Рыболовный порт Куа Тунг засорился илом, что затрудняет добычу морепродуктов.

В последнее время по разным причинам канал, ведущий к рыболовецкому порту Куа Тунг, был серьезно заилен, из-за чего рыболовецкие суда длиной более 15 метров не смогли причалить и были вынуждены использовать небольшие лодки для перевозки морепродуктов для промысла. Это не только создает трудности для рыбаков, но и влияет на борьбу с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым (ННН) промыслом.

Район Куа Тунг, участок реки Бен Хай от км0+00 до км2+00 заиливается и сильно пересыхает - Фото: LA

Рыболовный порт Куатунг — это место, обслуживающее рыболовную и промысловую деятельность рыбаков города Куатунг, района Виньлинь, коммуны Чунгзянг, района Джолинь, соседних коммун и рыбаков из других провинций.

Однако из-за мелководья канала рыболовным судам очень сложно входить в порт и выходить из него, особенно рыболовным судам длиной 15 метров и более, а также рыболовным судам рыбаков из других провинций. Чтобы продать морепродукты, рыбаки вынуждены становиться на якорь за пределами устья реки и использовать небольшие лодки для выгрузки продукции и доставки ее на берег. Это неудобство существенно влияет на качество продукции, доходы рыбаков и домохозяйств-покупателей.

Г-жа Фан Тхи Ту, жительница квартала Ан Хоа 1 города Куа Тунг, одна из торговцев, ведущих бизнес в рыболовном порту Куа Тунг, с возмущением заявила, что ее предприятие по закупке морепродуктов раньше закупало 20-30 тонн различных видов морепродуктов в месяц. Но теперь канал к рыболовецкому порту засорен, рыболовецкие суда не могут зайти в порт, поэтому каждый месяц она может покупать лишь около 3–5 тонн морепродуктов. Мало того, чтобы купить морепродукты, ей приходится арендовать небольшую лодку для перевозки морепродуктов на берег, что обходится в 600 000 донгов за поездку. «Заиленный водный путь, ведущий к рыболовецкому порту Куа Тунг, сильно повлиял на нас, рыбаков и мелких торговцев. Морепродукты приходится перевозить на небольших судах, что увеличивает затраты и снижает качество. «Я надеюсь, что все уровни и секторы обратят внимание и преодолеют эту ситуацию», — сказала г-жа Ту.

Столкнувшись с этой ситуацией, 7 мая 22 владельца рыболовных судов внутри и за пределами провинции, а также предприятия рыболовного бизнеса и логистические службы подали петицию в Народный комитет города Кыатунг района Виньлинь по поводу обмеления канала в порту, что влияет на эксплуатацию морепродуктов рыбаками и их бизнес в районе рыболовецкого порта Кыатунг. После проверки петиции 8 мая Народный комитет города Куа Тунг выдал документ № 54/TTr-UBND о проведении дноуглубительных работ и расчистке канала в рыболовном порту Куа Тунг.

Соответственно, в ходе работы с пограничной станцией Куа Тунг было подтверждено, что с января 2024 года по настоящее время из-за заиления канала сели на мель 12 местных и иностранных судов, из которых 1 получил серьезные повреждения и был вынужден покинуть судно.

По вышеуказанным причинам суда длиной 12 м и более внутри и за пределами населенного пункта не могут входить в устье реки или выходить из него, что существенно влияет на эксплуатацию морепродуктов рыбаками и предпринимателями в рыболовном порту Куа Тунг.

По статистике Совета по управлению рыболовным портом Куангчи, с начала года в порт прибыло и покинуло его всего 21 рыболовное судно, в основном это местные рыболовные суда, которым приходится ждать наивысшего прилива, чтобы войти в порт и выйти из него.

В частности, 22 января рыболовное судно под номером BTh 99231TS под командованием г-на Нгуен Труонг Хоая в коммуне Тан Фуок, уезд Ла Ги, провинция Бинь Туан, с 5 членами экипажа на борту село на мель в устье ручья Куа Тунг, примерно в 100 метрах от моста Куа Тунг, по пути в зону штормового убежища Куа Тунг. Рыбаков удалось спасти вовремя, но все судно стоимостью 1,6 млрд донгов затонуло и было полностью повреждено.

Тот факт, что рыболовные суда не могут причаливать и вынуждены использовать небольшие лодки для перевозки добытой водной продукции на берег, не только влияет на рыбаков и мелких торговцев, но и создает трудности в контроле за рыболовными судами, сборе рыболовных журналов, контроле вылова рыбы, сертификации рыболовных судов, заходящих в порты и выходящих из них, подтверждении сырья, сертификации происхождения добытой водной продукции... Хотя все это имеет важное значение для борьбы с ННН-промыслом.

Директор Совета по управлению рыболовным портом Куангчи Ле Ван Сон сообщил, что, столкнувшись с вышеуказанной ситуацией, подразделение выпустило документ, в котором сообщается о состоянии заиления канала в рыболовном порту Кыатунг, а также предлагаются решения по обеспечению прав рыбаков и строгому соблюдению правил борьбы с ННН-промыслом.

Заместитель председателя Народного комитета района Виньлинь Нгуен Ань Туан сообщил, что в связи с серьезным заиливанием водного пути перед рыболовецким портом Кыа Тунг в 2023 году Народный комитет района Виньлинь издал документ № 246/TTr-UBND от 18 августа 2023 года об утверждении плана: «Срочное дноуглубление, очистка водного пути в рыболовецком порту Кыа Тунг в сочетании с извлечением продуктов после дноуглубления в качестве наполнителя в форме социализации», однако до сих пор вышеуказанный план не был утвержден. В настоящее время из-за последствий изменения климата сложная ситуация с наводнениями привела к тому, что канал перед рыболовецким портом Куа Тунг все больше засоряется илом.

В настоящее время глубина многих участков водных путей составляет всего около 0,5–1 м, что затрудняет рыбакам добычу водных продуктов и существенно влияет на хозяйственную деятельность в районе рыбного порта. С начала года несколько рыболовных судов сели на мель у входа в рыболовецкий порт, одно из которых получило серьезные повреждения. Многие рыболовные суда длиной 12 м и более были вынуждены оставаться на берегу, не имея возможности выйти в море для добычи водных продуктов или не имея возможности пришвартоваться для выгрузки добытых водных продуктов, что привело к трудностям в управлении добывающими рыболовными судами в портах и контроле за выпуском добытых водных продуктов, а также в выполнении задачи по борьбе с незаконным ННН-промыслом.

В целях создания благоприятных и безопасных условий для рыболовных судов рыбаков, а также эффективного выполнения задачи по борьбе с незаконным промыслом (ННН) 14 мая Народный комитет района Виньлинь продолжил подачу документа № 121/TTr-UBND с просьбой к Народному комитету провинции, департаментам и отделениям рассмотреть и в ближайшее время утвердить план: срочные дноуглубительные работы, очистка канала в рыболовном порту Куа Тунг в сочетании с извлечением продуктов после дноуглубительных работ в качестве наполнителей в форме социализации. В то же время компании Ngoc Tuan Cua Tung One Member Co., Ltd. немедленно разрешено провести аварийное дноуглубление канала в рыболовном порту Куа Тунг. Собранная продукция собирается в деревне Нам Сон, коммуне Чунгзянг, районе Джо Линь и квартале Хоали Хай, городе Куатунг, районе Винь Линь.

2 июня Департамент транспорта также выпустил документ № 1359/SGTVT-KCHT, в котором просил Управление внутренних водных путей предложить Министерству транспорта включить дноуглубительные работы в план технического обслуживания и оперативно выделить средства на проведение дноуглубительных работ для обеспечения движения через мелководье Куатунг (км 0+00 – км 2+00) на национальном внутреннем водном пути река Бенхай.

Соответственно, в настоящее время район Куа Тунг, река Бен Хай от 0+00 км до 2+00 км заилены и сильно пересохли, при этом на участке ниже по течению от моста Куа Тунг заилены песчаные дюны, занимающие почти все устье, в результате чего судоходный канал изменился, стал зигзагообразным в форме буквы Z, ширина канала имеет участок

В последнее время участились аварии и посадки судов на мель, что привело к значительному ущербу имуществу людей и снижению безопасности судоходства по водным путям. Поэтому необходимо в ближайшее время провести дноуглубительные работы, чтобы создать благоприятные условия для безопасного въезда и выезда транспортных средств из рыболовного порта и якорной стоянки укрытия от штормов Куа Тунг, одновременно увеличивая пропускную способность реки Бен Хай для отвода паводков, создавая условия для развития экономики предприятиями и рыбаками; Связать развитие рыбной промышленности провинции Куангчи с соседними провинциями, способствуя решению задачи борьбы с незаконным ННН-промыслом.

Что касается внедрения сбора рыболовных журналов, мониторинга вылова и сертификации рыболовных судов, стоящих на якоре в водах рыболовного порта Кыа Тунг, но не имеющих возможности причалить для выгрузки продукции из-за мелководья подходных каналов в рыболовном порту Кыа Тунг, заместитель директора Департамента сельского хозяйства и развития сельских районов Нгуен Хыу Винь сказал, что для обеспечения борьбы с незаконным ННН-промыслом Департамент сельского хозяйства и развития сельских районов поручил Управлению рыболовного порта Куангчи координировать работу с агентствами по безопасности на море с целью уведомления о состоянии каналов и буев для обеспечения безопасности рыболовных судов, входящих в рыболовный порт Кыа Тунг и выходящих из него. Получив уведомление от капитана рыболовного судна с просьбой пришвартоваться в рыболовном порту, капитан должен быть проинформирован о ситуации на водном пути и, чтобы обеспечить безопасность людей и рыболовных судов, не пришвартовываться в рыболовном порту Куа Тунг для выгрузки водных продуктов. В то же время капитан должен быть проинструктирован, что в настоящее время в провинции Куангчи, помимо рыболовного порта Куа Тунг, есть также рыболовный порт Куавьет и рыболовный порт Бен Ка Чо Куавьет, которые являются рыболовными портами, объявленными Министерством сельского хозяйства и развития сельских районов в качестве назначенных рыболовных портов, которые капитан может выбрать и пришвартоваться в порту для выгрузки водных продуктов и выполнения других связанных процедур в соответствии с правилами.

Наклонять

Источник