주요 프로젝트에 봄이 온다

12월 말, 봄의 색채가 곳곳에 퍼지는 시기에 퐁짜우 대교, 훙브엉 거리에서 응우옌탓탄 거리, 푸동 거리에서 아우코 거리(비엣찌 시티)를 연결하는 도로 등 주요 교통 공사 현장은 분주한 분위기이고, 기계의 소리가 요란합니다. 12군단의 참모와 군인, 그리고 많은 부대의 공병과 근로자들은 건설 진척도를 가속화하여 프로젝트가 진행의 "중요 경로"를 보장하고 예정대로 완공될 수 있도록 주력하고 있습니다.

퐁짜우 다리 건설 계약자는 프로젝트 진행을 보장하기 위해 하루 3교대로 끊임없이 작업하며 인력과 건설 장비에 많은 중점을 둡니다.

퐁짜우 다리 건설 프로젝트, 설 연휴 기간 중 공사 진행

퐁짜우 신교량 건설 투자 프로젝트(국도 32C, 푸토성)는 총 투자금이 635,392억 VND이며, 탕롱 프로젝트 관리위원회가 투자자로 지정되었습니다. 이 프로젝트는 길이가 약 652.88m이며, Viet Tri 시를 피해 Km0+00(약 Km21+50.0/국도 32C)에서 시작하여, Lam Thao 지역의 Phung Nguyen 코뮌에 위치하고 있습니다. 종점 Km0+652.88(약 Km18+551.4/국도 32C), 탐농구 반쑤언읍. 그 중, 퐁짜우 다리의 길이는 약 383.3m(부두 끝까지 계산)입니다. 람타오 측 기존 도로에 연결되는 다리 양쪽 끝의 도로 구간은 약 113.8m입니다. 탐농 쪽은 약 155.78m입니다. 20.5m의 교량은 도로바닥 폭에 적합하며, 자동차는 4차선, 초보 차량은 2차선으로 통행할 수 있습니다.

퐁짜우 다리의 조기 재건축은 토람 사무총장, 팜민친 총리, 기타 당 및 국가 지도자들의 주의와 긴밀한 지시를 받았습니다. 이러한 긴급성을 고려하여 총리는 긴급 건설 명령에 따라 새로운 퐁짜우 다리 프로젝트 건설을 허가하기로 결정했으며, 2025년에 완공되어 운영에 들어가야 한다고 요구했습니다.

이러한 정신에 따라 교통부는 관련 기관과 단위에 집중하고 단호하게 지시하여 최고의 책임감을 가지고 프로젝트를 승인하고 법적 규정에 따라 절차를 완료하여 프로젝트를 최대한 빠른 시간 내에 시행하도록 했습니다.

교통부 장관이 착공 명령을 내린 직후(2024년 12월 21일) 계약자들이 공사를 시작했습니다. 이 프로젝트를 일정대로 완료하기 위해, 2025년 설날 동안 국방부 제12군단 소속 장교, 근로자, 기계체계 약 100명이 평소처럼 운영될 예정입니다. 교량 기초를 위한 하부구조와 굴착말뚝의 건설과 함께, 새로운 교량을 건설하기 위한 지반 개간을 위한 기존 교량의 해체 작업도 긴급하고 단호하게 진행되고 있습니다. "3교대 4교대" 공사 계획을 시행한 덕분에 공사 현장에는 항상 사람들이 일하고 있으며, 밤에는 강변 일대에 불빛이 밝게 비춰집니다. 건설업자 집단은 지휘관, 엔지니어, 정비사, 근로자가 함께 뭉쳐 건설 현장에서 봄을 맞이하도록 격려했습니다.

국방부 Truong Son 건설 회사 Truong Son 9 관리 위원회 부국장인 Phong Chau Bridge 프로젝트 건설 사령부의 대표 Nham Manh Don 중령은 다음과 같이 말했습니다. 모두가 설날에 사랑하는 가족과 재회하고 싶어합니다. 그러나 "호 아저씨의 군인"의 자질을 장려하고, 특히 프로젝트 완료 진행이 며칠 단위로 계산되기 때문에, 쯔엉선 군단 559의 영웅적 전통을 이어가기 위해 형제들은 당, 국가, 투자자 및 사회의 지도자들에게 한 약속을 이행하기 위해 설날에도 일해야 했습니다. 지금까지 T0, T1, T2 기둥에 대한 굴착 파일 시추를 완료했습니다. 교량 거더의 콘크리트 시공을 진행하고, 동시에 남아 있는 교량 구간의 해체 및 청소에 집중합니다. 현재, 본 부서는 최대한의 인력과 수단을 동원하여, "3교대", "4교대" 건설 조직을 구현하는 데 주력하고, 설날에도 작업하며, 프로젝트 완료 진척도를 단축하여 프로젝트의 품질을 보장하고, 지역의 교통망을 조속히 연결하여 강 양쪽을 사람들이 여행하기에 가장 유리한 조건을 조성하고, 땀농현과 람타오현, 푸토성과 주변 지역을 연결합니다. 사회경제적 발전을 촉진하고, 해당 지역의 국가 방위와 안보를 보장하는 데 기여합니다.

닌빈 출신 근로자인 딘꽝뚜안 씨는 이렇게 말했습니다. "중요하고 시급한 프로젝트인 만큼, 우리는 항상 지방 정부와 주민들로부터 세심한 지원과 열정적인 지도를 받았습니다. 덕분에 우리는 업무를 완수하는 데 더 큰 동기를 얻었습니다." 매일 폰툰교를 건너는 사람들과 차량의 긴 줄을 보면서, 우리는 이곳 사람들이 퐁짜우 다리가 빨리 생기기를 바라는 것을 이해하게 되었습니다. 우리는 항상 서로를 격려하여 모든 어려움을 극복하고 다리를 빨리 완공하고 프로젝트 완료 일정을 단축하도록 노력합니다.

크레인 운전자인 황 반 한 씨는 이렇게 털어놓았습니다. "10년 넘게 교량 및 도로 건설 업계에 종사하면서 건설 현장에서 설날을 축하하는 것이 익숙해졌고, 친척들도 점차 자신의 직업에 공감하게 되었습니다." 이 프로젝트는 2025년 말까지 완료될 예정이며, 계약자는 하루 3교대로 계속 작업해야 하므로 휴일, 공휴일, 설날이 없습니다. 다른 많은 사람들처럼 설날 연휴를 즐길 수는 없지만, 공사 현장에 머무르는 경찰관, 군인, 엔지니어, 근로자들은 여전히 ​​작은 기쁨을 누린다. "청떡도 싸고, 과일도 사서 조상님께 제사를 드리고, 공사 현장에서 함께 설날을 지냈어요. 주변에 친척은 없지만, 팀원들과 지방 정부 분들이 계셔서 공사 현장에서 함께 설날을 보내는 날들이 정말 따뜻해요." 한 씨가 속마음을 털어놓았습니다.

토안틴 회사와 쯔엉틴 회사의 합작 투자는 훙브엉 거리에서 응우옌탓탄 거리, 푸동 거리에서 아우코 거리를 연결하는 도로를 건설하기 위한 기계 제작에 집중했습니다.

"보상" 진행 속도 높이기

비엣찌시에서는 좋은 날씨를 이용해 설날 전날, 훙브엉 거리에서 응우옌탓탄 거리, 푸동 거리를 거쳐 아우코 거리를 연결하는 도로 공사 현장은 여전히 ​​기계 소리로 북적였다.

푸토 신문 기자와의 인터뷰에서 비엣찌 시 인민위원회 부위원장인 부이 탄 응이아 동지는 다음과 같이 말했습니다. 훙 브엉 거리에서 응우옌 탓 탄 거리, 푸 동 거리를 거쳐 아우코 거리까지 연결하는 도로 프로젝트는 길이가 3.76km이고, 도로 바닥 너비는 27m(도로 표면 너비는 15.0m, 보도 너비는 6.0mx2=12.0m)이며, 해당 지역의 주요 도로 기준에 따라 설계되었으며, 반코, 반푸, 푸옹라우 등 도시의 3개 코뮌과 구를 통과합니다. 총 투자액은 4,499억 VND가 넘습니다. 2년 이상의 공사 끝에 3.56/3.76km의 부지 정리(GPMB)가 완료되었으며, 계약자는 GPMB 전체 구역에서 공사를 진행하고 있습니다. 이를 통해 전체 노선의 도로 기반이 기본적으로 형성되었습니다. 저지대 들판과 습지를 통과하는 지역에서는 약한 지반 처리를 실시합니다. K95 기초 채우기, Nguyen Tat Thanh 거리 교량 확장 및 연장 공사 완료; 현재 도로변, 도로 건너편에 배수 시설을 건설하고 있으며, 기술적 도랑도 파고 있습니다. 도로 건설 진척을 가속화하는 동시에, 특히 토지 이용 계획과 도시 계획을 계속 구축하고 완료할 것입니다. 투자 유치와 프로젝트 실행을 보장하기 위해 계획 프로젝트를 검토하고 조정하여 규정에 따라 도시의 도시 공간을 확대하는 데 기여합니다.

Hung Vuong 거리와 Nguyen Tat Thanh 거리, Phu Dong 거리를 거쳐 Au Co 거리에 이르는 도로 프로젝트에 걸쳐 암거를 건설할 때 약한 지반을 처리하기 위한 파일 박기.

아우코 제방에서 응우옌탓타인 거리까지의 공사는 대부분 저지대와 습지로 이루어져 있어 약한 지반을 처리하는 데 많은 시간과 노력이 필요하기 때문에 이 노선에서 가장 건설하기 어려운 공사였지만, 각급 당대회를 환영하는 일정을 초과 달성하겠다는 결의로, 쯔엉틴 회사와 토안틴 회사의 합작 건설사는 최대한의 수단과 기계, 노동자를 동원하여 건설 입찰 문서를 초과 달성했습니다.

Truong Thinh 회사의 기술 책임자인 Tran Minh 씨는 다음과 같이 말했습니다: 이 프로젝트는 도시의 핵심 프로젝트로서, 우리는 모든 계층의 당국으로부터 주의와 최대한의 지원을 받아 프로젝트를 통과시켰습니다. 하지만 가장 어려운 점은 공사 현장이 대부분 연못, 늪, 낮은 밭이고 논과 어류 작물이 번갈아 가며 재배되기 때문에 약한 지반을 처리하는 데 많은 시간이 걸린다는 것입니다. 이 지역은 또한 도시의 저지대입니다. 비가 오면 어디서나 물이 흘러들어 공사 현장을 침수시킨다. 날씨가 좋지 않아 1년에 3~4개월은 일해야 합니다. 그러나 가장 어려운 부분인 부지 정리와 연약지반 처리 작업은 이제 완료되었습니다. 도시는 건설업체가 건설을 수행할 수 있도록 모든 유리한 조건을 마련했으므로, 우리는 이러한 이점을 활용하여 진행 속도를 높이고 악천후를 보완해야 합니다. 회사는 설 연휴 전에 수평 암거 공사를 완료하고자 노력하고 있습니다. 도로바닥과 도로기초는 용적의 약 70%에 도달하도록 노력합니다. 또한 회사는 설 연휴 기간 동안 여행하는 사람들의 교통 안전을 보장하기 위해 노선의 첫 번째 구간을 포장했습니다.

빠르게 진전되고 있는 프로젝트 중 하나로, Truong Thinh Company와 Toan Thinh Company의 합작법인인 Hoan Nguyen Company 건설을 조직하는 책임을 맡고 있는 Nguyen Xuan Truong 씨는 현재 이 부서가 설 연휴 전에 진전을 가속화하기 위해 인적 자원에 집중하고 있다고 말했습니다. 회사는 직원들이 어려움을 극복하고, 할당된 업무를 완수하기 위해 노력하고, 가족과 함께 설날을 축하하고, 새해 초에 건설 현장으로 복귀하도록 정기적으로 격려합니다.

비엣찌시 인프라 투자 프로젝트 관리 위원회의 프로젝트 매니저인 당 마잉 훙 씨는 프로젝트 진행 상황을 설명하면서 다음과 같이 말했습니다. "이 프로젝트는 무역을 연결하고 경제와 사회를 발전시키는 데 매우 중요한 핵심 교통 프로젝트라는 점을 건설 시작부터 결정하고, 공사 투자 및 건설을 담당하는 프로젝트 관리 위원회는 진행 상황과 품질을 보장하는 것을 정치적 과제로 결정하고 고려했으며, 자원을 집중하고 방향과 운영을 긴밀히 따르기로 했습니다." 현재 계약자들은 인력에 집중하여 작업 속도를 높이고, 근로자들이 가족과 함께 설날을 축하하기 위해 집으로 돌아가기 전에 작업이 완료되도록 하고 있습니다. 특히, 아우코 제방에서 푸동 거리까지의 구간과 보르엉 댐에서 응우옌탓탄 거리까지의 구간(길이 1.6km)은 K95 도로바닥이 완성되었고, 도로 포장을 넓히고 종단 배수 시스템을 완성하는 과정에 있습니다. 보루옹댐에서 노이교까지의 구간은 취약한 지반 처리가 진행 중입니다. 응우옌탓탄 거리에서 훙브엉 거리까지의 구간은 길이가 600m입니다. 해당 부대는 설날 전에 개간된 구간(400m)의 굴착 및 제방 쌓기 작업을 완료하는 데 주력하고 있습니다. Hung Vuong 거리와의 교차로만 해도 아직 200m의 토지 개간이 남아 있습니다. 프로젝트 관리 위원회는 뗏(Tet) 이후 프로젝트를 시행하기 위해 이주해야 하는 가구에 토지를 인계하기 위해 재정착 지역의 인프라를 완성하는 데 주력하고 있습니다. 우리는 계약자에게 확고한 지시를 내리고, 현지인과 긴밀하고 정기적으로 협력하여 현장 정리와 관련된 모든 문제를 즉시 해결하고, 발생한 모든 절차를 제거하고, 기계와 인력을 동원하여 건설 진행을 가속화할 것입니다. 특히 이 프로젝트는 2025년 5월까지 완공을 목표로 최고의 품질로 건설되어야 하며, 전체 프로젝트를 사용하고 호치민 주석의 135번째 생일을 기념하고 시당대회를 환영해야 하며 예정보다 7개월 일찍 완료되어야 합니다.

퐁짜우 다리 프로젝트와 함께, 훙브엉 거리에서 응우옌탓탄 거리, 푸동 거리에서 아우코 거리(비엣찌 시티)를 연결하는 도로 등, 지방 전역에서 수백 개의 크고 작은 프로젝트가 점차 구체화되고 있으며, 이는 당과 국가가 지역 개발에 관심을 갖고 있음을 보여줍니다. 새로운 봄이 왔고, 새로운 희망과 열망도 함께 찾아왔습니다. 건설현장에서는 노동경쟁과 생산의 즐거운 분위기가 가속화되고 있습니다. 이는 2025년 새해를 맞아 푸토성의 새로운 도약을 위한 좋은 신호이며, 이 지방의 포괄적인 사회경제적 발전을 위한 원동력을 마련할 것입니다.

딘부

출처: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm