(HNMO) - За более чем год эксплуатации в Ханое, Хошимине и Фукуоке (провинция Кьензянг) электробусы Vinbus перевезли почти 32 миллиона пассажиров. Предполагаемый объем сокращения выбросов CO2 в окружающую среду составляет около 19 938 тонн. Однако развитие этого экологически чистого вида общественного пассажирского транспорта по-прежнему сталкивается со многими препятствиями...
Первые результаты
По словам г-на Нгуена Конг Нхата, генерального директора компании Vinbus, Vinbus — дочерняя компания корпорации Vingroup — является первым предприятием, развернувшим движение электробусов во Вьетнаме.
Компания Vinbus официально присоединилась к сети общественного пассажирского транспорта столицы 2 декабря 2021 года с маршрутом E03 (городской район Ocean Park - автовокзал My Dinh). На сегодняшний день, спустя более чем год, компания имеет 9 маршрутов электрических автобусов, на которых ежедневно курсирует 153 транспортных средства.
После Ханоя компания Vinbus запустила электробусы в Фукуоке (провинция Кьензянг) и Хошимине. На сегодняшний день подразделение осуществило более 756 550 поездок, обслужив почти 32 миллиона пассажиров. Предполагаемый объем сокращения выбросов CO2 в окружающую среду составляет около 19 938 тонн.
«Маршруты электробусов пользуются широкой поддержкой людей и высоко ценятся за качество обслуживания. Каждый квартал Vinbus проводит исследование удовлетворенности клиентов. В последнем опросе (I квартал 2023 г.) 90% опрошенных клиентов оценили качество обслуживания на 9, 10. Пассажиропоток на протяжении нескольких месяцев постоянно рос, а некоторые маршруты стали лидерами автобусной сети столицы. Из них маршруты E01 и E03 заняли соответственно 1-е и 3-е место во всей сети по среднему объему пассажиропотока/поездку. «Примечательно, что 85% пассажиров — это офисные работники, тогда как на регулярных автобусных маршрутах этот показатель составляет всего 20–25%», — сообщил г-н Нхат.
Что касается инфраструктуры, в Ханое Vinbus имеет 2 складских помещения с синхронными и современными инвестициями в оборудование. Из них складское помещение в районе Ocean Park Urban Area (район Gia Lam) имеет общую площадь 10 000 м2 , вместимость парковки составляет 110 автомобилей. Общая площадь складской территории в районе Smart City Urban Area (район Нам Ту Лием) составляет 23 000 м2 , а вместимость парковки составляет 160 автомобилей.
Для обеспечения стабильной и безопасной эксплуатации электробусов в депо используется источник питания среднего напряжения 24 кВ. Полная зарядка каждого автобуса после рабочего дня занимает 3–6 часов, а запас хода на одной полной зарядке составляет 250–280 км.
Благодаря использованию современных интеллектуальных технологий электробусы не только экологически безопасны, но и повышают безопасность дорожного движения за счет систем камер, GPS-позиционирования и прямого взаимодействия между центром управления и водителем. Электронная билетная карта подключена к 18 банкам…
Дух товарищества с бизнесом
По словам главного инспектора Департамента транспорта Ханоя Чан Нят Куанга, электробусы строго соблюдают Закон о дорожном движении, а также правила перевозки. На сегодняшний день Департаменту инспекции не приходилось составлять протоколы об административных правонарушениях, связанных с эксплуатацией электробусов.
Что касается электробусов, заместитель директора Центра управления общественным транспортом города Ханой Тхай Хо Фыонг заявил, что применение технологий не только отвечает требованиям предприятий к управлению и предоставлению услуг, но и помогает государственным органам управления публично и прозрачно контролировать, принимать поездки и отслеживать качество.
Предоставляя более подробную информацию о работе электрических автобусов, генеральный директор Vinbus Нгуен Конг Нхат сообщил, что инвестиционные затраты на транспортные средства составляют около 7,4 млрд донгов на транспортное средство, что в 3–3,5 раза выше, чем на дизельные автобусы, при этом политика поддержки отсутствует, поэтому предприятиям приходится нести высокие процентные расходы по банковским кредитам, эквивалентные расходам на амортизацию транспортных средств. Если у бизнеса недостаточно финансовых ресурсов, его будет сложно поддерживать.
После этого Винбус предложил Министерству транспорта Ханоя вскоре опубликовать единичные расценки на электробусы; Консультировать город по вопросам политики поддержки процентных ставок по кредитам для предприятий, использующих чистую энергию, в соответствии с Постановлением № 07/NQ-HĐND города Ханой.
Говоря о политике перехода на экологически чистую энергию в сфере общественного пассажирского транспорта (автобусы), директор Департамента транспорта Ханоя Нгуен Фи Тхыонг сообщил, что город пересматривает и планирует автобусную сеть с целью увеличения числа людей, пользующихся услугами общественного пассажирского транспорта. Дорожная карта перехода на зеленую энергетику будет тесно связана с этим планом и планом Ханоя по электроэнергетике.
Конверсия должна быть осуществима и иметь дорожную карту, к которой предприятия могут подготовиться. Государство сопровождает бизнес, имеет соответствующие механизмы и политику, поддерживает и устраняет препятствия для бизнеса.
«В 2023 году Департамент завершит разработку проекта цен за единицу и норм для электробусов и представит его в городской народный комитет для рассмотрения и утверждения с целью внедрения в 2024 году. Цена за единицу должна обеспечивать точность и полноту, не приводить к потерям государственного бюджета и не исключать возможность участия предприятий», — сказал г-н Нгуен Фи Тхыонг.
Источник
Комментарий (0)