12월 말, 봄의 색채가 곳곳에 퍼지는 시기에 퐁차우 대교, 훙브엉 거리와 응우옌탓탄 거리를 연결하는 도로, 푸동 거리에서 아우코 거리(비엣찌 시티)까지 이어지는 도로 등 주요 교통 공사 현장은 분주한 분위기이고, 기계의 소리가 요란합니다. 제12군단의 참모와 군인들, 그리고 많은 부대의 공병과 근로자들은 건설 진척도를 가속화하는 데 주력하고 있으며, 이를 통해 프로젝트가 진행의 "중요 경로"를 보장하고 예정대로 완공될 수 있도록 노력하고 있습니다.
퐁차우 다리 건설 계약자들은 프로젝트 진행을 보장하기 위해 하루 3교대로 끊임없이 작업하며 인적 자원과 건설 장비에 집중하고 있습니다.
퐁차우 다리 건설 프로젝트, 설 연휴 중 공사
퐁차우 신교량 건설 투자 프로젝트(국도 32C, 푸토성)는 총 투자액이 635,392억 VND이며, 탕롱 프로젝트 관리위원회가 투자자로 지정되었습니다. 이 프로젝트는 약 652.88m 길이로, Viet Tri 시를 피해 Km0+00(Km21+50.0/국도 32C)에서 시작하여 Phung Nguyen 코뮌, Lam Thao 지구에 위치합니다. 종착지 Km0+652.88(약 Km18+551.4/국도 32C)은 탐농 구 반쑤언 마을에 있습니다. 퐁차우 다리의 길이는 약 383.3m(부두 끝까지 계산)입니다. 람타오 쪽 기존 도로에 연결되는 다리 양쪽 끝의 도로 구간은 약 113.8m입니다. 탐농 강 쪽은 약 155.78m입니다. 20.5m의 교량 폭은 도로바닥 폭에 적합하며, 자동차용 4차로, 초보 차량용 2차로입니다.
퐁차우 다리의 조기 재건은 토람 사무총장, 팜민친 총리, 기타 당 및 국가 지도자들의 주의와 긴밀한 지시를 받았습니다. 이러한 시급함에 따라 총리는 긴급 건설 명령에 따라 새로운 퐁차우 다리 프로젝트 건설을 허가하기로 결정했으며, 2025년에 완공되어 운영에 들어갈 것을 요구했습니다.
이러한 정신에 따라 교통부는 관련 기관 및 단위에 최고의 책임감을 가지고 긴급히 작업하여 프로젝트를 승인하고 법적 규정에 따라 절차를 완료하여 최대한 빠른 시간 내에 프로젝트를 시행하도록 집중하고 단호하게 지시했습니다.
교통부 장관이 착공식을 발표한 직후(2024년 12월 21일) 계약자들이 공사를 시작했습니다. 이 프로젝트를 일정대로 완료하기 위해, 2025년 설날 동안 국방부 제12군단의 장교, 근로자 및 기계 시스템 약 100명이 평소처럼 운영될 예정입니다. 교량 기초를 위한 하부구조와 굴착말뚝의 시공과 함께, 새로운 교량을 건설하기 위한 지반 개간을 위한 기존 교량 해체 작업도 긴급하고 단호하게 진행되고 있습니다. "3교대, 4교대" 공사 계획을 시행한 덕분에 공사 현장에는 항상 사람들이 일하고 있으며, 밤에는 강변 일대에 불빛이 밝게 비칩니다. 건설 노동자들은 지휘관, 엔지니어, 기계공, 근로자 모두가 힘을 합쳐 건설 현장에서 봄을 맞이하자는 의지를 다졌습니다.
퐁차우 대교 프로젝트 건설 사령부 대표이자, 국방부 쯔엉손 건설 회사의 쯔엉손 9 관리 위원회 부국장인 남 만 돈 중령은 다음과 같이 말했습니다. 모두가 설날에 사랑하는 가족과 재회하고 싶어합니다. 그러나 "호 아저씨의 군인"의 자질을 기르고, 특히 프로젝트 완료 진행이 며칠 단위로 계산되는 쯩선 군단 559의 영웅적 전통을 이어가기 위해 형제들은 당, 국가, 투자자 및 사회 지도자들에게 한 약속을 이행하기 위해 설날에도 일해야 했습니다. 현재까지 T0, T1, T2 기둥에 대한 보어링 파일 드릴링이 완료되었습니다. 교량 거더의 콘크리트 시공을 진행하고, 동시에 남아 있는 교량 구간의 해체 및 청소 작업에 집중합니다. 현재, 본 부서는 최대한의 인력과 수단을 동원하여 "3교대", "4교대" 건설 조직을 구현하는 데 주력하고, 설날에도 작업하며, 프로젝트 완료 진행 상황을 단축하여 프로젝트의 품질을 보장하고 해당 지역의 교통망을 조만간 연결하여 강 양쪽을 사람들이 여행하기 가장 유리한 조건을 조성하고, 탐농 현과 람타오 현, 푸토 성과 주변 지역을 연결합니다. 사회 경제적 발전을 촉진하고, 해당 지역의 국가 방위와 안보를 보장하는 데 기여합니다.
닌빈의 근로자인 딘꽝투안 씨는 이렇게 말했습니다. "중요하고 시급한 프로젝트로서, 우리는 항상 지방 정부와 사람들로부터 사려 깊은 지원과 열정적인 지도를 받았고, 이를 통해 우리는 업무를 완료하려는 동기를 더 많이 얻었습니다. 매일 폰툰교를 건너는 사람들과 차량의 긴 줄을 보면서, 우리는 이곳 사람들이 새로운 퐁차우교를 빨리 갖기를 바라는 것을 이해하게 되었습니다. 우리는 항상 서로 격려하여 모든 어려움을 극복하고 다리를 빨리 완공하고 프로젝트 완료 일정을 단축하도록 노력합니다.
크레인 운전사인 황반한 씨는 이렇게 고백했습니다. 10년 이상 교량 및 도로 건설 산업에 종사하면서 건설 현장에서 설날을 기념하는 것이 익숙해졌고, 친척들도 점차 그의 직업에 공감하게 되었습니다. 이 프로젝트는 2025년 말까지 완료될 예정이며, 계약자는 하루 3교대로 계속 작업해야 하므로 휴일이나 공휴일, 설날이 없습니다. 그들은 다른 많은 사람들처럼 설날 연휴를 즐길 수는 없지만, 건설 현장에 머무는 경찰관, 군인, 엔지니어, 근로자들은 여전히 작은 기쁨을 누립니다. “우리는 또한 중케이크 포장을 준비하고, 과일을 사서 조상을 제사지내고, 공사 현장에서 함께 설날을 축하했습니다. "저는 주변에 친척이 없지만 팀원들과 지방 정부가 있어서 건설 현장에서 함께 설날을 축하하는 게 정말 따뜻해요." 한 씨가 고백했다.
토안틴 회사와 트엉틴 회사의 합작 투자사는 훙브엉 거리에서 응우옌탓탄 거리, 푸동 거리에서 아우코 거리를 연결하는 도로를 건설하기 위한 기계 건설에 집중했습니다.
"보상" 진행 속도 높이기
비엣찌 시에서는 좋은 날씨를 이용해 설 전날, 훙브엉 거리에서 응우옌탓탄 거리, 푸동 거리에서 아우코 거리를 잇는 도로 공사 현장은 여전히 기계 소리로 북적였다.
푸토 신문 기자와의 인터뷰에서, 비엣 트리 시 인민위원회 부위원장인 부이 탄 응이아 동지는 다음과 같이 말했습니다. 훙 브엉 거리에서 응우옌 탓 탄 거리를 거쳐 푸 동 거리를 거쳐 아우코 거리를 연결하는 도로 프로젝트는 길이가 3.76km이고, 도로 바닥 너비는 27m(도로 표면 너비는 15.0m, 보도 너비는 6.0mx2=12.0m)이며, 해당 지역의 주요 도로 기준에 따라 설계되었으며, 반코, 반푸, 푸옹라우의 3개 코뮌과 행정 구역을 통과하며, 총 투자액은 4,499억 VND가 넘습니다. 2년이 넘는 공사 끝에 3.56/3.76km의 부지 정리(GPMB)가 완료되었고, 계약자는 GPMB 전체 구역에서 공사를 진행하고 있습니다. 이로써 전체 노선의 도로기반이 기본적으로 형성되었습니다. 저지대 밭과 습지를 통과하는 지역에서 약한 지반 처리를 실시합니다. K95 기초 채우기, Nguyen Tat Thanh 거리 교량 확장 및 연장 공사 완료; 현재 도로변, 도로 건너편, 기술적 참호 등 배수 공사를 진행 중입니다. 도로 공사 진행 속도를 높이는 동시에, 특히 토지이용계획, 도시계획 등 계획을 계속 수립하고 완료해 나갈 것입니다. 투자 유치와 프로젝트 실행을 보장하기 위해 계획 프로젝트를 검토하고 조정하여 규정에 따라 도시의 도시 공간을 확장하는 데 기여합니다.
Hung Vuong 거리에서 Nguyen Tat Thanh 거리를 거쳐 Phu Dong 거리와 Au Co 거리를 연결하는 도로 프로젝트 도로 건너에 암거를 건설할 때 약한 지반을 처리하기 위한 파일 박기.
아우코 제방에서 응우옌탓탄 거리까지의 공사는 대부분 저지대와 습지로 구성된 지형으로 약한 지반을 처리하는 데 많은 시간과 노력이 필요해 이 노선에서 가장 건설하기 어려운 공사였지만, 각급 당대회를 환영하는 일정을 초과 달성하겠다는 결의로, 계약업체인 쯔엉틴 회사와 토안틴 회사의 합작법인은 최대한의 수단, 기계, 노동자를 동원해 공사 입찰 문서를 초과 달성했습니다.
Truong Thinh 회사의 기술 책임자인 Tran Minh 씨는 다음과 같이 말했습니다. "도시의 핵심 프로젝트로서, 우리는 프로젝트가 통과되도록 모든 계층의 당국으로부터 주의와 최대한의 지원을 받았습니다. 하지만 가장 어려운 점은 공사 현장이 대부분 연못, 늪, 저지대 밭이며 벼와 어류 작물이 번갈아 가며 재배되기 때문에 약한 지반을 처리하는 데 시간이 많이 걸린다는 것입니다. 이 지역은 또한 도시의 저지대입니다. 비가 올 때마다 사방에서 물이 흘러들어 공사 현장이 침수됩니다. 악천후로 인해 1년에 최소 3~4개월은 작업을 해야 합니다. 그러나 가장 어려운 단계인 부지 정리와 연약지반 처리 작업은 이제 완료되었습니다. 도시는 건설업체가 건설을 수행할 수 있도록 모든 유리한 조건을 만들어 놓았으므로, 우리는 이러한 이점을 활용하여 진행 속도를 높이고 악천후를 보완해야 합니다. 회사는 설 연휴 전에 수평 암거 공사를 완료하고자 최선을 다하고 있습니다. 도로바닥과 도로기초는 용적의 약 70%에 도달하도록 노력합니다. 또한, 회사는 설날 기간 동안 여행하는 사람들의 교통 안전을 보장하기 위해 노선의 첫 번째 구간을 포장했습니다.
빠르게 진척된 패키지 중 하나로, Truong Thinh 회사와 Toan Thinh 회사와의 합작 투자 회사인 Hoan Nguyen 회사의 건설을 조직하는 책임을 맡고 있는 Nguyen Xuan Truong 씨는 이 부서가 현재 설날 전에 진척을 가속화하기 위해 인적 자원에 집중하고 있다고 말했습니다. 회사에서는 직원들이 어려움을 극복하고, 할당된 업무를 완수하기 위해 노력하고, 가족과 함께 설날을 기념하고, 새해 초기에 건설 현장으로 복귀하도록 정기적으로 격려합니다.
비엣찌성 인프라 투자 프로젝트 관리 위원회의 프로젝트 매니저인 당 만 훙 씨는 프로젝트 진행 상황을 설명하면서 다음과 같이 말했습니다. 이것이 무역을 연결하고 경제-사회를 발전시키는 데 큰 의미가 있는 주요 교통 프로젝트라는 것을 건설 시작부터 확인한 투자 및 공사 건설 프로젝트 관리 위원회는 진행 상황과 품질을 보장하고 자원을 집중하며 방향과 운영을 긴밀히 따르는 것을 정치적 과제로 결정하고 고려했습니다. 현재, 계약자들은 근로자들이 가족과 함께 설날을 축하하기 위해 집으로 돌아가기 전에 작업이 완료되도록 보장하며, 작업 속도를 높이기 위해 인력에 주력하고 있습니다. 특히, 아우코(Au Co) 제방에서 푸동(Phu Dong) 거리까지의 구간과 보르엉(Bo Luong) 댐에서 응우옌탓탄(Nguyen Tat Thanh) 거리까지의 구간(길이 1.6km)은 K95 도로바닥이 완성되었고, 도로 표면을 넓히고 종방향 배수 시스템을 완성하는 과정에 있습니다. 보루옹댐에서 노이교까지의 구간은 취약한 지반 처리를 거치고 있습니다. Nguyen Tat Thanh Street에서 Hung Vuong Street까지의 구간은 600m 길이입니다. 이 부대는 Tet 전에 개간된 구간(400m)의 굴착 및 제방을 완료하는 데 주력하고 있습니다. Hung Vuong Street와의 교차로만 해도 아직 200m의 토지 개간이 남아 있습니다. 프로젝트 관리 위원회는 뗏 이후 프로젝트를 실행하기 위해 이전해야 하는 가구에 토지를 인계하기 위해 재정착 지역의 인프라를 완성하는 데 주력하고 있습니다. 우리는 건설업체를 단호히 지휘하고, 현지와 긴밀하고 정기적으로 협력하여 현장 정리와 관련된 모든 문제를 즉시 해결하고, 발생하는 모든 절차를 제거하고, 기계와 인력을 동원하여 건설 진행 속도를 높일 것입니다. 특히 이 프로젝트는 2025년 5월까지 완공하기 위해 최고의 품질로 건설되어야 하며, 전체 프로젝트를 사용하고 호치민 시의 135번째 생일을 기념하고 시당대회를 환영해야 하며 예정보다 7개월 일찍 완공되어야 합니다.
퐁차우 교량 프로젝트와 함께, 훙브엉 거리에서 응우옌탓탄 거리, 푸동 거리에서 아우꼬 거리(비엣찌 시티)를 연결하는 도로 등, 지방 전역에서 수백 개의 크고 작은 프로젝트가 점차 구체화되고 있어 당과 국가가 지역 개발에 관심을 기울이고 있음을 보여줍니다. 새로운 봄이 왔고, 새로운 희망과 열망도 함께 찾아왔습니다. 건설 현장에서 노동 생산의 즐거운 경쟁 분위기가 가속화되고 있습니다. 이는 2025년 새해를 맞아 푸토성이 새로운 도약을 이루는 데 기여하는 매우 좋은 신호이며, 이 지방의 포괄적인 사회경제적 발전을 위한 원동력을 마련할 것입니다.
딘부
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출처: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm
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