Такое мнение содержится в документе делегации Национального собрания провинции, направленном вчера, 8 апреля, в Министерство транспорта и Управление автомобильных дорог Вьетнама, в котором излагаются мнения, связанные с запретом на движение пассажирских фургонов с более чем 30 местами, спальных автобусов, транспортных средств с 6 осями и более (включая несущие кузова и тягачи с грузоподъемностью 30 тонн и более) по скоростной автомагистрали Камло - Лашон через провинцию, на которой по-прежнему существует множество проблем.
Знаки, запрещающие движение пассажирских фургонов с более чем 30 местами, спальных автобусов и транспортных средств с 6 осями и более на скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон на перекрестке в коммуне Кам Хьеу, район Кам Ло - Фото: Ле Труонг
Соответственно, проведя опрос, изучив ситуацию и получив мнения от людей, местных органов власти и функциональных агентств, делегация Национальной ассамблеи провинции пришла к выводу, что вышеупомянутым крупногабаритным транспортным средствам не разрешено передвигаться по шоссе, и они вынуждены переходить на Национальное шоссе 1 через город. Донгха — административный центр провинции, но пока объездной дороги нет.
Между тем, транспортные средства, курсирующие между провинциями, движутся здесь с высокой плотностью, организация дорожного движения предусматривает наличие полос для немоторизованных транспортных средств, мотоциклов, велосипедов, пешеходов... на том же уровне, что и полосы для автотранспортных средств. С другой стороны, участок Национальной автомагистрали 1, проходящий через провинцию, в течение многих лет подвергался инвестициям и эксплуатации, поэтому его качество ухудшилось, что создает высокий риск аварий.
Фактически, до того, как скоростная автомагистраль Камло — Ласон была введена в эксплуатацию в 2022 году, на национальном шоссе 1 произошло 75 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибли 34 человека и 38 получили ранения; После открытия автомагистрали в 2023 году количество дорожно-транспортных происшествий на Национальном шоссе 1 сократилось на 24 случая, а число погибших сократилось на 15 человек.
До того, как скоростная автомагистраль Кам Ло - Ла Сон была введена в эксплуатацию в 2022 году, на Национальном шоссе 1 произошло 75 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибли 34 человека и 38 получили ранения - Фото: Le Truong
Кроме того, Национальное шоссе 1, проходящее через провинцию Куангчи, имеет свои собственные потенциально опасные характеристики: оно имеет 216 ответвлений, соединяющихся на одном уровне, и имеет очень большую интенсивность движения на перекрестке; Вдоль южного маршрута расположены 4 района, поселки, города и избирательные округа, города с высокой плотностью населения, школы, промышленные парки...; Количество автомобилей, мотоциклов и велосипедов в местности, проходящей через Национальное шоссе 1, на самом деле очень велико... Таким образом, вышеуказанное изменение направления движения на шоссе приведет к тому, что большегрузные автомобили будут «объезжать» пункты взимания платы, выезжать на местные дороги, которые в настоящее время приходят в упадок, и усугубит ухудшение состояния, что приведет к высокому риску дорожно-транспортных происшествий.
Согласно документу, упомянутое изменение маршрута движения не имеет под собой никакой научной основы или практических доказательств правильности, эффективности и практичности; воздействие не полностью оценено; ничем не отличается от перекладывания «риска» на местность и жителей Куангчи. Поэтому необходимо провести всесторонний и полный анализ, распознавание и оценку, и особенно прислушаться к мнению населения и местных властей в районах, которые непосредственно затронуты.
Ради спокойствия людей делегация Национальной ассамблеи провинции обратилась к Министерству транспорта и Вьетнамскому дорожному управлению с просьбой не запрещать движение пассажирских фургонов с более чем 30 местами, спальных автобусов и грузовиков с 6 осями и более по скоростной автомагистрали Камло - Лашон. В то же время предложить соответствующим подразделениям безотлагательно устранить недостатки на этом маршруте; Установить автоматические системы видеонаблюдения, организовать функциональные силы для регулярного патрулирования, контроля и строгого пресечения нарушений; Организуйте систему освещения, аварийную полосу, остановку для отдыха...
Ле Труонг
Источник
Комментарий (0)