Заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй поручил Совету по управлению проектом 2 в ближайшее время предложить стратегию развития, соответствующую общим тенденциям отрасли, для выполнения сложной работы и новых крупномасштабных проектов.
Министерство транспорта готово распределить работу
Сегодня утром (4 января) Совет по управлению проектом 2 провел конференцию для подведения итогов работы в 2024 году и распределения задач на 2025 год.
На конференции выступил заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй.
Признавая и поздравляя результаты, достигнутые руководством, должностными лицами, государственными служащими и сотрудниками Совета по управлению проектом 2, заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хуэй сказал, что за прошедшее время подразделение обеспечило рабочие места.
Распределяя задачи на ближайшее время, заместитель министра поручил Совету по управлению проектом 2 и другим советам по управлению проектами продолжить уделять особое внимание определению стоимости строительства и обеспечению качества тендерной документации в соответствии с правовыми нормами.
«Для транспортных проектов, особенно крупных автомагистралей, прогресс должен быть быстрым, но качество должно быть гарантировано в соответствии с проектной документацией», — сказал замминистра.
Поддерживая направленность участия в железнодорожных проектах, заместитель министра оценил, что это непростая сфера, виды работ имеют сложную структуру.
«В проекте высокоскоростной железной дороги строительство дорог еще сложнее, чем строительство мостов и туннелей. Министерство транспорта готово поручить задачи компетентным советам по управлению проектом. Но задание должно быть выполнимым», — сказал заместитель министра Хуй и потребовал, чтобы руководители Совета по управлению проектом 2 и ключевые руководители провели совещания и составили планы в соответствии с общей тенденцией отрасли, которая заключается в том, чтобы иметь возможность выполнять сложные задачи.
По словам заместителя министра, в ближайшем будущем объем работ в железнодорожном секторе будет очень большим, например: проект высокоскоростной железной дороги будет в 2,5 раза длиннее, а общий объем инвестиций будет в десятки раз выше, чем проект скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке; Проект Лаокай - Ханой - Хайфон стоимостью около 8 миллиардов долларов США, железная дорога Бьенхоа - Вунгтау...
Между тем, к 2025 году будет завершено строительство скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон (инвестированной Советом по управлению проектом 2). Новые дорожные проекты курируются компетентными органами с максимальной децентрализацией для реализации на местном уровне.
«Как Совет будет адаптироваться? Должно быть стратегическое видение, определяющее, что Совет по управлению проектами 2 будет делать в ближайшие 5 лет? Как? Какая подготовка необходима? Вопрос человеческих ресурсов также нуждается в четкой дорожной карте обучения», — распорядился заместитель министра.
Г-н Ле Тханг, директор Совета по управлению проектами 2, получил указания от руководства Министерства транспорта.
Поблагодарив за внимание и пристальное руководство со стороны руководства Министерства транспорта, г-н Ле Тханг, директор Совета по управлению проектами 2, подтвердил, что в ближайшее время Совет проведет исследование и разработает четкий план развития в новой ситуации, чтобы адаптироваться и обеспечить доход и жизнь для работников.
«В железнодорожном секторе мы также надеемся, что Специализированный департамент управления будет налаживать связи и приглашать иностранных экспертов для обмена опытом с советами по управлению проектами.
«Комитет также предложил Министерству транспорта руководить проведением более специализированных семинаров для получения более глубокого доступа к новой области», — предложил г-н Тханг.
Ранее, отчитываясь о результатах деятельности, заместитель директора Совета по управлению проектами 2 г-н Цао Вьет Хунг сообщил, что в 2024 году из общего объема выделенного государственного инвестиционного капитала (более 8 000 млрд донгов) по состоянию на начало января 2025 года подразделение освоило более 7 200 млрд донгов (достигнув 90% от плана).
Помимо усилий по ускорению хода строительства/завершения оставшихся пунктов из 8 проектов, назначенных Министерством транспорта в качестве инвестора, Совет по управлению проектом 2 также предпринял усилия по поиску новых проектов и качественному выполнению работ по подготовке инвестиций в проект, в том числе: Подготовка проектного предложения для проекта ODA по строительству скоростной автомагистрали, соединяющей Хазянг со скоростной автомагистралью Нойбай - Лаокай, фаза 1; Предложение по проекту разноуровневого пересечения автомобильной и железной дороги с использованием кредита Всемирного банка; Проект строительства дорожного туннеля в округе Кхау
В 2025 году первоочередной задачей является координация действий Совета с соответствующими организациями для ускорения прогресса и доведения проекта по дорожному движению до финишной черты, включая: проект остановок для отдыха и проект скоростной автомагистрали ITS на участке национального шоссе 45 - Нги Сон; Проект по реконструкции слабых мостов и соединительных мостов на национальных автомагистралях, фаза 1; Скоростная автомагистраль Север-Юг, участок Куангнгай - Хоай Нхон.
От имени Министерства транспорта заместитель министра Нгуен Дань Хюй вручил почетные грамоты министра транспорта акционерной компании Lizen и двум лицам за достижения в соревновательном движении «Содействие развитию синхронной и современной транспортной инфраструктуры, соблюдение бережливости и борьба с расточительством».
Подрядчик национального шоссе 45 - Нги Сон получил почетную грамоту от министра
На конференции, организованной министром, заместитель министра Нгуен Дань Хюй вручил почетные грамоты министра транспорта коллективу, акционерной компании Lizen и 3 отдельным лицам за достижения в соревновательном движении «Содействие развитию синхронной и современной транспортной инфраструктуры, соблюдение бережливости и борьба с отходами» за проект скоростной автомагистрали Север-Юг, участок QL45 - Нги Сон.
Согласно отчету, в ходе строительства проекта акционерная компания Lizen приложила усилия для преодоления пандемии COVID-19 и «шторма цен на материалы», поддерживая достаточный персонал, машины, оборудование и материалы для ускорения проекта.
В ответ на инициативу «ускорить ход открытия всей трассы до 2 сентября 2023 года» Lizen стала первым подразделением, завершившим все работы по асфальтобетонному покрытию, завершив строительство основной трассы на 2 месяца раньше запланированного срока и завершив строительство подъездных дорог к жилым районам до 2 сентября 2023 года.
Однако, являясь подразделением консорциума, участвующим в строительстве пакета XL2, выполняя задачу по поддержке строительства пакета XL3 менее чем за 1 месяц с большим объемом работ, которые необходимо было выполнить в сжатые сроки (почти 4 км фундамента и дорожного покрытия), Lizen организовала строительство независимо от времени суток, мобилизовав большое количество персонала, техники, оборудования, расходных материалов и принадлежностей для обеспечения своевременного открытия движения до 2 сентября 2023 года.
По словам руководителя акционерной компании Lizen, для достижения вышеуказанных результатов, помимо владения современной системой оборудования, сильной команды технического персонала, имеющего опыт работы в таких крупных проектах, как: Бакзянг - Лангшон, Халонг - Вандон, гоночная трасса F1... участвуя в проекте QL45 - Нгишон, подразделение внедрило ряд решений для ускорения прогресса, таких как: сверхурочная работа, увеличение смен сразу с момента реализации проекта; Возьмитесь за элементы, которые определяют ускорение прогресса;
Кроме того, подразделение также планирует собрать материалы для строительства и добавить оборудование для ограничения воздействия внешних факторов; Инвестируйте в строительство внутренних подъездных путей, чтобы избежать последствий в дождливую погоду; Всегда планируйте работу, которую можно выполнить в сезон дождей.
В частности, в рамках проекта компания Lizen обратилась к Совету по управлению проектом и консультанту по проектированию с просьбой скорректировать проект источника водоснабжения для насосной станции орошения (деревня Лангмат, коммуна Ван Тьен, район Нонгконг), что позволило сэкономить государственному бюджету более 2 млрд донгов.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-ban-qlda-can-tam-nhin-chien-luoc-theo-xu-the-chung-cua-nganh-192250104150504227.htm
Комментарий (0)