Отвечая на вопрос газеты Lao Dong 28 декабря, г-н Ле Хонг Ха, генеральный директор Vietnam Airlines, сказал, что в прошлом подразделение полностью и регулярно отчитывалось перед Министерством финансов, правительством и Комиссией по ценным бумагам о ситуациях, связанных с листингом на фондовой бирже.
«Vietnam Airlines преодолевает последствия COVID-19. В рамках этого направления компания специализируется на проектах реструктуризации. Программы созданы. «Подразделение также сотрудничает с Комитетом по управлению капиталом, чтобы предоставить правительству и соответствующим министерствам и ведомствам отчеты для одобрения реализации», — подчеркнул г-н Ле Хонг Ха.
Ранее г-н Чан Тхань Хиен, главный бухгалтер Vietnam Airlines, признал, что недавний финансовый отчет Vietnam Airlines действительно показал, что подразделение терпит убытки в течение 3 лет подряд, имея отрицательный капитал. Это ставит финансовую ситуацию под угрозу исключения из листинга HOSE.
Однако ситуация, приведшая к 3 годам убытков подряд и отрицательному капиталу, является совершенно особой: это пандемия COVID-19.
До COVID-19 у Vietnam Airlines была большая капитализация и здоровое финансовое положение... на бирже. Однако с 2019 года из-за последствий COVID-19 авиакомпании по всему миру оказались в сложной ситуации.
Г-н Чан Тхань Хиен надеется, что государственное агентство объективно рассмотрит этот вопрос, и ожидает, что Vietnam Airlines останется на фондовой бирже.
«У Vietnam Airlines также есть конкретный план, и они рассчитывают получить прибыль в ближайшем будущем, благодаря чему капитал станет положительным, что сделает финансовое положение безопасным», — заявил ранее г-н Чан Тхань Хиен.
Выступая на итоговой конференции Министерства транспорта 2023 года, председатель Vietnam Airlines Данг Нгок Хоа рассказал о многочисленных трудностях, с которыми авиакомпании в целом и Vietnam Airlines в частности столкнутся в 2023 году. Пандемия COVID-19 была отброшена, но мир сталкивается со многими новыми проблемами, особенно с геополитическими конфликтами и экономическими рецессиями в странах и регионах.
Авиатранспортная деятельность авиакомпаний также сталкивается со многими трудностями, когда входные факторы крайне неблагоприятны. Цены на авиатопливо находятся на очень высоком уровне, около 105 долларов США за баррель на весь 2023 год, что на 30% выше, чем в 2019 году, в результате чего расходы авиакомпаний увеличатся на тысячи миллиардов донгов. Только Vietnam Airlines увеличила выручку на 60 млрд донгов по сравнению с 2019 годом.
Валютные курсы также колебались в неблагоприятном направлении, поскольку основные валюты доходов авиакомпаний, такие как японские и корейские воны, обесценились по отношению к валюте расходов авиакомпаний — доллару США.
К концу 2023 года Vietnam Airlines восстановит 90% своей международной сети полетов, полностью восстановит внутреннюю сеть полетов и продолжит открывать новые маршруты в Индию и Австралию.
Подводя итоги, авиакомпания выполнила более 130 000 безопасных рейсов, перевезла более 21 миллиона пассажиров, сократила убытки более чем вдвое по сравнению с 2022 годом и внесла в государственный бюджет более 3 000 миллиардов донгов.
2024 год считается очень важным. Vietnam Airlines продолжит продвигать свою миссию национальной авиакомпании, сохранять долю рынка на ключевых маршрутах, расширять международные маршруты и планировать открытие ряда трансконтинентальных маршрутов в Канаду, Италию и страны Северной Европы; В то же время необходимо обеспечить сбалансированность производственной и коммерческой деятельности, мощную организационную реструктуризацию, оптимизацию производственных процессов, всестороннее применение цифровой трансформации, реструктуризацию сетей полетов, корректировку сетей полетов и диверсификацию программ продаж.
Источник
Комментарий (0)