудностями, такими как: влияние эпидемии COVID-19, ход строительства инфраструктуры, несвоевременное строительство зарядной станции и длительный срок ее эксплуатации...

С другой стороны, пилотная политика городского народного комитета по организации общественного пассажирского транспорта на электробусах позволяет заказывать билеты по ценам транспортных средств, работающих на природном газе, с соотношением субсидии к себестоимости в размере 44,1% в течение 24-месячного пилотного периода. Эта ставка основана на статистике средней ставки субсидирования за 10 лет (с 2009 по 2019 год) субсидируемой автобусной системы.

В настоящее время, по данным статистики Центра организации дорожного движения, в период с 2020 по 2023 год среднее соотношение субсидий к затратам всей системы составляет 63,7%. Видно, что текущая ставка субсидирования маршрута D4 низкая по сравнению со средней ставкой по всей системе.

В июне и июле Министерство транспорта встречалось с представителями ряда профильных ведомств. Большинство из них признали трудности и последствия эпидемии для деятельности общественного пассажирского транспорта и согласились с необходимостью корректировки ставки субсидии для скорейшего устранения трудностей для электробусов.

На основании вышеприведенного анализа Департамент транспорта города Хошимин рекомендует Народному комитету города разрешить дальнейшее применение метода заказа на поставку субсидируемых услуг общественного пассажирского транспорта на автобусах в этом районе для 5 маршрутов электрических автобусов в течение пилотного периода.

В то же время применяется ставка 64,8% в соответствии с фиксированной ценой за единицу, установленной городом в 2019 году для транспортных средств группы 4, работающих на природном газе (стоимость 24 224 донгов/км). Срок реализации пилотного проекта — с 1 января 2023 года по 31 декабря 2025 года.

В случае если городской народный комитет опубликует технико-экономические нормативы и единичные цены на электробусы в течение пилотного периода, в течение оставшегося пилотного периода будут применяться новые единичные цены.

В частности, если вновь выпущенная цена за единицу ниже временно применяемой цены за единицу автобусов, работающих на природном газе, для группы 4, разница в субсидируемых фондах будет возмещена с 1 января 2023 года до выпуска новой цены за единицу. В случае, если новая цена за единицу выше временно применяемой цены за единицу, в течение пилотного периода будет применяться временная цена за единицу.

Ссылка на источник