Министры отвечали на вопросы ответственно, без увиливаний и в соответствии с реалиями.

Опрос депутатов Национального собрания и ответы министров были не уклончивыми, ответственными, приближенными к реальности, сосредоточенными на актуальных вопросах, которые интересуют избирателей по всей стране. Председатель руководит и направляет научно, гибко, корректирует правильное направление и ключевые моменты в каждой ситуации... Таковы общие комментарии избирателей города Хайфон после 5-й сессии 15-го Национального собрания утром 8 июня.

Согласившись с вопросами и оценками некоторых делегатов относительно сектора логистики и прямым ответом министра транспорта Нгуен Ван Тханга, г-н Фан Динь Тоан, магистр экономики округа Нго Куен, сказал, что отличительной чертой вьетнамской отрасли логистических услуг на сегодняшний день является высокая стоимость по сравнению со средними мировыми показателями. Логистическая инфраструктура пока не синхронизирована, конкурентоспособность ограничена, наблюдается нехватка логистических центров, а многие сопутствующие процедуры неадекватны.

Хайфон, обладающий большим потенциалом, выгодными преимуществами, являющийся важным центром экономического обмена на внутреннем и международном уровнях, всегда был одним из ведущих мест в стране в области логистики. Поставщики логистических услуг работают и внесли первоначальный позитивный вклад в экономическое, социальное, импортно-экспортное развитие города Хайфон.

Вид на допрос. Фото: Ан Данг/VNA

Однако на самом деле «узкие места» — это также вполне реальные трудности, которые бизнес создал для Хайфона в частности и для населенных пунктов в целом, требуя особой политики и стратегии для прогнозирования тенденции формирования современного международного логистического центра.

По словам г-на Фан Динь Тоана, логистическая деятельность стремительно развивается и вносит позитивный вклад в развитие мировой экономики в целом и Вьетнама в частности... Для привлечения инвестиций в развитие отрасли логистических услуг местным органам власти необходимо представить рекомендации Национальному собранию и правительству с целью изучения, рассмотрения и внедрения гибких механизмов стимулирования инвестиций, особенно в инфраструктуру (срок аренды земли, расчистка участка, налоги, льготные кредиты). В то же время содействовать развитию логистических услуг и формировать крупные логистические центры в регионе; Пересмотрите планирование небольших децентрализованных складов, внутренних распределительных центров и депо, которые нерационально используют пространство и вызывают заторы на дорогах в часы пик, создавая нездоровую конкуренцию.

Национальная Ассамблея и Правительство поручают компетентным органам продолжать укреплять транспортное сообщение, разумно развивать виды транспорта и максимально расширять мультимодальные транспортные и логистические услуги; Отдать приоритет соединению внутренних водных путей с морскими портами на основе инвестирования в строительство причалов внутренних водных путей для поддержки морских портов в акваториях морских портов, а также провести исследование и спланировать железнодорожную систему, напрямую соединяющую логистические центры и порты. Национальная Ассамблея и правительство поручают местным органам власти и предприятиям повышать качество человеческих ресурсов в сфере логистики. В настоящее время кадровые ресурсы, обслуживающие логистическую отрасль на местах, по-прежнему остро не хватает и неоднородны, поэтому учебным заведениям необходимо уделять особое внимание и инвестировать в эту область обучения. Для подготовки высококвалифицированных кадровых ресурсов первым делом необходимо привлечь в отрасль логистики квалифицированных студентов с высокими вступительными баллами.

Что касается управления транспортной деятельностью, г-н Луу Тхань Донг, генеральный директор Hai Phong Metal Company, сказал, что в последнее время Национальное собрание и правительство решительно распорядились и выпустили множество документов, указов и циркуляров, чтобы направлять и руководить Министерством транспорта, местными органами власти и подразделениями в целях усиления управления транспортной деятельностью. Однако общая ситуация на местах характеризуется отсутствием здоровой конкуренции в сфере пассажирских перевозок; Властям пока не удалось полностью решить проблему пропущенных рейсов и нелегальных транспортных средств.

В районе автовокзала Тхыонг Ли (район Хонг Банг, Хайфон) ситуация с «нелегальными автобусами и станциями» до конца не решена. Подразделения дорожной полиции — полиция города Хайфон, дорожная инспекция — департамент транспорта Хайфона постоянно патрулируют и контролируют ситуацию. Однако в отсутствие властей открыто появляются «нелегальные транспортные средства», замаскированные контрактные транспортные средства и «нелегальные станции». Эта недобросовестная конкуренция привела к трудностям и убыткам в транспортной деятельности предприятий, работающих на автовокзале Тхыонг Ли, а также на других автобусных станциях в этом районе.

Недавно Департамент транспорта Хайфона также принял решение приостановить работу маршрута и аннулировать значки транспортных средств ряда подразделений в связи с нарушениями правил осуществления автомобильных перевозок по фиксированным маршрутам в течение 60 дней подряд... Департамент требует, чтобы транспортные подразделения, допустившие нарушения, вернули значки Департаменту транспорта в течение 7 дней с даты вынесения решения; В то же время необходимо провести проверку и скорректировать управление транспортным отделом и соответствующим образом скорректировать бизнес-план. В случае необходимости продолжения эксплуатации маршрута и использования транспортных средств для участия в транспортном бизнесе транспортное подразделение должно пройти процедуру регистрации для эксплуатации маршрута в соответствии с положениями Указа № 10/2020/ND-CP и переоформить бейдж в соответствии с положениями пункта 8 статьи 1 Указа № 47/2022/ND-CP. На автовокзалах на обоих концах маршрута не осуществляется обработка заявок на въезд и выезд транспортных средств с автовокзала в указанные временные интервалы, а также транспортных средств, движение которых на вышеуказанном маршруте приостановлено...

Чтобы постепенно устранить недостатки в сфере пассажирских перевозок контрактными автомобилями и решительно разобраться с ситуацией с «нелегальными автомобилями и автобусными станциями», г-н Луу Тхань Донг предложил Национальному собранию и правительству поручить Министерству транспорта разработать достаточно строгие правила и санкции для борьбы с нарушениями. Населенные пункты, соответствующие секторы и подразделения периодически проверяют транспортные предприятия в соответствии с их функциями и задачами; Решительно аннулировать транспортные знаки и приостановить деятельность неквалифицированных предприятий, которые не соблюдают постановления Министерства транспорта, а также общие правила каждого населенного пункта.

По данным газеты VNA/Tin Tuc

Ссылка на источник