Утром 22 ноября, продолжая программу 8-й сессии 15-го Национального собрания, депутаты Национального собрания провинции Хайзыонг обсудили в группах законопроект о корпоративном подоходном налоге (с изменениями) и законопроект о специальном потребительском налоге (с изменениями).
В ходе обсуждения в группах делегат Нгуен Нгок Сон, постоянный член Комитета Национальной ассамблеи по науке, технологиям и окружающей среде, пришел к выводу, что некоторые положения проекта не совсем соответствуют политике правительства.
Приведя в пример цель стратегии налоговой реформы, заключающуюся в дополнении положений о налогооблагаемых товарах и услугах в целях защиты окружающей среды, делегат Нгуен Нгок Сон заявил, что текущая налоговая политика недостаточна.
Поправка к Закону о специальном потребительском налоге должна обеспечить выполнение международных обязательств и, в частности, сократить недостатки при принятии политических решений.
В частности, делегат Нгуен Нгок Сон запросил дополнительных разъяснений по вопросу повышения налоговых ставок для пикапов с двойной кабиной.
В соответствии с действующим законодательством специальный потребительский налог для этого типа транспортных средств рассчитан ниже, чем для 9-местных легковых автомобилей, и составляет 15 и 20%. В этом законопроекте налог на этот тип транспортных средств увеличивается довольно сильно.
Делегат Нгуен Нгок Сон поручил агентству-разработчику рассчитать и оценить практическое влияние добавления правил по повышению налогов на этот тип транспортных средств.
Делегат Нгуен Нгок Сон сообщил, что многие предприятия, включая Ford Vietnam Company Limited в Хайзыонге, также предложили не повышать налоги по этой статье. Некоторые считают, что необходимо тщательно все обдумать, чтобы не оказывать давление на бизнес.
В то же время делегат Нгуен Нгок Сон предложил продолжить рассмотрение, дополнение, уточнение практической основы и оценку воздействия перед добавлением этого положения, чтобы обеспечить осуществимость и достичь цели стратегии налоговой реформы по созданию условий, способствующих развитию, справедливости и прозрачности.
Согласившись с делегатом Нгуен Нгок Соном, заместителем главы делегации Национальной ассамблеи провинции Хайзыонг, он предложил тщательно рассмотреть вопрос об увеличении налоговой ставки по этой статье.
Делегат Нгуен Тхи Вьет Нга заявила, что увеличение специального потребительского налога и добавление некоторых позиций, облагаемых специальным потребительским налогом, в то время, когда большинство предприятий сталкиваются со многими трудностями, а правительство предложило множество мер по поддержке капитала, снижению и освобождению от налогов для поддержки предприятий, противоречит усилиям по поддержке бизнеса.
Большинство статей, облагаемых повышенным специальным потребительским налогом, — это статьи предприятий, которые вносят значительный вклад в государственный бюджет.
Делегат Нгуен Тхи Вьет Нга высказала мнение, что необходима конкретная дорожная карта повышения налогов, чтобы избежать негативного влияния на доходы государственного бюджета из-за влияния на деятельность предприятий.
Говоря о пикапе с двойной кабиной, делегат Нгуен Тхи Вьет Нга отметила, что этот тип транспортного средства используется многими семьями, а также малыми и средними предприятиями для перевозки грузов из-за его удобства. В Лаосе и Таиланде этот тип транспортных средств встречается часто. Во Вьетнаме этот тип автомобилей занимает всего 5% автомобильного рынка страны.
В решении премьер-министра 1168/QD-TTg от 16 июля 2014 года об утверждении Стратегии развития автомобильной промышленности Вьетнама до 2025 года с перспективой до 2035 года четко указано «упор на разработку многоцелевых малотоннажных грузовиков для обслуживания сельскохозяйственного и сельского производства».
Поэтому повышение налоговых ставок с целью ограничения данного вида транспортных средств в городских районах нецелесообразно, не обеспечивает добросовестной конкуренции и не стимулирует отечественные сборочные предприятия к соблюдению стратегии развития автомобильной промышленности.
«Очень высокое повышение налога на этот тип транспортных средств окажет значительное влияние на производство и сборку во Вьетнаме. Необходимо гармонизировать интересы государства, людей и предприятий, иметь подходящую дорожную карту повышения, корректировать постепенно, а не повышать внезапно, как предлагается в законопроекте, с удвоением типа пикапа с двойной кабиной», - заявила делегат Нгуен Тхи Вьет Нга.
Также высказав свое мнение по данному вопросу, делегат Нгуен Тхи Май Тхоа, постоянный член Комитета Национальной ассамблеи по культуре и образованию, согласилась с мнением Комитета по финансам и бюджету о том, что это тип транспортного средства, основной функцией которого является перевозка грузов, и его следует и впредь поощрять к использованию, сохраняя налоговую ставку неизменной в соответствии с действующим законодательством. В случае повышения налогов необходимо провести конкретную оценку, чтобы не допустить влияния на производство и бизнес, привлечь инвестиции и повысить налоги в соответствии с соответствующей дорожной картой.
Делегат Буй Си Хоан, директор Департамента юстиции, предложил уточнить и официально определить пикап с двойной кабиной.
В то же время делегаты Национальной ассамблеи провинции Хайзыонг также горячо обсуждали введение специального налога на потребление кондиционеров, услуг электронного гольф-клуба, напитков с высоким содержанием сахара, сигарет и т. д.
Пикапы с двойной кабиной — это грузовики с открытыми или закрытыми грузовыми отсеками, которые могут быть прикреплены или не прикреплены к кабине, с дверями для погрузки и выгрузки грузов и кабиной с двумя рядами сидений (как у пикапа).
Источник: https://baohaiduong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-tinh-hai-duong-can-nhac-that-ky-viec-tang-thue-tieu-thu-dac-biet-398627.html
Комментарий (0)