슬픈 거리, 텅 빈 상점
동호이시의 보행자 거리는 2021년 4월에 개장했으며, 판보이차우(동하이구)와 동하이 거리(하이탄구)의 두 평행한 거리에 걸쳐 있고, 그 가운데를 퐁투이 운하가 흐릅니다.
동호이시 보행자 거리는 많은 기대 속에서 탄생했습니다.
관광시즌 한가운데 워킹스트리트 텅 비어…상점들 손님 기다리며 '울부짖고'
동호이시는 보행자 거리가 '슬로 투어리즘'이라는 형태의 새로운 야간 상품이 될 것으로 기대하고 이 거리에 많은 투자를 했습니다. 구체적으로 2개 도로의 보도 시스템을 완성합니다. 보행자 다리의 장식 조명 시스템 두 강둑의 꽃밭 시스템, 나무와 조명을 새로 단장합니다. 총 면적 1,570m2 의 구역 주변에 주차대 6개를 배치...
또한 해당 도시는 두 관련 구역의 민방위대가 근무하는 동네에 있는 26개 검문소에서 교통을 돌리고 계획을 수립했습니다. 금요일, 토요일, 일요일 오후 6시부터 오전 12시까지 보행자 전용 거리에 조명이 켜져 관광객을 맞이합니다.
처음 개장했을 때 이 보행자 거리는 쇼핑, 식사, 문화 예술 활동, 민속 놀이 등을 하러 오는 많은 관광객을 유치했습니다. 하지만 점차 붐비는 모습은 사라졌고 지금은 관광 성수기에도 방문객이 매우 적습니다. 그 이유를 알아보기 위해 탄니엔은 이곳을 찾는 관광객들의 의견을 직접 물었습니다.
관광 시즌 중반에는 보행자가 거의 없다.
후에에서 온 관광객이자 동호이 보행자 거리를 처음 방문한 응우옌 티 호아 씨는 "다른 곳에서 본 보행자 거리는 두 가지 특징이 있습니다. 하나는 레스토랑, 바가 많고... 경쾌한 음악을 틀고, 직원들이 보도로 쏟아져 나와 고객을 맞이한다는 것입니다. 두 번째는 다양한 쇼와 거리 예술 공연이 있다는 것입니다. 하지만 여기서는 그 어느 것도 없고, 레스토랑과 카페 몇 개만 보입니다."라고 말했습니다.
호아 씨의 기분은 아마도 이곳에 온 많은 사람들과 비슷할 것이다. 거리는 너무 썰렁해서 사람들이 더 이상 오지 않는다.
가계의 사업상황이 부진하다
탄니엔 에 따르면, 이곳은 보행자 전용 거리임에도 불구하고 많은 자동차와 오토바이가 여전히 길 건너편에 주차되어 있다고 합니다. 거리 앞의 집들은 대부분 문을 닫고 불이 꺼져 있다. 아무런 장사도 하지 않고 그저 살기만 하기 때문이다.
판보이차우 거리에 사는 한 주민은 주말마다 거리가… 고립된다고 비유하기도 했습니다. "사람이 많으면 좋겠지만, 이곳은 텅 비어 있어요. 그러는 동안 우리는 사람들이 검문소를 설치하고 차량을 금지할 때 출입이 매우 어려운 지역에 살고 있어요. 제가 볼 수 있는 유일한 이점은 동네 아이들이 아무것도 걱정하지 않고 놀러 나갈 수 있다는 것입니다." 이 사람은 슬프게 말했다.
빠른 보기 오후 8시 8월 2일: 광빈의 황량한 보행자 거리 | 광트리 소나무 숲이 오염되다
보행로를 바꾸거나 '풀다'
황폐한 상황으로 인해 동하이 거리와 판보이차우 거리에 있는 사업체들의 사업도 급격히 침체되었습니다. 동하이 스트리트에 있는 죽과 국수 가게 주인인 응우옌 두이 칸 씨는 보행자 거리가 건설되기 전에는 10박을 할 수 있었지만 지금은 3박만 할 수 있다고 말했습니다. "우리는 주말 밤 3박을 잃었습니다. 보행자 거리를 건설하기 위해 사람들이 길을 막았기 때문에 손님들이 더 이상 이곳에 와서 먹고 마시지 않습니다." 칸 씨가 말했습니다.
따라서 칸 씨에 따르면, 정부가 이를 유지하고자 한다면 관광객을 유치하고 적합하게 만들기 위해 어떻게든 바꿔야 합니다. 그렇지 않다면 보행자 전용 거리를 '풀어' 이곳을 관광을 위한 순수한 요리 거리로 바꾸세요.
동하이 거리에 있는 죽과 국수 가게 주인인 응우옌 두이 칸 씨는 보행자 거리가 개장되기 전에는 10개의 일을 할 수 있었지만 지금은 3개만 할 수 있다고 말했습니다.
하이탄구 인민위원회 위원장인 Pham Ngoc Thang 씨는 Thanh Nien 과 통화하면서 구와 시 지도자들이 국민의 어려움을 듣고 공유하고 있다고 인정했습니다. 이 도시는 야간 경제를 발전시키기 위해 이 보행자 전용 거리를 건설하는 데 많은 노력을 기울이고 있습니다. 시와 지방정부 역시 보행자 거리를 더욱 아름답게 만들기 위한 연구와 투자를 계속하고 있습니다. 개발과정에서는 새로운 것이 생겨나고, 사람들은 적응하지 못하는 경우도 있습니다.
탕 씨에 따르면, 보행자 전용 거리를 개발하려면 국가의 투자 외에도 사람들이 바뀌어야 합니다. 동호이 시를 방문하는 관광객은 특히 밤에 돈을 쓸 곳이 필요합니다. 사람들이 투자하고 워킹 스트리트 모델에 적합한 합법적인 사업을 열면 관광객으로부터 돈을 얻을 수 있습니다. 사탕수수 주스를 파는 것과 같은 정상적인 사업이나 작은 식당만 한다면 매우 어려울 것입니다.
워킹스트리트 입구
광빈성 관광청 부국장인 당 동 하(Dang Dong Ha) 씨는 야간 경제 개발과 관련된 보행자 거리는 관광 산업, 동호이시, 광빈성이 야간 관광 상품을 다양화하는 데 공통적으로 관심을 두고 있는 사항이라고 말했습니다.
하지만 보행로를 개발하려면 이런 유형에 익숙하지 않은 지역 주민의 계획, 문화 측면에서 어려움이 있습니다... "동호이 시는 보행로를 개발하기 위해 많은 노력을 기울이고 있으며, 심지어 지역 주민이 보행로를 연구하고 방문할 수 있도록 허용하기도 합니다. 하지만 사실 동호이 시의 보행로 공간은 오래된 보행로 위에 건설되고 있으며, 더 이상 확장할 수 없고, 관광객에게 도달할 만큼 넓지 않습니다. 사람들의 사업 아이템이 풍부하지 않아 관광객을 유지하기 어렵습니다."라고 하 씨는 말했습니다.
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