12월 5일, 교통 부문의 핵심인 중요 국가 프로젝트 및 공사를 위한 국가 지도 위원회 위원장인 Pham Minh Chinh 총리가 교통부와 정부 상임 위원회 회의를 주재했습니다. 하노이 및 호치민시 하노이와 호치민시 도시 철도 시스템 프로젝트에 관한 인민위원회와 관련 부처 및 지부.
하노이 수도의 2030년까지 승인된 교통 계획 및 2050년까지의 비전, 2045년까지의 승인되지 않은 수도의 일반 건설 계획 및 2065년까지의 비전에 따르면 하노이의 도시 철도 시스템은 수도의 총 길이가 약 413km이고 2035년까지 전체 투자는 실제 길이 410.8km로 완료될 예정입니다. 2045년까지 약 200.7km가 완공될 예정이다.
이에 따라 2035년까지 하노이는 약 397.8km의 도시철도를 개통해 대중 교통 시장 점유율 35-40%를 차지하게 될 것입니다. 2035년 이후에는 약 200.7km 더 운행을 목표로 합니다. 2026~2030년 기간 동안 하노이의 자본 수요는 약 146억 달러입니다. 2031~2035년 기간에는 약 225억 7천만 달러가 필요하고, 2036~2045년 기간에는 하노이 도시철도 건설에 약 182억 5천만 달러의 자본 수요가 있습니다.
2040년까지 호치민시 총괄계획 조정사업 초안에 따르면, 호치민시의 도시철도 노선은 10개 지하철 노선을 포함해 총 12개 노선으로 구성돼 있으며, 총 연장은 약 510km다. 2개의 경전철 노선(트램/LRV)이 있으며 길이는 약 70km입니다. 목표는 2030년까지 호치민시에 31km의 도시 철도가 건설되어 대중 교통 승객의 15-20%를 수송하는 것입니다. 2045년까지 351km가 될 것이며 대중 교통 승객의 40-50%를 수송할 것입니다. 2060년까지 510km의 도로와 50-60%의 대중교통이 운영될 예정입니다. 2035년까지 건설, 개발, 운영에 필요한 총 투자 자본 수요는 약 360억 달러가 넘고, 2036년부터 2045년까지의 기간은 약 260억 달러가 넘으며, 2046년부터 2060년까지의 기간은 약 400억 달러가 넘습니다.
회의를 마무리하며, Pham Minh Chinh 총리는 하노이와 호치민시 도시 철도 시스템 프로젝트의 건설은 교통부의 2023년 2월 28일자 결론 No. 49-KL/TW를 실현하는 것을 목표로 한다고 강조했습니다. 정치 2030년까지 베트남 철도 운송 개발 방향, 2045년까지의 비전 및 2024년 2월 23일자 정치국 결의안 13-NQ/TW의 지속적인 이행에 관한 결론 72-KL/TW, 2012년 1월 16일자로 제11차 당 중앙위원회에서 발표한 내용에 따르면, 동기식 인프라를 건설하여 국가를 현대 산업 국가로 기본적으로 전환하고, 교통 체증을 해결하고, 환경 오염을 줄이며, 하노이와 호치민시의 두 자릿수 성장을 촉진하는 것입니다.
총리에 따르면, 이 프로젝트를 구축하는 과정에서는 획기적인 사고방식, 전략적 비전, 장기적, 근본적, 현대적, 포괄적, 포용적, 고효율이 있어야 합니다. 신속하고 시기적절하며 효과적으로 실행될 수 있도록 신중하고 포괄적이며 심도 있게 조사하고 준비해야 합니다.
총리는 또한 하노이와 호치민시에 분권화와 완전한 권한 위임을 통해 실행 조직, 자원 동원 및 관련 문제 처리에 주의를 기울여야 한다고 요청했습니다. 전국의 전반적인 교통 개발, 특히 위 도시의 교통 개발의 틀에 맞춰 고가와 지하를 모두 포함하는 도시 철도 시스템을 개발합니다.
그곳에서 총리는 교통부, 각 부처, 지부, 하노이 및 호치민시에 도시 철도 개발과 관련된 제도, 표준, 기준 및 프로세스를 완성하고 전반적인 교통을 개선하기 위한 조정을 요청했습니다. 특히 도시철도 및 교통 전반의 계획을 “강을 건너려면 다리를 놓고, 산을 건너려면 산을 파고, 밭을 건너려면 흙을 버리는 것”이라는 정신으로 현대적 방향으로 장기적 비전을 가지고 완성합니다. 주거 지역, 지하 공사, 경제 및 사회 기반 시설을 피하여 부지 정리를 최소화하고 인구, 보안, 국방 및 기타 사회 경제적 영향을 최소화합니다.
총리는 또한 도시 철도 건설은 베트남의 상황에 맞는 현대 기술을 선택해야 한다고 언급했습니다. 국가 자원, 민간 자원, 대출, 공공-민간 파트너십을 포함한 자원을 다양화합니다. 철도산업의 발전을 위해 자원을 배분하고 인적자원의 양성에 주력한다. 과학을 행정, 운영, 경영 및 활용 분야에서 스마트한 방향으로 연구하고 적용합니다.
또한 총리는 완전히 혁신적인 사고방식, 사고방식, 작업방법으로 하노이와 호치민시에 도시철도 시스템을 구축하는 투자 프로젝트 개발을 지시했습니다. 새로운 개발 기간을 충족하기 위한 현대적인 표준, 기준 및 프로세스. 이와 함께 도시 철도 노선을 건설하고, 기술 이전을 촉진하며, 철도 산업과 철도 생태계를 빠르고 녹색이며 첨단 기술 방향으로 개발합니다. 투명성을 보장하기 위해 컨설턴트, 감독자, 투자자 및 계약자를 선정하는 데 있어 구체적인 정책 메커니즘을 제안합니다.
총리는 하노이와 호치민시가 2024년 12월 25일까지 수도와 호치민시 건설을 위한 기본 계획을 긴급히 완성하여 총리에게 제출하도록 지시했으며, 이는 개발의 기초로서 심의 및 승인을 받아야 합니다. 투자. 2개 도시의 도시철도 시스템을 개발합니다. 동시에, Tran Hong Ha 부총리는 교통부, 하노이 인민위원회, 호치민시 인민위원회 및 관련 부처와 기관에 프로젝트 완료 및 제출 서류 작성에 집중하도록 지시하고 할당하도록 임명되었습니다. 정치국. 투자 정책, 메커니즘 및 메커니즘에 대한 검토.
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출처: https://daidoanket.vn/xay-dung-he-thong-duong-sat-do-thi-theo-huong-hien-dai-10295944.html
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