Министерство промышленности и торговли считает, что выбор международных инвесторов или поручение отечественному частному сектору пилотной морской ветроэнергетики будет нецелесообразным - Фото: NGOC HIEN
Министерство промышленности и торговли только что представило правительству отчет о пилотном исследовательском проекте по развитию морской ветроэнергетики и проанализировало три варианта отбора инвесторов для морской ветроэнергетики, отдав приоритет государственным экономическим группам в качестве пилотов. точек на ранних стадиях .
Согласно энергетическому плану 8, Вьетнам намерен достичь 6000 МВт этого типа источников энергии к 2030 году, а к 2050 году — 70 000–91 500 МВт. Однако до сих пор ни по одному проекту не принято принципиальное решение и не назначен инвестор.
В Power Plan 8 также четко не указаны количество, мощность и местоположение проектов морской ветроэнергетики или план подключения этого источника энергии.
В вариантах отбора пилотных инвесторов для проектов ветроэнергетики на море Министерство промышленности и торговли считает, что отбор международных инвесторов нецелесообразен из-за проблем, связанных с правовой базой, и оставляет это на усмотрение частного сектора. Внутренние инвестиции не дадут полной оценки вопросы обороны, безопасности, цен, правовые проблемы...
Поэтому Минпромторг проанализировал плюсы и минусы передачи государственных хозяйственных групп под руководство вице-премьера.
Министерство промышленности и торговли считает, что, планируя поручить Вьетнамской нефтегазовой группе (PVN) пилотировать инвестиции, PVN получит преимущество в виде использования имеющейся базы данных и ресурсов нефтегазовой отрасли при реализации пилотного проекта. точка.
В отчете Международного энергетического агентства (МЭА) указывается, что экспертиза нефтегазовой отрасли может составлять 40–45% стоимости проекта морской ветроэнергетики.
Однако Министерство промышленности и торговли также подняло вопрос о поручении PVN инвестирования в офшорную ветроэнергетику, что требует оценки и корректировки отраслевой и деловой политики группы. Поскольку PVN не имеет права инвестировать в другие отрасли, в частности в офшорную ветроэнергетику. Кроме того, группе пришлось измениться, чтобы соответствовать уникальным требованиям отрасли возобновляемой энергетики на шельфе.
При выборе варианта 2, предусматривающего назначение Vietnam Electricity Group (EVN) в качестве пилота, Министерство промышленности и торговли полагает, что EVN имеет определенные преимущества при использовании опыта и возможностей в инвестировании и управлении работой заводов и систем. система передачи электроэнергии
Преимущество этой группы также заключается в том, что ей не нужно вести переговоры о ценах, поскольку она также является подразделением, которое покупает и продает электроэнергию. Однако управляющее агентство также обеспокоено тем, что это новая область, поэтому требования к ней отличаются от требований к традиционным проектам в области источников энергии.
Что касается варианта 3, который заключается в назначении пилотного подразделения при Министерстве национальной обороны, Министерство промышленности и торговли считает, что этот вариант необходимо оценить в соответствии с политикой и осуществимостью после рассмотрения возможностей конкретного подразделения Министерство национальной обороны.
Министерство промышленности и торговли заявило, что частные инвесторы активно участвуют в электроэнергетическом секторе, но в основном в традиционных электроэнергетических проектах или в малой солнечной и ветровой энергетике. Министерство заявило, что пока нецелесообразно привлекать частные инвестиции в пилотный проект, поскольку еще не полностью оценены правовые вопросы и проблемы.
«Передача морской ветроэнергетики иностранным и частным инвесторам состоится после комплексной оценки пилотного проекта и завершения разработки правовой базы», — заявили в Минпромторге.
Источник: https://tuoitre.vn/bo-cong-thuong-van-muon-uu-tien-tap-doan-nha-nuoc-lam-dien-gio-ngoai-khoi-20240722194227053.htm
Comment (0)