베트남 상공연합(VCCI)은 방금 등록 수수료에 대한 정부 법령 제10/2022/ND-CP호(초안)의 일부 조항을 개정 및 보완하는 법령 초안에 대한 의견이 담긴 문서를 재무부에 보냈습니다.

VCCI는 배터리 구동 전기 자동차의 첫 등록 수수료 0% 납부 기한을 2027년 2월 28일까지 연장한다는 재무부의 제안을 지지하며, 이 제안은 녹색 전환 및 환경 오염 최소화 정책과 일치한다고 설명했습니다.

VCCI에 따르면, 배터리로 구동되는 전기 자동차는 화석 연료를 사용하지 않고, CO2를 배출하지 않으며, 공기를 오염시키지 않고, 온실 효과를 줄이고 환경을 보호하는 데 기여합니다.

배터리 구동 전기 자동차에 대한 최초 등록 수수료 0%를 연장하면 사람들이 전기 자동차를 사용하도록 장려하여 소비 트렌드를 바꾸고 차량이 보다 친환경적인 차량으로 전환되는 데 기여할 것입니다.

VCCI는 이 정책은 전기 자동차 제조 및 조립 기업이 시장을 확대하고 생산 규모를 늘리는 데 투자할 수 있는 여건을 조성하고 촉진한다고 강조했습니다.

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VCCI는 재무부의 등록 수수료 100% 면제 기간을 연장한다는 제안을 지지합니다. 사진: 빈패스트

또한, 이 등록금 수준의 규제는 녹색 전환을 촉진하고 환경 오염을 줄이는 정책, 특히 녹색 에너지 전환을 위한 정책과도 일치합니다.

VCCI는 세계 일부 국가가 전기 자동차 개발을 지원하기 위해 우대 정책을 내놓았고 뛰어난 성과를 달성했다고 언급했습니다.

일반적으로 중국은 제조 기업과 전기 자동차 구매자를 대상으로 많은 세금 면제 및 감면 정책을 시행하고 있습니다. 태국, 소비세 8%에서 2%로 인하 수입세 최대 40% 감면.

또는 EU와 노르웨이에서 전기 자동차에 대한 부가가치세를 면제하거나 감면하는 정책이 있습니다. 네덜란드는 또한 등록세를 면제하고, 전기자동차 소유세를 감면하며, 전기자동차 제조 회사에 세금 인센티브를 제공합니다.

VCCI는 배터리 구동 전기 자동차의 첫 번째 등록 수수료를 0%로 납부하는 마감일을 연장하는 것은 사회 경제적 발전에 긍정적인 영향을 미치지만, 국가 예산 수입은 감소할 것이라고 평가했습니다.

대기 오염과 환경 오염은 사람들의 건강에 큰 영향을 미쳐 사회적 의료적 부담을 초래하기 때문입니다. 국립경제대학의 연구 보고서에 따르면, 베트남의 대기 오염은 사람들의 건강에 부정적인 영향을 미칠 뿐만 아니라 수천억 달러에 달하는 경제적 손실을 초래합니다. 이는 국가 GDP의 약 5%에 해당합니다.

따라서 전기 자동차의 이용을 촉진하는 것은 대기 오염 및 환경 오염을 줄이는 데 기여하여 사회적 의료 부담을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.

전기자동차 등록 수수료 2년간 면제 제안 재무부는 올해 2월 말에 만료되는 인센티브 대신 전기자동차 등록 수수료 100% 면제를 2027년 2월 28일까지 연장하자고 제안했습니다.