Песок постоянно завозится на шоссе Кантхо.

100% работников работают

До настоящего момента из семи песчаных карьеров, переданных провинцией Донгтхап в рамках особого механизма, подрядчик потребовал прекратить эксплуатацию двух песчаных карьеров. Остальные пять шахт продолжают работать в обычном режиме, а песок вывозится для строительства скоростной автомагистрали Кантхо — Камау в соответствии с правилами.

Оживленный участок добычи песка на скоростной автомагистрали Кантхо — Камау в Донгтапе в Национальный день 2 сентября.

Присутствуя на песчаном карьере в коммунах Тан Ми и Тан Кхань Чунг, округа Лап Во, на территории площадью более 32 гектаров, выделенной провинцией Донг Тхап строительной акционерной компании Tan Nam, репортеры газеты Giao Thong обнаружили, что, несмотря на праздник, месторождение по-прежнему работает в обычном режиме.

Г-н Тран Ван Тоан (35 лет, проживает в районе Чаутхань, провинция Анзянг) - рабочий по добыче песка - рассказал, что песчаный карьер оборудован двумя скреперами, и на нем поочередно работают 8 рабочих.

«В этом году национальный праздник, 2 сентября, продлится с 31 августа по 3 сентября, но все рабочие останутся на песчаном карьере и будут работать в надежде, что песок будет доставлен на место и послужит непрерывному и бесперебойному строительству шоссе», — добавил г-н Тоан.

Г-н Буй Ван Туонг (23 года, проживает в провинции Камау) - рабочий на добыче песка поделился: «Хотя от провинции Камау до провинции Донгтхап очень далеко до работы, и я езжу домой только изредка. Однако из-за рабочих требований и работы песчаной шахты в праздничные дни я попросил разрешения остаться и поработать».

Работники, работающие в праздничные дни, получат двойную премию, а также компенсацию за питание, по сравнению с обычными рабочими днями.

На песчаном карьере, переданном провинцией Донгтхап строительной корпорации Truong Son для прямой эксплуатации в рамках специального механизма для обслуживания строительства Западной вертикальной скоростной автомагистрали, г-н Тринь Нгок Донг, управляющий песчаным карьером, сообщил, что карьер оборудован двумя скреперами и 10 рабочими.

«Во время празднования Дня независимости 2 сентября этого года подразделение организовало работу 100% рабочих в течение праздника. Чтобы поддержать дух рабочих на песчаном руднике, подрядчик выплачивал им зарплату в два раза больше, чем за обычный рабочий день, плюс надбавку на питание», — сказал г-н Дун.

Баржа проходит через праздник 2 сентября

По словам г-на Донга, к настоящему моменту на песчаном карьере, переданном подрядчику провинцией Донгтхап, было добыто более 566 000 м3 песка. В среднем каждый день компания перевозит от 2500 м3 до 2700 м3 песка на строительную площадку для строительства скоростной автомагистрали Кантхо - Камау.

«Чтобы обеспечить непрерывную ротацию достаточного количества барж, строительная корпорация Truong Son Construction Corporation подготовила 39 барж разных размеров, готовых перевозить песок на строительную площадку для обслуживания строительства участка Западной скоростной автомагистрали для подрядчика, отвечающего за строительство», — сказал г-н Донг.

Г-н Дун добавил, что с учетом резервов, предоставленных в соответствии с нормативами, ежедневно на место добычи песка требуется три баржи, чтобы обеспечить разрешенный объем. Поэтому, будь то будний день или праздничный, количества барж все равно достаточно для удовлетворения строительных нужд.

Баржи ждут, чтобы доставить песок на строительную площадку автомагистрали Кантхо — Камау.

Г-н Хонг Ван Дуок (56 лет, проживает в районе Ба Три, провинция Бен Тре) — владелец баржи для перевозки песка компании Truong Son Construction Corporation — сказал, что пока место добычи песка работало, баржа для перевозки песка продолжала работать в обычном режиме, несмотря на национальный праздник 2 сентября.

«В среднем я совершаю около десяти поездок на строительную площадку шоссе в месяц. Я работаю на ключевом национальном проекте, поэтому, когда строительная площадка открыта, я тоже буду работать, независимо от того, праздник это или будний день», — поделился г-н Дуок.

Г-н Нгуен Суан Ву, управляющий песчаным карьером Tan Nam Construction Joint Stock Company, сообщил, что с момента начала эксплуатации песчаного карьера подрядчик добыл более 553 000 м3 песка.

«В среднем компания добывает 2500 м3 песка в день. Этот объем эквивалентен 80 000–85 000 м3 песка в месяц. При таком объеме компании требуется 4–5 барж в день для транспортировки достаточного количества песка на строительную площадку», — сказал г-н Ву.

Г-н Чау Ван Хиеп (37 лет, проживает в городе Тан Чау, провинция Анзянг) - владелец баржи для перевозки песка для Tan Nam Construction Joint Stock Company сказал: «С тех пор, как началась разработка песчаного карьера, я до сих пор перевозил песок на строительную площадку шоссе. Поэтому моя баржа всегда готова к работе, даже во время национального праздника 2 сентября».

Проект скоростной автомагистрали Кантхо — Камау соединяет многие провинции в дельте Меконга. На первом этапе общий объем инвестиций в проект составляет более 27 200 млрд донгов, он разделен на два компонента: Кантхо — Хаужанг протяженностью 36,7 км с инвестиционным капиталом более 9 700 млрд донгов и Хаужанг — Камау протяженностью 72,8 км с инвестиционным капиталом около 17 500 млрд донгов. Строительство началось 1 января 2023 года и, как ожидается, будет завершено в начале 2026 года. Общая потребность в песке для всего проекта составляет около 18,1 млн м3. Только в 2023 году потребуется 9,1 млн м3, а в 2024 году — 9 млн м3.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm