12 августа, по информации Канцелярии Народного комитета провинции Камау, председатель провинции издал постановление, регулирующее количество и типы автомобилей для общих работ учреждений, организаций и подразделений, находящихся в ведении провинции Камау.
Проект по централизованному управлению общественным транспортом в Камау позволит сэкономить миллиарды донгов из бюджета. (Иллюстрация).
Общее количество транспортных средств по нормативу (максимуму) составляет 163 единицы. Из них на долю провинциальных агентств и подразделений приходится 100 единиц (провинциальные управления – 18 единиц; провинциальные департаменты, филиалы и секторы – 67 единиц; подразделения общественного обслуживания при провинциальном народном комитете – 15 единиц), а на долю районных подразделений – 63 единицы.
Эти транспортные средства управляются, используются и эксплуатируются Центром государственных финансовых услуг при Министерстве финансов в соответствии с Проектом централизованного управления общественными автомобилями.
При этом количество и типы вагонов для выполнения общих работ, выдаваемых настоящим постановлением, будут стабильными в течение 5 лет с даты подписания.
Согласно решению Народного комитета провинции Камау, типом автомобиля, используемого для общих работ, является одноосный или двухосный автомобиль, вместимостью от 4 до 16 мест (включая пикапы) в соответствии с положениями пункта 1 статьи 8 Постановления правительства № 72/2023/ND-CP от 26 сентября 2023 года.
Кроме того, исходя из характера работы, необходимости использования автомобилей для выполнения общих работ на практике для выполнения локальных задач и возможности сбалансирования бюджета.
На основании предложения Департамента финансов председатель Народного комитета провинции рассмотрит и примет решение о предоставлении количества и типа автомобилей каждому агентству, организации и подразделению, находящемуся под управлением провинции Камау, обеспечив соблюдение установленных стандартов и норм.
По словам руководителя Центра государственных финансовых услуг провинции Камау, получив по номеру горячей линии уведомление от учреждений и подразделений, которым требуется транспортное средство, центр направит транспортное средство к месту встречи в течение максимум 20 минут (по рабочим дням) и 40 минут (по выходным дням).
Процесс отправки транспортного средства должен включать в себя приказ на отправку, выдачу водителю наряда на работу и сертификата на использование транспортного средства (включая информацию о месте отправления и пункте назначения; количество километров от места отправления до места назначения...).
«По прибытии руководитель или человек в автобусе подпишет квитанцию, подтверждающую пробег, и вернет ее водителю. Затем водитель предоставит эту квитанцию в центр для оплаты деловых расходов и топлива.
Следующим шагом бухгалтер центра составляет и отправляет отчет пользователю транспортного средства. По истечении 10 дней пользователь транспортного средства должен перевести деньги в казну на счет подразделения по управлению транспортным средством. «Отсюда казна будет расходовать средства согласно плану», — добавил он.
По данным Департамента финансов провинции Камау, за 5 лет реализации пилотного проекта по централизованному управлению общественными автомобилями (2018–2023 гг.) провинциальные подразделения продемонстрировали, что управление и использование государственных активов являются эффективными, направленными на нужные цели при централизованном и профессиональном управлении.
При этом сокращение численности работников, сокращение стадий в управлении и работе органов и подразделений; Сократить количество общественных автомобилей по сравнению с установленной нормой, способствуя эффективной реализации цели реформы государственного управления.
За 5 лет работы было зарегистрировано в общей сложности 34 444 регистрации общественных автомобилей. Общий доход от эксплуатации общественного транспорта составляет 39 млрд донгов. Экономия бюджета более 9 млрд донгов.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/ca-mau-quy-dinh-chung-loai-so-luong-xe-o-to-cong-the-nao-192240812163522888.htm
Комментарий (0)