파리 에어쇼에 날아드는 자동차들

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Xe bay tràn ngập Triển lãm Hàng không Paris - Ảnh 1. — 전시회에 전시된 Volocopter(독일)의 VoloCity 비행 자동차

닛케이 아시아는 6월 19일부터 25일까지 개최된 파리 에어쇼(프랑스)에 다수의 비행 자동차 모델이 출품되었으며, 대형 및 소규모 제조업체들이 차세대 교통 기술을 선보였다고 20일 보도했습니다.

1909년으로 거슬러 올라가는 이 박람회에서 처음으로 비행 자동차 전용 구역이 등장했습니다. eVTOL이라고도 불리는 비행 자동차는 전기로 구동되며 수직으로 이착륙할 수 있습니다. 비행 자동차는 활주로가 필요 없고 부품이 적기 때문에 기존 항공기보다 운영 비용이 낮을 것으로 기대됩니다.

비행 자동차가 실제로 사용되면 교통 체증을 줄이고 탄소 배출을 줄여 운송 수단의 모습을 바꿀 것으로 기대됩니다. 제조업체들이 안전을 보장하고 기술적 문제를 해결하기 위해 노력함에 따라 기술 개발 경쟁이 점점 더 치열해지고 있습니다.

보잉, 비행 자동차로 '하늘 경쟁'에 합류

보잉(미국)은 자사가 지분을 보유한 미국의 스타트업인 위스크 에어로(Wisk Aero)가 개발 중인 비행 자동차를 전시했습니다. 조종사 부족에 대처하기 위해 4명의 승객을 태운 채 자율적으로 운행할 수 있는 차량이 있습니다.

일본 스미토모 주식회사가 일부 투자한 독일 스타트업 볼로콥터(Volocopter)는 2025년 오사카 세계박람회에서 선보일 2인승 비행 자동차를 선보였습니다.

Xe bay tràn ngập Triển lãm Hàng không Paris - Ảnh 2. — 전시회에서 Archer Aviation(미국)이 선보인 자정 비행 자동차

토요타 자동차 등의 자금 지원을 받은 미국의 스타트업 Joby Aviation도 비행 자동차를 선보였습니다. 이 차량은 최대 속도 320km/h, 연속 비행 거리는 240km가 넘습니다.

중국의 이한 회사도 조종사 없이 비행할 수 있는 차량을 개발하고 있습니다.

비행 자동차는 관광, 응급 서비스, 택시 등에 사용될 것으로 예상됩니다. 캐나다 기업인 Precedence Research의 보고서에 따르면, 드론을 포함한 비행체에 대한 글로벌 시장 규모는 2022년 111억 달러에서 2032년 357억 달러로 증가할 것으로 전망됩니다.

중국, 2025년까지 비행자동차 상용화 예정

하지만 비행자동차가 널리 사용되기까지는 여전히 많은 기술적 문제가 존재합니다. 배터리 충전 시설을 확보해야 하며, 더 많이 사용할 수 있는 수준으로 비용을 낮춰야 합니다. 일부 비행 자동차의 가격은 100만 달러가 넘기 때문에 대량 생산을 통해 비용을 낮출 수 있을지 여부가 핵심 질문이 될 것입니다.

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