1월 4일 사우스차이나모닝포스트 에 따르면, 이는 중국이 C919에 대한 국제적 인지도를 높이고 보잉(미국에 본사 있음)과 에어버스(프랑스에 본사 있음)와 같은 대형 항공기 제조 회사와 경쟁하기 위한 노력의 일환으로 여겨진다.
1월 4일 베이징에서 개최된 연례 산업 대회에서 중국민용항공국(CAAC) 대표는 중국 국내 민용 항공기의 '해외 진출'을 허용하기 위해 유럽연합 항공안전기구(EASA)와의 협력을 강화할 것이라고 밝혔습니다.
이 정보는 중국 항공 규제 기관이 소유한 출판물인 CAAC News 에도 게시되었습니다.
C919 항공기가 2023년 12월 16일 중국 본토를 출발하는 첫 비행을 위해 빅토리아 항구 위를 날고 있습니다.
C919는 2023년 5월부터 중국에서 상업적으로 운영되고 있지만, 아직 해당 국가 정부 규제 기관의 인증을 받은 상태입니다.
국유기업인 중국상용항공기공사(COMAC)에서 제작한 C919는 보잉 737과 에어버스 A320과 경쟁하도록 설계되었습니다.
CAAC는 EASA와 미국 연방 항공청과 양자 항공 안전 협정을 체결하여 중국에서 제작된 항공 우주 제품을 미국과 유럽 연합으로 수출할 수 있도록 허용했습니다. 이러한 조건은 각 절차에 대한 상호 인정을 기반으로 합니다.
이 협정에 따라 규제 기관은 항공기 설계의 비행 적합성을 확인하기 위해 함께 협력하게 됩니다.
CAAC는 또한 산업의 장기적 발전에 대한 위험을 최소화하기 위해 기술 장비, 생산 공정 및 운영 시스템과 관련된 많은 병목 현상과 병목 현상을 해결하는 데 중점을 두고자 합니다.
C919의 핵심 구성품은 다양한 외국 회사에서 생산되었으며, 엔진은 미국 GE 에어로스페이스와 프랑스의 Safran Aircraft Engines의 합작 투자사인 CFM International에서 제조되었습니다.
또 다른 사건으로, 상하이에 본사를 둔 중국 동방항공은 1월 2일에 네 번째 C919를 인수했다고 확인했습니다. CGTN은 이 항공기가 계획에 따라 곧 상업 운항에 투입될 것이라고 보도했습니다.
새로 인도된 항공기는 중국 동방항공이 2021년 첫 번째로 주문한 5대 중 하나입니다. 세 번째 항공기는 2023년 12월 초에 인도되었습니다.
2023년 12월 31일을 기준으로 중국 동방항공의 C919 항공기는 2023년 5월 28일에 첫 비행을 이륙한 이후 655회의 상업 항공편을 운행하여 약 82,000명의 승객을 수송했습니다.
2023년 9월, 중국동방항공은 COMAC에서 C919 항공기 100대를 추가로 구매했습니다. 이는 또한 이 유형의 제트기에 대한 가장 큰 주문입니다. 2024년부터 2031년까지 여러 단계로 나눠서 배송될 예정입니다.
[광고2]
소스 링크
댓글 (0)