중국, '국산' 항공기 해외 진출에 노력

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1월 4일 사우스차이나모닝포스트 에 따르면, 이는 중국이 C919에 대한 국제적 인지도를 높이고 보잉(미국에 본사 있음)과 에어버스(프랑스에 본사 있음) 등 대형 항공기 제조업체와 경쟁하기 위한 노력의 일환으로 여겨진다.

1월 4일 베이징에서 열린 연례 산업 회의에서 중국민용항공국(CAAC) 대표는 유럽연합 항공안전국(EASA)과의 협력을 강화해 국내 민간 항공기의 '해외 진출'을 허용하겠다고 밝혔습니다.

이 정보는 중국 항공 규제 기관이 소유한 출판물인 CAAC News 에도 게시되었습니다.

C919는 2023년 5월부터 중국에서 상업적으로 운영되고 있지만, 아직 해당 국가 정부 규제 기관의 인증을 받은 상태입니다.

중국상용항공기공사(COMAC)가 제작한 C919는 보잉 737과 에어버스 A320과 경쟁하도록 설계되었습니다.

CAAC는 EASA 및 미국 연방 항공청과 양자 항공 안전 협정을 체결하여 중국에서 제작된 항공 우주 제품을 미국과 유럽 연합으로 수출할 수 있도록 했습니다. 이러한 조건은 각 절차에 대한 상호 인정을 기반으로 합니다.

이 협정에 따라 규제 기관은 항공기 설계의 비행 안전성을 확인하기 위해 협력할 것입니다.

CAAC는 또한 산업의 장기적 발전에 대한 위험을 최소화하기 위해 기술 장비, 생산 공정 및 운영 시스템과 관련된 많은 병목 현상과 병목 현상을 해결하는 데 중점을 두는 것을 목표로 합니다.

C919의 주요 구성품은 다양한 외국 회사에서 생산되며, 엔진은 미국 GE Aerospace와 프랑스 Safran Aircraft Engines의 합작사인 CFM International에서 제조됩니다.

또 다른 사건으로, 상하이에 본사를 둔 중국동방항공은 1월 2일에 네 번째 C919를 수령했다고 확인했습니다. CGTN은 이 항공기가 계획에 따라 곧 상업적 운항에 투입될 것이라고 보도했습니다.

새로 인도된 항공기는 중국동방항공이 2021년 첫 번째로 주문한 5대 중 하나입니다. 세 번째 항공기는 2023년 12월 초에 인도되었습니다.

2023년 12월 31일을 기준으로 중국 동방항공의 C919 항공기는 2023년 5월 28일 첫 비행을 이륙한 이후 655회의 상업 비행을 수행하여 약 82,000명의 승객을 수송했습니다.

2023년 9월, 중국동방항공은 COMAC으로부터 C919 항공기 100대를 추가로 구매했습니다. 이는 이 유형의 제트기에 대한 가장 큰 주문이기도 합니다. 2024년부터 2031년까지 여러 단계로 나누어 납품될 것으로 예상됩니다.

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